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阿特兹 2017款 2.5L 蓝天运动版

紫不溜秋： SkyActive——是我想要的！

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2017款 2.5L 蓝天运动版口碑

SkyActive——是我想要的！

阿特兹 2017款 2.5L 蓝天运动版购车经销商：一汽马自达义乌龙马汽车

紫不溜秋

阿特兹 2017款 2.5L 蓝天运动版认证

2017-04-05 首次发表

1000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
18.88万

裸车购买价
2017-02

购买时间
金华

购买地点

最满意

Soul of Motion，我最满意的地方。给老婆上下班用，红色配合轿跑风格，非常漂亮！有点外观党的嫌疑，但是我非常清楚她需要一辆什么样的车！

最不满意

怎么只有黑色内饰可选，顶棚都能做成浅色，难道其它就不可以么？就不能来浅色？棕色？红色？强烈要求补充！

空间

5

乘坐空间表现一般，特别是头部空间，可能是因为轿跑溜背风格，但是车身很宽，有得就必须有舍，真理啊，车内储物格比较丰富，而且布局和位置也比较合理，另外有一点必须强调一下，后排可以完全放平，从我备选的几辆车来看，没有几个轿车能做到的，非常实用！

驾驶感受

5

2.5L发动机接近200马力，跟市面上大部分2.0T，包括某些低功率版的差不多，汽车之家实测功率也有180P ，没有虚标多少，而且3250转就爆发最大扭矩，这也是我选2.5而不选2.0的重要原因，自吸的动力源源不断；

操控

5

这车方向盘竟然只能往一边转一圈90度（很多车是一圈半），指哪打哪，没有虚位。60km/h过大点的直角弯，侧倾不大，没有要甩出去的感觉，但是建议方向盘要握紧点。变速箱：换挡速度非常快，逻辑很智能，重踩轻踩区别很大，可利用油门控制换挡逻辑，不可言传，只能实操意会，差不多就是速度上来后松油门会升档，如果一直踩着，转速会持续拉高，升档时机会延后，以保持动力；但是这车降档很积极，如果不给油的话，80km/h不一会儿就掉到1档怠速滑行了；换挡拨片：这玩意好玩，不打算改装又买的2.0L的车友一定也很想要。我一般通过拨片手动提前升档，1600转左右，但是转速太低了拨了也不升，有限制，这个要把握时机了，操作多了基本上能比原车升档时机早那么一丢丢。我的5MT轩逸，控制在1500转换挡，非常顺滑，车子即不会往后拉，也不会前窜。想要追求燃油经济性的，这个换挡区间应该是比较理想的。换挡拨片和变速箱是阿特兹很好玩的两个方面。那个DM档反而很鸡肋，跟拨片一样，有限制，给我一个不用拨片的理由？哈哈！

油耗

5

目前还没有首保，1000公里，8.8的油耗，市区郊区各半。本来买2.5就没打算考虑油耗这个因素，没想到还是有惊喜的。我们单位同事1.8的韩系某车型都要10-11个。当然跟我的轩逸比起来还是差那么一丢丢，我的小轩轩不管什么路况，综合油耗开出6.0我都不高兴了，哈哈！

舒适性

5

19寸的轮毂，大小我是非常满意的，刚开始觉得枪灰色以及过于圆滑的造型不是特别满意，但是后来发现这轮毂越看越漂亮！那么问题就来了，胎躁颠簸，当然车无完车，选择它也就意味着接受它。

外观

5

买阿特兹，不被外观吸引是不可能滴。Soul of Motion，有目共睹，年轻运动，魂动红太Sao了！当然这个仁者见仁智者见智，我家里那位老司机就非常满意小兹的外形，对另外日系三强却不来电，呵呵。

内饰

5

内饰，浅色顶棚以及中控黑色棕色搭配，非常有层次感。有一点强调一下，门槛以及车门内侧塑料，容易脏，但抹布一擦，干干净净，这点比我的轩逸强大多，米色内饰、门板，脚踢的痕迹很不好擦。当然，内饰最大的遗憾，就是没有别的颜色可以搭配，比如浅色、棕色或者红色，希望以后会出。

性价比

5

买车真滴买的个性价比，首先你要明确自己需要什么样的车，在预算范围内，逐步缩小范围，最后拍板，其实日系三强以及三宝性价比都很高，这个性价比完全看个人因素了，反正我选择了2.5阿特兹，我不后悔！

