奔奔ev210顶配,我的第一辆小车简评
奔奔EV 2017款 纯电动 210公里豪华型
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2000km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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17.18万裸车购买价
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2017-05购买时间
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北京购买地点
最满意
外观,空间,加速
最不满意
续航在极高速情况下缩水严重
空间
4
通常就我自己上班用,周末拉老婆和二哈,空间还是够用的。
乘坐空间
我身高175前排后排都坐过,空间没啥问题,不会太挤。只是中央后视镜角度问题看不了后面太远,要看后面很远的地方要低头看。
放行李
后排座椅可以比例放倒,空间挺大的还是,拉个窗机空调啥的都没问题
驾驶感受
4
开过很电动车,包括江淮iev系列,北汽ev,ex系列,宝马之诺,比亚迪系列。试驾的时候感觉这车加速啥的还不错,日常用没问题了。
加速表现
d档主要是能量回收,高能量回收能当一点刹车用。s档动力不错,接近于油车,基本没有动力回收感觉。
动力平顺性
电动车么,没有顿挫,只是习惯急加速急减速
操控
4
方向盘很轻,因为租车开了很多种电动车,比较起来还是喜欢宝马之诺的手感。这车的方向盘因为助力显得很轻,基本一个手打满很轻松,也没有别人说的虚位感。
续航
4
目前行驶了两千公里,经常跑高速开空调,平均17kw百公里,属于很猛的类型。
城市路段表现
城市路速度上不去,显得特别省电,基本走一公里续航掉一公里。
高速路段表现
高速最好在110左右,如果全程最高130的速度,总续航也就110公里左右
舒适性
4
小车呢,要求别太高,座椅支撑不够,时间长了会累。
外观
5
外观很时尚,自己加了些装饰,很有运动感觉,实际起步也可以秒很多车!
内饰
4
内饰还是比较满意的,便宜小车就这样不错了,自己走有收拾整改的空间,装饰完了不错。
性价比
5
性价比算比较不错了,iev系列因为开过几次完全不感冒,北汽ev系列贵还没有这个配置多,跟eq,eq1比,空间还是大些的!
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常,没有出现质量问题
VR视角看口碑
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