耐看好开，物超所值

瑞虎7 2016款 2.0L CVT耀臻版购车经销商：奇瑞南京长菱店

东三环斟茶员

瑞虎7 2016款 2.0L CVT耀臻版认证

2016-11-01 首次发表

601km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
11.99万

裸车购买价
2016-10

购买时间
南京

购买地点

最满意

动力平顺，动力平顺，动力平顺，重要的事情说三遍！当然这个外观，也带给我很大的享受！

最不满意

为什么要把全景影像AVM键放到左侧，正好被方向盘挡住？过电动车杂物乱摆的老城区窄巷时，要停下来低头找半天。右边中控又不是没位置！

空间

5

其实虎7的乘坐/后备箱空间，相比瑞虎5都要略小一点。但汽车的造型设计与空间肯定是一对矛盾，为了虎7这外观，牺牲更多空间我也无所谓，何况2670轴距的底子能小到哪里去？座椅不能放全平，这一点我也比较想得开——放纯平难免牺牲座垫厚度（除非像帝豪GS那样前搬）。在舒适性和空间上，我选择舒适性。要追求极致空间，就上中型SUV，或者宝骏560——那个空间不服不行。

驾驶感受

4

2.0自吸的账面参数不好看，但开起来后完全不是一回事——因为动力过于平顺，还没怎么留神速度就上去了。提车前最大的顾虑是发动机噪音，因为试驾没法开快，而静态空挡踩油门时，发动机声浪不好听——怎么个不好听法呢，大致就像是看高颜值低演技的女优走戏吧，有点尴尬。现在磨合期，没上高速，最快开到90，这个速度下我试了松油门听声音，感觉区别不大——胎噪风噪已经把发动机声盖下去了，不明显了。目前在80码城市快速路上，动力和静音我都满意，比伊兰特（是哪个X动我是真分辨不出）、卡罗拉这些紧凑轿车好。试过120码高速后再来补充。

操控

5

SUV的路感肯定是不如同级家轿的，这是前提。然后瑞虎7的方向盘指向非常精确，没有任何虚位。我没法想象自己开着一台有虚位的SUV上快速路，咳咳……

油耗

5

现在市区路开得多，堵堵停停挺烦人，还没上过高速，400多公里平均油耗在11.2L——其实之前压得更低，但开一段拥堵的路，油耗又上去了。城市快速路上的油耗很让我惊喜，大概稳定在6.6L左右，非坡道最低油耗下过5.7L。我注意看了一下，虎7怠速状态下发动机大概750转，71公里巡航时在1000转，84公里巡航时在1400转。请副驾拍了两张照片，传上来供参考。考虑到虎7的尺寸动力，这个油耗表现我很满意。

舒适性

5

电动调节里的腰部支撑很好！双区空调、后排出风口很有必要！这台车载长辈的时间不少，他们都喜欢高坐姿，腿脚伸展舒服。虎7后排座椅靠背角度不能调节，但叔伯阿姨们在后排都挺享受，还常夸我有老司机风范（其实CVT想顿挫都不容易）。后排坐垫够厚够长，靠背角度想必也经过用心调教，否则阅车（后排）无数、性喜挑剔的长辈们早就指出来啦！

外观

5

没说的。我头一次对国产车产生惊艳感，是博瑞，后来看到了传祺GA6、长安CS75、艾瑞泽5、帝豪GS、荣威RX5，都在外观上值得称赞。瑞虎7不用多说，我要是不很喜欢它外观，就扭头找本田XRV去了。从工业设计角度，瑞虎7的外观是会被跟随的那一类。不仅车头，尾灯也好看极了，可惜自己看不见。顺便提一句，虎7之后再次让我产生惊艳感的，是启辰T90——不过还没见到实车。总之现在自主品牌汽车的外观设计，不服不行。另真诚赞美一下，奇瑞新车标真的非常简洁大方，与车身融合度高。相比起来，一看到吉利、比亚迪、北汽时，我都忍不住为它们感到捉急额！

内饰

5

只有土黄色座椅，是我在看到实车前对瑞虎7最大的担心。后来车展上亲自坐进去，才知道照片跟实车还是有不小差距的——为了完整展现内饰，镜头的角度往往比较高，比较靠后，这与驾驶、乘坐时的感受角度有区别。现在开了一段时间，感到这个黄色很耐看。已经受不了纯黑内饰了——如果是纯黑还没镀铬，简直影响心情。请勿给虎7搭配红色脚垫，作为略有艺术感受力的人，那配色真是让我呵呵 ——偏偏南京这里的奇瑞给展车搭配的都是纯红丝圈脚垫。

性价比

5

不高没天理了。

购车9个月后追加口碑 | 2017-07-21

6007km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

在市区堵堵停停，大脚油门和急刹，能干到12个油。上快速路和高速巡航就比较省油了，从5.7到7.2不等——前提是匀速巡航。我还试过60码匀速，能维持4.5L/百公里，但这个意义不大，很少有这么理想的路段。总而言之，跟其他SUV比这车肯定算省油的。

保养

就是买车时送的免费保养，主要是升架检查，换了个机油，升级了下ECU。

故障

开到6000公里，遇到一次车载导航打不开，一次中控屏幕卡死。重启了下然后好了。其他小问题目前没有。起初以为右侧中控有异响，后来排查发现是行车记录仪排线松了。

吐槽

1、要是晚半年，肯定直接选1.5T双离合版了。奇瑞的双离合调教跟大众比怎么样我不知道，但肯定比福特要好。CVT的加速体验毕竟是悠哉悠哉。 2、雷达和360全景当然是有比没有好，但千万别太依赖，明明有死角，看起来却连成一片。这俩功能的按键都很不顺手，得低头找，因为要挂倒档才默认打开。 3、买的时候算是全系最顶配，也只是卤素灯。远光灯用卤素穿透性不错，但近光灯是不是可以提升下子？卤素大灯还是挺耗电的，在隧道里堵车时，随手一关，发现发动机噪音居然降了那么多，快赶上关空调效果了。 4、分区空调没有风量开关。好在现在知道可以语音“降低风量”“提高风量”，但很多朋友不知道，上副驾驶就拧温度还奇怪怎么没风。