购车4个月后新车质量评价 | 2017-06-04

3000km

行驶里程

故障
- 空调系统-空调系统出风口-故障
有间隙或无法密合
- 内饰-车顶内饰板-有间隙或无法密合

购车4个月后追加口碑 | 2017-06-04

3000km

行驶里程
8.1L

百公里油耗

油耗

本来油耗8.5的，市区加郊区，5月20日跑了一趟杭州西湖，来回不到400公里，目前油耗8.1 ，2.5的车还是很省油的。

关于拉高速

说到高速，这里简单讲一下自己关于新车拉高速的理解和体会，说明书上要求多少公里之内发动机不能超过多少转速，应该是有科学依据的，那么趁这次跑杭州的机会，我是怎么拉高速的呢？高速上开始定速90，转速大概1800，跑个十几分钟，然后巡航 10，定速100，转速大概1900，跑个十几分钟，然后继续巡航 10，定速110，转速大概2000，继续 10，到120，最高也就120km/h了，然后往下，110、100、90各跑一段时间，然后往复，不过这次不是 10，而是 5，在80、85、90、95、100、105、110、115这几个定速点各跑一段时间，虽说比较麻烦，但这样不至于长时间保持在一个转速，另外中途进服务器休息10分钟，呵呵，这种拉高速的方法，纯属个人理解，仅供参考！

关于噪音

很多人都纠结这个问题，没有对比就不能简单下结论，阿特兹对比我的轩逸，80km/h以下，轩逸明显安静，但是超过80，特别是速度越高，阿特兹反而没那么吵了，同样120km/h，阿特兹发动机2200转，加上风躁、胎躁，也能够接受，反而低速隔音表现优异的轩逸在高速时，120km/h，发动机嘶吼，加上风躁、胎躁，反而没有阿特兹安静。

保养

目前还不到3000公里，虽说4S店已经打电话过来咨询过了，但还是计划5000公里了再去保养，目前发现一个问题，就是冷却液少了，没发现哪里漏，但是已经掉到Low以下一点点，听说新车都这样，等保养的时候再去加点，看看情况。

故障

中控黑屏过一次，不是全黑，而是很暗的那种，关电之后，重新接通电源又好了，目前就发现这一次。

吐槽

1、异响，唯独D档起步，刹车半联动状态时刹车嘎嘎滴响，完全松掉就不响了。目前没有发现其他哪里异响，可能是因为跑的路况比较好吧。 2、做工，前挡风上面顶棚边缘，裁剪得参差不齐，完全是做工问题。 3、保有量增加，快成街车了，这两天，楼下来了一辆新的2.5运动红，还跟我的运动红停一起，这个怎么说呢，呵呵... 4、品牌，日系三强都有自己的高端品牌了，英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌，马自达怎么就不搞个高端品牌，把阿特兹换壳成双门轿跑，就像英菲尼迪的Q60，然后换个标，无论技术参数还是性能，绝对ok的啊，支持的点个赞喔！

购车7个月后追加口碑 | 2017-09-18

5200km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
收费1次

保养
1.00元

花费

油耗

提车半年，刚好差不多5000公里，去首保的时候是4775公里。平均每个月加1-2次油，综合油耗8.3L每百公里

保养

9月初首保，换机油，检查轮胎、胎压，添加防冻液，洗车等基础服务，首保免费。

故障

1、后排出风口问题，左侧那个出风口可以左右调整，但不能往上掰，首保时工人师傅检查了下，说完全卡住了，店里没有备件，要从厂家寄过来，具体换哪一部分，没搞清楚，不过免费更换，到货了会通知我。9月12日，短信通知到货，老婆上班比较自由，就要她去店里换了备件，特意叮嘱要拍几张照片的，可惜追加不能添加图片。 2、后座左右两车门上面两个角的橡胶密封条与卡扣脱离，就像衣服扣子一样的结构，脱落了，扣上就OK了。不过还是要吐槽一下，我的另一辆轩逸服役四年多了，各密封胶皮都是很牢固的，这个也太那个点了吧！

吐槽

1、方向盘实在是太细了，套了方向盘套还是感觉很细。个人感觉，不喜勿喷！相比我小轩逸的盘子，实在是太秀气了！ 2、这点我一定要吐槽一下：新出的某威，光看侧面，简直跟我ATZ是兄弟车型啊，特别是C柱那个拐角，我只能吐槽一下被撞衫了...而某威门板上的造型，又跟我一个同事的K4一样，凹陷，个人觉得不怎么好看！ 3、电动座椅，前后调整的时候，打个不一定恰当的比喻，就跟这发动机刚启动时的声音一样大，说实话，没有我小轩逸电动座椅调整时声音那般细腻！这点，不服不行！

追加优点

1、在过弯之后方向盘能够迅速回正，这点比较满意! 2、外观，还是外观！依然拿某威来做对比，虽说成功换代，侧面漂亮、动力充沛，但是相比我ATZ，车头还是太中庸，前脸不如我ATZ那么具有攻击性，这里再次感谢ATZ的良心设计师，外观党的绝对福利！ 3、另外，早就想说的，ATZ的车门打开角度真滴是大，几乎可以达到与门柱垂直的角度，这个确实方便。