造型犀利，操控精准，配置丰富，安全扎实。

福克斯 2017款三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型购车经销商：其他

jyygreat

福克斯 2017款三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型认证

2016-12-01 首次发表

6500km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
14.58万

裸车购买价
2016-08

购买时间
成都

购买地点

最满意

操控是福克斯的看家本领，这一点是无需置疑的，精准的转弯指向，扎实的底盘给人的操控感觉很爽，这是最满意的一点。

最不满意

由于后轮采用了独立悬挂，这么多年了厂家也没有怎么加长轴距，所以后排腿部空间是硬伤，这是最不满意的一点。

空间

4

前排的纵横向和高度空间没有问题，后备箱也挺大的，装行李出远门完全够用。后排的横向和高度空间都不错，但是纵向空间确实叫小，前排靠背与后排座椅之间的距离不如人意，05款国产第一代福克斯就有这样的问题，但是厂家对轴距一直没有改进。不过好的是座椅面积比较大，不像有的品牌把座椅纵向变短来变相增大距离，导致大腿不舒服。

驾驶感受

5

买车之前对1.5T的发动机只是看的理论数值，133千瓦的功率和240牛米的扭矩对于一辆紧凑型车来说已经很不错了，要知道当年的05款1.8福克斯才91.4千瓦的功率。现在车子已经过了磨合期，可以随意驾驶了，因此特来评论。实际驾驶中，正常起步加速与同功率的自吸车比没有优势，但是如果稍微深踩油门待涡轮启动后，扭矩一下就出来了，当达到2千转以后加速就比较快乐，如果到达3千转，可以说非常迅猛，有一种钢炮的感觉。跑高速的动力也不错，动力持续，一不小心就超速了。

操控

5

操控对于福克斯来说或者对于福特车系来说都是口碑良好，如果对于同级车来比较，福克斯的操控应该说用优秀来评价。转向指哪去哪，没有拖泥带水的感觉。优秀的底盘开起来很稳重，给人的感觉也是放心，弯道敢快速通过。

油耗

4

对于一款讲究安全性和操控性的车辆来说，油耗应该是要比较高的，但是17款的1.5T车型给我还是带来了一些惊喜，之前的05款1.8自吸福克斯在市区拥堵的油耗居然达到了13升，而这款旗舰型车带有自动启停功能，在长时间等灯的时候可以让发动机熄火以降低油耗，蠕行的时候则关闭该功能，市区拥堵大概在9到10个油。高速的油耗较低，在6.5到7升的样子，因此我的综合油耗在8.7，比较满意。

舒适性

5

相比老款车型，座椅已经得到改进，包裹性更强了，舒适性有了很大的提高。另外在隔音方面也提高了很多，比老款车明显安静了，虽然发动机急加速的声音任然能够传到车内，但有了明显改善。空调系统也不错，没有什么不足。车辆的悬挂调校的比较好，既兼顾了操控性又照顾了舒适性，过减速杠的时候觉得挺软，但快速过弯或急打方向的时候感觉又很硬朗，不错。

外观

4

外观的设计我非常喜欢，操控性轿车就是要有跑车的范，近似的“马丁脸”非常好看，侧部和尾部线条都不错。LED的日间行车灯很犀利，很好看。但是有一点还是要吐个槽，作为顶配车型，带透镜的大灯居然是选装件，我是不太喜欢改动原车的电子器件的，因为那样对车辆来说会有火灾安全隐患，也会增加电气系统的故障几率。对于我个人来说，如果厂家把带透镜的大灯做为原装件，售价适当高一点我也会接受。关于车漆白色有普通和珍珠两种，建议买珍珠漆，虽然贵一点，比以后变黄好的多。

内饰

5

有人说美系车的做工粗糙，对于17款福克斯来说，做工已经不错了，仪表台车门大量用到了软性包裹材料，手感很好，如果头轻微撞到上面也不至于太疼。新车了有一些异味，不过多开窗通风也就慢慢的散了，之前开过朋友的两厢朗行，后备箱备胎的味道是几年都不散啦。车内灯光和仪表盘的设计，加上红色的车内氛围灯，给人一种科技感，可惜的是后排就没有氛围灯了。对于异响还是发现一些问题，冷车启动后，转速到了1千5百转后，加速时发动机舱会传出类似于高压放气那种尖锐的“滋滋”声音，并且不规则，不加速没有，跑一段距离后声音又变小了，不知道其他车主有没有发现。不过还好的是，只要关上车窗就听不见了。

性价比

5

17款1.5T顶配车型的优惠2万后的实际价格，再看看相关的各项配置，性价比应该是很高的了。首先是1.5T的发动机，后悬的独立悬挂系统，索尼的音箱系统，多媒体3代操作系统，一键启动，倒车可视，还有一些科技配置，定速巡航、全方位雷达、自动启停系统、感应雨刷、预碰撞主动刹车系统、自动泊车等等。但是胎压监测这个重要功能列为了选装件，鄙视一下厂家，不过这个可以自己加装。

购车10个月后新车质量评价 | 2017-06-05

10500km

行驶里程