空间

4

乘坐空间以我的需求可以给满分，宽敞舒适，车内储物空间设计中规中矩，没有硬伤，比较顺手。后备箱空间相对较差，可以满足一般需求。

乘坐空间

我身高180cm，前后排头部空间充足，尤其是后排，我试乘过不少车尤其是近些年以来后排受制于车顶造型的影响，很多车后排头部空间比较局促（印象较深的有ATSL，408包括新A4L），压抑的感觉让人很不舒服，但凯美瑞在这点上表现优异，可以说是我乘坐过的中型及以下的汽车里后排头部空间最敞亮的。后排空间也很好，并且地面全平，中间坐人也相对靠谱。

储物空间

后备箱基础容积可以放一个29寸加一个20寸的行李箱，再放一些小包没什么问题，满足我们家出门旅行的基本需求，要求再多估计就够呛了。

驾驶感受

5

120以内的加速相当好，电机不是白给的。动力又顺滑又有劲且响应快，尤其是起步阶段表现优异，市内跟车非常顺手，动力这个环节这个几乎是满分表现。动力系统唯一的小瑕疵在于如果是停车等红灯的时候，也就是完全静止的状态下，动力系统判断需要启动发动机，这个时候的发动机启动的振动偏明显了些，但是一旦动起来，哪怕是停车起步时深踩油门发动机和电动机共同出力的时候，振动都很小不仔细感觉的话几乎注意不到，更不用说行驶途中了，那个就算是仔细感觉也几乎感觉不出来。

加速表现

非高速的状态又顺又滑又快，高速状态下则与汽油版差别不大。

操控

4

丰田的操控不能以劈弯的乐趣来衡量，丰田的调校完全倾向于让你舒舒服服、轻轻松松的开，上手没有任何难度和压力，转向打的舒缓的时候非常舒服，但转快的情况下转向手感有点偏重，那种不是力度导致的重而是一种阻滞感，顺滑度差些，说白了这车就是想让你舒舒服服平平稳稳的开，而且开着它你也只会想舒舒服服平平稳稳的开。不用纠结操控是不是不好，开上它你会忘掉操控的。

横向对比

我上一辆车是307 1.6L三厢版，开了8年半，我现在对这两辆车在操控方面的一个体会就是这是两种性格的车，307是属于那种虽然动力不强（高转速下还可以，输出顺畅，但低扭差），但一开上去就想使劲踩油门的车，车身对转向的响应非常快，重心转移动作灵活自然，让你不自觉得就想用更快的速度过弯。但凯美瑞就是另一种性格，虽然动力强很多，但开着它你就会觉得心态平和，也没有想快速过弯的欲望，舒舒服服平平稳稳的开就挺好的。

油耗

5

现在开了超过2400公里了，期间重置过一次，现在表显油耗6.2，油耗还需要更长时间的统计。但现在我基本可以确定的是，双擎在需要开暖风的情况下要比不开暖风明显偏高，并且单程距离越短油耗高的越明显。从现在的使用情况看，我估计需要开暖风的情况下综合油耗应该在7.5左右，不需要开暖风的情况下应该在6.2左右。

舒适性

5

综合来说舒适性在中型车里是出类拔萃的，座椅舒服，悬挂舒服，纯电行驶的时候静谧性突出，整体噪声控制没有短板。

行驶舒适性

悬挂动作柔和，过减速带的动作是我现在坐过的车里最漂亮的，没什么大感觉就过去了。丰田的悬挂处理溶烂路面水平一般，但只要是路面质量不错，底盘行驶质感就相当好，有种油滑的感觉，我只能想出来这个词了。总体来说行驶的舒适性相当好。

空调

丰田的空调不用担心，现在还没制过冷，制热还是挺快的，尤其是这个双擎，我感觉空调热的比家里的雅力士快，也能看出来水温上升也快。虽然没制过冷，但从雅力士的表现看，我相信制冷木有问题。

噪音控制

噪音在非高速公路通行的状态下非常出色，特别是纯电滑行的时候，静谧感很棒。高速公路下表现也不错，各种噪声抑制的比较均匀，没有特别明显的扰人的声音，只不过表现不如低速状态下那么突出，同级排在中上也没什么问题。

座椅舒适性

座椅舒适性相当好，形状合理、材质柔软、乘坐舒适。我从网上买了所谓的迈巴赫头枕和腿靠加装好以后，驾驶座的舒适性直接逼近完美。后座的舒适性也在同级中出类拔萃，双擎的后座还带电动调节靠背，实用性和逼格满分。我看有些帖子嫌没有腰部支撑调节，不舒服，但我觉得腰部也不悬空啊，我得过有椎间盘突出，对腰部的舒适性还是挺敏感的，以我的体型没觉得有什么问题，长时间驾驶也不累，也许能调节会更好吧。

外观

5

很多人说7.5代的獠牙不好看，但我觉得还不错，尤其是对比7代来说，我觉的前脸和屁股都比七代强很多，尤其是屁股我个人挺满意的。侧面造型也很舒展，大气稳重也不显老气。广汽丰田的做工还是有保证的。

内饰

4

内饰设计确实老气了点，这点不否认，但用起来还是很顺手的，我相当不喜欢触控按钮和屏幕操作。各种按键分区合理，除了空调上的某些按钮布置个人觉得还可以更优化一些，其它都非常好上手。内饰做工木有问题，用料也还算是不错，除了驾驶座腿部如果腿靠的地方设计成软的材质就更好了，我现在买了个alcantarac材质的腿靠，感觉不错，如果原车设计成软的就完美了。

异味异响

新车有点味道，但也不算太大，弄了一堆活性炭吸味，现在3个月了比开始好多了。异响暂时没发现。

手感材质

用料中规中矩，软质的材料的软度一般。做工不错。

性价比

5

我觉的性价比挺高，一开始的时候也没考虑双擎，一直以为大概要二十四五万，因为家里的另一辆车雅力士也是广汽丰田的，保养的时候顺便问了问，说是能便宜3万多，裸车价才22万多，一下就有点动心，因为对丰田的混动系统素有好感，对广汽丰田的质量也很有信心，家里的雅力士开了3年半了依然是0故障（省心到省没有存在感，呵呵），就把双擎纳入到考虑范围里。试驾了几次汽油版的（混动版我这小城市没试驾车），对比了CRV还是觉得凯美瑞的舒适性确实要搞出一个档次，最后也是由于CRV那超硬气的价格而广丰这边年底正好有活动可以便宜4万，让我下定决心买了双擎。

标配配置

双擎也就两个配置，旗舰版配置很全但价格的有点过高了，豪华版的配置除了原车不带倒车雷达不满意以外，其它也已经挺全了，超出期待的是后排居然还有电控靠背，很实用很有逼格。不满意的还有脚刹，真心难用，老是忘。

期待的配置

有倒车影像木有倒车雷达，丰田这caodan的配置，加个倒车雷达能增加多少成本？？？！！！没有四门一键升降，不方便；按键背景灯太少，天黑只能靠试再慢慢熟悉；原车没有胎压监测，需要加装。