空间

5

之前的1系后排空间勉强；因为下半年喜事将近，所以决定换个大一点的车。普通3系烂大街，3系旅行又买不到，之前一直关注的3GT进入了考虑范畴。最终因为后排宽大舒适、后备箱巨大而决定3GT。本人身高1米72，不算高；在前排座位调节舒适的情况下，后排可以微微翘个二郎腿啥的。至于后备箱空间更是没得说：这周末搬东西，后备箱塞了一个28寸一个21寸登机箱，外加一个26寸一个20寸的整理箱，根本无压力；如果把后排放倒的话还能装更多。

驾驶感受

4

320i就不讲究动力了。大概是依然在磨合期内的缘故，油门相比原先的小1有点慵懒，不过城里够用，市郊走个高速也可以应付。激烈的驾驶受制于较大的车身，就不像之前的116那样灵活了。 平顺性没得说，ZF8AT是个神器。除了1-2档略有顿挫，其他都像德芙一样丝般顺滑。

操控

4

方向盘和悬架一如既往的宝马风，指哪打哪。不过之前说过车身太大，转向时候车身侧倾略微严重，不过高速巡航的时候很稳，不愧Gran Turismo。 依然是和之前的小1对比，3GT的方向盘相对更佳粗壮，低速状态下相比起来需要更大的力道去转动方向盘，不过速度起来之后就没这个情况。

油耗

5

开了500多公里，其中市区道路很少（机场上班，早晚高峰空港六路迎宾三路一直到沪青平公路延安西路这里谁开谁知道，吓得不敢开了），多数走高速。油耗有点屌，综合下来2.0t低功率9个油不到。 另外说一下自动启停。这个车的自动启停，动静比小1好太多了。小1的N13B16本身就是属拖拉机的，怠速呼噜呼噜的声音，自动启停也是浑身一抖加呼噜呼噜的水平；但3GT的新款B48就不一样，声音相对轻很多，启停的动静也很轻微，抖动感受不强。唯一让人有些不爽的是，一键启动和启停按钮会被方向盘挡住……

舒适性

5

自动空调，相对比较软的悬架，整体行驶的舒适性不错。标配主副驾驶座椅自动调节，另外座椅的舒适性也不错。全景天窗满足了采光需求，不过只能开一半，有点遗憾。

外观

5

装逼小尾翼和无框车门，谁用谁知道。女朋友第一次看到这个车，说看着这无框真是浮夸。不过小尾翼一次手动都没开过，都是高速巡航自动打开。另外掀背尾门好看，电动开关也很是方便。

内饰

3

无异味无异响；剩下的就是宝马万年不变的内饰了。

性价比

3

预算50，没想着把钱用完，买到够用的车即可。不过同等价位可以买到中高配的普通3系了，哎没办法就是喜欢3旅3GT这种...

标配配置

标配LED，良心，比1系的氙气亮度还要高不少；不过物极必反，晚上高速指示牌的反光反而有点灯下黑的感觉...也是捉急

改装想法

想到的改装就是nbt和电耳，不过3月份比较忙，暂时没有什么时间，等4-5月份再下手。唯一已经动手的就是屁股上贴了个联盟标志，勉强算是车屁股改装吧233