空间

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空间比较满意了吧，能舒服的坐开，座椅调的太低的话有点贴地的感觉，调高的话容易顶头。正在适应。后排空间比启辰D50要宽很多，孩子喜欢坐新车。不是说空间多么多么大，我买这个车所有的优点都是在和启辰D50比较

乘坐空间

乘坐空间ok，宽度也可以。如今的紧凑级车都赶上B级车的尺寸了。四米7的长身长度怎么看起来不长，可能是因为车型设计流线型？

放行李

后车厢长度宽度都可以，就是有点浅，然后开口有点小，上回装一纸箱，愣是没进去，略尴尬。然后后备箱的开启方式有点遗憾，后盖上的别克标能上下翻开后备箱就完美了，然后开启的角度太小了，总是需要自己抬起来，抬不到顶的话还容易翻下来，有点小危险。被翻下来的后备箱打过一次了。

驾驶感受

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动力比较满意，因为第一辆车是1.6的自然吸气，所以对1.5T满意了，起步感受一般，跑起来动力够用，高速跑到一百四五毫不费力，得益于7速变速器，跑110正好2000转。据说三千转能跑170，等出了磨合期试试。

加速表现

新车磨合期，暂时没用过s档，D档下加速也可以，起步略肉，上了四五十以后再加速就给力了，大排量车主朋友们看看就好，毕竟就是1.5t而已，我的感受还是比较1.6自然吸气，因为我开了1.6车五年了，对威朗20t的加速表现还是肯定的。超车真的不费力。

动力平顺性

低速略微抖动，也不算平顺，有时候车一顿一顿的，不过也淡然，因为买车的时候都考虑这些了，既然买了，就包容它的缺点。值得注意的一点是倒车时竟然有点噼里啪啦的声音，而且每次都有，首保去4s问问看是否有问题。

横向对比

还是那句话，第一辆车是1.6自然吸气，换成1.5t以后大大的满足啊。。不过威朗的7速双离合平顺性竟然不如启辰的4AT，真是讽刺。

操控

4

不懂操控，上有老下有小的也基本上不激烈驾驶，不过快点过弯感觉比D50稳，没有快甩出去的感觉，启辰要是四五十过弯那真的害怕吧，会不自觉的减速。

底盘及悬架

买车时重点就是要底盘的质感，美系车的确比日系车底盘要稳一些，厚重一些。过减速带最容易比较出区别。

油耗

4

郊区驾驶，区区1000多公里无法给出准确的油耗，不过可以说的是，这车没有比同级别的车费油，这点可以肯定，表显6点几，不细算了费脑筋

舒适性

4

舒适性。。怎么说，看跟谁比，跟开了10年的面包比舒适性很好，跟奔驰s比又差劲了很多，十几万的家用车，舒适性也就那么回事

外观

5

就是看好外观才买，流线型不错。车头车屁股都看着很顺眼

内饰

5

内饰是值得骄傲的地方，同级别，我认为前几名的表现吧，全黑内饰，相当有档次，别克营造豪华感还是不错的。不一样有别的车好开，但一定比你豪华。

手感材质

前门20万级别的表现，后门10万级别。前门各种软性材质和包皮，后门变成了硬塑料。

异味异响

异响有一丁点，我不在乎，因为不可能比d50异响大，很满意，汽车是个复杂的组装品，要做到完美的配合，真是不容易。小异响，不纠结

性价比

3

性价比怎么说，有人觉得便宜，有人觉得贵。没怎么比较别的车，也没仔细的看别的车的价格，我觉得也就那么回事，如果一台车性价比超好，但是车型不喜欢，那也没用啊不是。

标配配置

用手动座椅的时候，无比期待电动座椅，当有了电动座椅后，觉得调节太慢了，不如拉一下，咔嚓一下，调节到位爽快。LED大灯也不错啊，晚上的白光看习惯了，再用卤素灯，就有点不爽了

期待的配置

如果能标配一键启动，座椅通风，把16的轮毂换成17寸的，那多好啊，那才叫性价比。