空间

5

空间对比长轴c和3，无论视觉感受还是乘坐感受都优胜不少，全家都没特长生，所以调好前排后，后排腿部空间足够保障。

储物空间

先说后备箱，空间足够，也很平整，就是三厢车通病，开口较小，放大件进出不方便。车内储物空间足够，特别方向盘左下方抽屉既大又方便，放零钱停车费正好合适。

驾驶感受

4

激情不足，超车有余。

加速表现

非S档状态无甚区别，日常驾驶，升档积极，一般不超过2000转，没啥推背感。不过深踩的话，发动机还是能感受到你超车的欲望，会有较好的提速表现，和挂s档差不多。所谓鱼和熊掌不可得兼，特别注重动力的就选凯迪拉克了。话说我也是舍得给油的，经常和挑衅者来一个，在可控范围内不会输。

动力平顺性

双离合低速降档顿挫很明显，是很明显！不过喜欢它这点可以包容。行驶中急加速理所当然会有降档的感受。s档飙就无比顺畅，榨干每一档的利用空间。

操控

2

虚位谈不上，但是高架弯道速度快一点的话老觉得要侧翻，不知道是不是车身稳定系统的缘故。开家里的福克斯相同速度也没这么强烈的感受。

底盘及悬架

悬架却是比老款硬一点，有利有弊吧，底盘是不大懂，毕竟不直观。

油耗

5

半年跑了7000多，综合油耗7.1，不过上下班一般控制在6.5左右，25公里路大部分高架路。最低跑了5.2，空调感觉影响不大。

城市路段表现

城市加减速过程却是费油，一般也能控制在9左右，整体来看，A4L还是真省油，所谓苍蝇也是肉，一年也能相对省不少。

高速路段表现

维持120的话控制在7左右，毕竟速度快了风阻也大。

燃油经济性

我估摸着燃油效率最高的车速应该在80-100，瞬时油耗一路在5左右。

舒适性

4

震动过滤相对3好一点，还算相对舒适，c当时看的时候销售很屌，没试驾，无法对比了。真皮座椅偏硬，包裹性也差。

空调

总觉得分区空调除了逼格也没什么用，不过控制区很帅气，触摸带反馈，制冷制热空调都会根据车内实际温度调整风速，非常人性化。

噪音控制

完美的隔音效果，发动机和胎噪几乎没有，谁都会竖个大拇指，屌！

后备箱脚踢

这个功能非常实用，也是抱着试一下的心态发现的，销售当时也没说。

外观

5

颜值高，识别度高，体态优雅，车身线条处理非常细腻。

车灯设计

led大灯好看又好用，炯炯有神，自动转向更显得非常有灵气，心灵的窗户。车尾流水转向目前还没普及的状况下，吸睛度高，羡煞旁人。

做工车漆

车漆钣金件强还行，塑料件上有点不耐操，被电瓶车莫名其妙就蹭了两小块。

雨刷也很精致

雾状玻璃水利用率高，刮的也干净。另外大灯打开时，还会有大灯清洗，拉风啊。

内饰

5

内饰我不再说科技感了，说多了大家也乏味，得换个词，称为精炼，功能都走了，却一点不显得杂乱。控制台微微侧向驾驶位的设计也逐渐被其他厂商所引用。

手感材质

没有奔驰的皮质感，胜过宝马满满的塑料好，比较清爽。

仪表中控

虚拟座舱，虽然现在的新车基本也都有，但是UI界面都不及奥迪的好看，很大程度是色调的缘故吧，我本人特别不待见偏蓝的那种。

异味异响

味道还是有的，开前通通风，异味就带走。异响就是点火后第一次3档升4档，40速度左右，油门踏板出有咔嗒声，据说是abs自检，普遍都有。

性价比

3

刚上市没多久就买了，谈不上性价比。在目前中国，大部分人会觉得价格原因奥迪低宝马奔驰一档，但是事实上在国外奥迪定价不比它们低，特别是奔驰，总觉得有虚高的成份，被惯坏了。

标配配置

前期据说产能跟不上缘故，大部分阉割了导航，虽然说自带的导航不好使，但是有逼格啊，而且还有carplay，肯定比天窗和无钥匙进入好，可惜之至。

期待的配置

等全液晶仪表有的装了就要去装，当时最吸引我的地方。