空间

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通常是两个大人和后排宝宝坐安全座椅。我本人1.8米，但是不胖，老婆是偏娇小型的。很舒服。

乘坐空间

乘坐空间真是舒服，虽然只是台紧凑级别车，轴距也没到这级别最大的2.7米，但是由于坐姿高，前后都很舒服，翘二郎腿没问题。当然是坐四人的情况下，如果坐五人，后排中间那个位置的凸起还是造成脚部不舒服，而且横向空间只能说一般，我后排放了安全座椅，再坐两个人时明显很挤。

储物空间

尾箱不用说，大两厢车的优势，开口又大，深度勉强，但是后排一放倒就完全能当面包车。乘客位的储物空间确实很贴心的在做了，驾驶副驾驶的小抽屉，后排两边座位角落的小格子，确实很贴心。但是车就这么大，这些空间只能说有，都谈不上多大。

驾驶感受

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大众近几年一直吹嘘的1.4t加dsg是黄金动力，虽然买的手动，但1.4t动力应该是不用担心的。虽然还没过磨合期，不能猛测加速，感觉上来说，0-100应该9秒多不会到10，不算很猛，但也不差。

操控

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操控之后再来追加，现在跑得还太少了，磨合期没有激烈驾驶。只能说开起来比较舒服，底盘比原来的雷凌双擎稳，悬挂也硬一点，后轮独立悬挂确实很舒服。我老婆提车那天特意试了一下，虽然她开起来也没熄火，但她总结了一句，这车好重，底盘重，油门刹车离合器都重，连调节座位都好重。

油耗

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开过丰田的混动，再看别的车油耗真想通通打一星。当前表显是7.7，因为这200公里有150是在市内，所以偏高。看小熊油耗，车主平均水平应该在6.8，我驾驶习惯是很好的，应该会稍微少一点。等攒多点经验再来补充。但不管怎样，除非天天高速跑，不然这车油耗是不可能到6以内的。雷凌双擎随我怎么跑，油耗超不过5，不服丰田混动技术不行啊。

舒适性

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这款车舒适型调教确实不错，加上后轮独立悬挂，整体又比高尔夫调教的软，但是又不像丰田那么软，压减速带可以较快通过，我小区减速带非常高，又硬，丰田的车过快了感觉减震弹簧被压到底了，咚的一声我心痛啊，所以碰到减速带我都是停下，以起步的姿态来压过去，这台车就不用这样了。然后隔音水平在这个级别算较好，但不是最好的。因为这车风阻大，也不是用的静音胎，风噪胎噪都比较明显。座位舒适型还不错，比较宽大。

外观

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外观比较满意，比高尔夫还是差点。车灯造型还行，就是都是卤素的有点low。然后车漆不知道是不是不够硬，我那天擦车，想把雨刮抬起来，被引擎盖卡住，我想着用点力试试，结果引擎盖的油漆就被磨掉了！心痛啊！然后车漆不知道是不是个例，我发现我后门有一个地方像是做漆的结合点，那个地方颜色很深，摸起来倒是是平整的。不知道是不是个例，下次发论坛问问车友。

内饰

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大众深耕中国，充分了解国人喜好，这套标准造型风格，该软的软，该硬的硬，手感什么的都不错，难怪能卖那么好。各个按钮反馈很不错，方向盘是真心精致好用。材质感觉都还不错，新车味道也不大，组装工艺目前没发现问题，暂时没有任何异响。就是手动空调好low，没有座椅电动调节好low。而且这台车整体还是没有高尔夫精致。

性价比

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vw就不要谈信价比了，15.5万落地，没有电动座椅，没有真皮，还是那个坑爹的转把，没有led灯，氙气近光都没有，日行灯都是卤素的，没有自动空调。加上是台手动，别人听说我这个价买台手动挡，眼神都充满玩味。但是这台车放大众车堆里面，信价比还真算可以的了，大屏，雷达，自动大灯，感应雨刷，定速巡航，全景天窗，行李架，超好用加好手感的真皮多功能方向盘，安全气囊也多，灵活的后排。总之还行吧。