空间

5

自己1.84，前排调整好，坐后排没问题。只要不是葛优瘫。最关键，第3排，为了它多少牺牲了些第2排空间。所以你可以想象第三排绝对不是应急用的那种局促感，而且第3排只是两人，足够宽敞。 还有一天补充，第3排打开，居然还有那么大的后备箱空间，关键是有深度，放两个大行李箱都成！ 爽翻！

驾驶感受

5

上坡无负担，轻轻一给油冲了。如果S挡，可以明显感觉的它暴躁的一面。发动机的怒吼很爽。如果再把牵引力关了，变成纯拨片手动挡，推背感太强。虽然是2.3T可以理解为3.1的排量，但实际看看它的马力功率、还有峰值扭矩，完胜3.5自然吸气。钞票够上3.5T，否则2.3T足够满足你。

操控

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速度越快，方向盘越重。倒车的时候方向盘特别轻，轻轻一打就够了。 需要重点说明的是，其操作性的灵活很难和它的外观联想在一起。实际开起来，常常以为自己身在轿车中，只有发现自己的视野明显高于其他车，才恍然大悟自己在SUV中。 还有补充：一周前城市高速上正加速，右侧斜侧冲出一辆车，迅速避让，辗转腾挪，指哪打哪！

油耗

3

目前大概2000KM，油耗在13-14多不稳定，可能和我早早上高速，早早抵挡高转速，早早满负荷玩S档有关。 但毕竟是2吨多的车啊，这油耗只能接受的。所以，如此一来，70L的邮箱都觉得太小，巡航400出头，总得加油就总感觉不尽兴。 希望3000以后油耗可以下降吧。所以，我的重点是油箱了大小反而。

舒适性

5

调节音响为环绕，把高、中、低音重新调整，最后把音响调整到一二排中间位置，配合它的视野和操作性，开起来太爽！ 这里多说一些悬架，偏硬，稍微有些速度颠簸感明显。但这个明显是不会让你不适的，更不是你想象中的要散架了一样。 绝对稳，我只说你能感受到颠簸而已，有得就有失，探险者超过120过弯稳稳地，不会让你没有信心，担心车身倾斜的厉害。

座椅舒适性

都说座位小，看了主流SUV的对比，就算相差也是2厘米，说小的各位是身体自带测量仪吗？ 我184都没问题，关键是你要调节好，什么高度，腿部上升多少，腰部什么位置支撑，我花了一周时间调整并设置记忆，很多朋友上车都说舒服。你要长时间觉得累，可以选择腰部或臀部按摩啊，如果还是觉得累，我想说，啥车长时间开不累啊？

噪音控制

这个绝对牛！我不只一次出现以为没发动，又点了一键启动，结果熄火了。 双层玻璃，行驶中开窗和关窗最能展现它的隔音降噪能力，如果你再开着音乐，不用太大声，你就几乎完全听不到外面的声了。

空调

室内、方向盘、座椅很快就暖和了。冷车状态下最多2分钟（冬天、北方、地下车库）。 有锁车状态下自动启动热车功能，每天送孩子上学太适合不过。迅速、温馨、科技感、高逼格。 但夏天制冷如何，目前不知道… 有待测试。

外观

5

回头率太高、已经被无数人问。 这么说吧，我一说50多万，他们都说便宜。不是对方有钱，而且他们看到外观都以为得80左右，结果你说50-60万，他们当然感觉欣喜，觉得好便宜。

车灯设计

车灯非常漂亮。不过、这个卤素大灯，确实减少了它在夜晚行使中的霸气。 建议更换LED灯泡。

做工车漆

除了黑色的，其他颜色我感觉都很硬，有珠光粉在里面的感觉。近距离看晶晶亮。 但我就喜欢黑色，所以第一时间镀晶了。

内饰

5

我很满意。如果是精致控，建议务必德系车。 那个亮晶晶 豪华感，让你觉得都不该不洗手都不该碰。 讲真，开始我也从论坛听说做工粗糙，我第一次看实车，觉得一点都不，简单大方，有不少黑科技，适合我的口味。这个东西，说白了和其它方面一样，各有所爱。

性价比

5

中大型SUV，这个价格，非日系，非山寨。 你再找一辆出来？ 发现5刚看了视频，感觉是更高配更科技的“探险者”，但目前讲真买不起。 留给未来一些努力的方向吧。