空间

5

7个座位都可用，后备箱下面还有个小盒子，放些杂物。扶手箱巨大，可以放包包饮料等。每个座位都配置了水杯座。

乘坐空间

我身高180，把座椅调到最高，头部还有很多空间。座椅10向电动调节，三组记忆，正好适合我们家，以前的车没这个，每次上车都要手动调节，现在这车竟然可以依靠不同的玥匙来自动调节座椅位置，太方便了，后排可以跷二郎腿了。软硬适中。三排可用，不能要求太高，毕竟用的机会较少。

储物空间

储物空间丰富，想不到的都替我想到了，点赞。

驾驶感受

5

动力很足，为了油钱我还是省点踩吧。高速还没试，市区开没问题，有时前面车磨蹭一脚油门就超过去了。有一个地方需要适应，就是松油门后转速变得很低再次加速踩油门时反应时间比较长，等转速上来才会有动力输出。。

动力平顺性

加速换挡平顺，但是在市区开三档掉二档会顿挫。一般市区开不快，松油门就感觉顿一下，加油又顿，所以二三档切换的时候不太平顺，我估计是为了省油而设计的。有很多人不理解我为什么说顿挫为什么是为省油而设计的，大家都知道手动变速箱更省油但不一定知道为什么自动变速箱费油。自动变速箱比手动变速多了一个液力变矩器，这个东西是靠油来传递力矩的，会损失一定的能量，效率只有90%左右，损失的这些能量换来的是如丝般顺滑。开自动挡的你可以看看，急踩油门后发动机转速快速升高但是车速还没上来，你保持转速不变，车速会逐渐升高直到平衡。这就是液力变矩器的作用。手动变速箱是硬连接的效率99%以上。你踩油门车速立即就升高，松油门车速立即下降，车速和发动机转速是同步的，也就会产生顿挫感。液力变矩器也会有硬连接的时候，当硬连接时效率就和手动变速箱一样了，感觉也一样了，至于什么时候硬连接那就看厂家怎么设计了。

操控

5

转向轻盈，很省力，指向性没感觉哪里不好。

底盘及悬架

底盘隔音做的很好，胎噪很轻微，这和车身设计有关，gs8车身有副车架，橡胶连接，液压支撑等隔震措施，所以轮子的噪音很难传到驾驶室。前后悬架有扭力杆，所以侧倾不严重。过减震带时能感觉到悬架比较硬。有一次坐了6个人，再开就觉得车身很稳了，颠簸小多了，看来是为了大载重而设计的。如果一个人开车总重2吨左右，满载质量为2.5吨，而且这个负载主要由后轮承担，差近1000斤呢，再算上为了道路颠簸而增加的安全系数，弹簧最少也要能承但1500-2000斤负载再加上车身的重量，弹簧能不硬吗。如果你觉得这车颠簸，多载几个人再试试。

油耗

5

油耗很满意，没想到这么大的车才这点油，看来工程师为了节油也是用尽洪荒之力了。

城市路段表现

长期统计11个油平均时速20，定速巡航60km/h,5档可到6.5个油，起步刹车较多eco模式行程超过10km12个油。发动机没热时开车油耗较大一般显示19.9，如果每次路程少于3km油耗会很高。

高速路段表现

注意是高速路段，不一定是在高速上。时速90，6-7个油，还没跑过100以上，以后补充。

舒适性

4

座椅软硬适中，真皮质感不错。智能便利配置很多，很省心。隔音好。

行驶舒适性

行驶时发动机转速一般不超过2000转，巡航时噪音很低，加速时发动机噪音较大，但是时间短可以忽落。胎噪很小。

外观

5

太漂亮了，啥都不说了，你自己去看吧。

做工车漆

白色车漆为珍珠漆，汉兰达等日本车都要比其他颜色漆贵2000，传祺真是良心厂家，白漆没加价。

车灯设计

车灯全led，漂亮是漂亮就是坏了换灯成本巨高。现在想想还不如装个灯泡的呢。但愿别坏。

内饰

4

内饰设计大气，沉稳，有豪华感，尤其是深色的，历久弥新。浅色的内饰时间长了就变黄了，而且不耐脏。

手感材质

前排座椅全真皮柔软，有电加热电通风，很舒服，后排部分真皮，也还不错，前后调节，靠背角度调节，三排座非真皮也能用，还是不错的。二排座椅导轨外露，三排座椅较低，我觉得都能接受，这些都是结构受限，不得已而为之。我就是个结构设计师，深有体会。不是不想做好，而是要全盘考虑。只能两权相害取其轻。

仪表中控

仪表中控左右对称很规整适合我的口味，按键丰富，一秒必达。这是给专业选手准备的，就像单反相机一样越专业的相机按键越多，需要你记住按键的功能快速而直接。如果你是业余选手你可以用方向盘上的按键可以实现90%以上的常用功能，其他可以通过液晶屏来控制。但是要注意安全。

异味异响

异响没有，厂家已经充分考虑了，时间长了不好说。异味也没有，新车主要味道就是真皮的味道，过几天就没有了。

性价比

5

性价比我觉得很高，首先外观设计很成功，国际范，喜欢的人很多。打开发动机舱看看标签一身的名牌，博世标签到处都是，ecu esp 电喷 雨刮器，玻璃升降器都是。日本爱信变速器，马牌轮胎。哈曼娱乐系统，大陆液晶屏。等等，18.28万，还想要求什么呢？你知道自行车厂有几个零件是自己生产的吗，只有中间的架子，有的品牌甚至架子也不是自己生产的。现在的汽车厂也有这个趋势。自己只生产框架，拿来各品牌的零件一装就完了。只是现在汽车厂在设计的时候会吧零部件供应商加进来一起设计调试。

标配配置

标准配置丰富，音箱不行需要改装，电尾门没有需要加装。底盘防护不好需要做装甲。其他已经很好了。