怎么看怎么喜欢
冠道 2017款 370TURBO 两驱豪华版
-
895km行驶里程
-
14.2L百公里油耗
-
27.98万裸车购买价
-
2017-01购买时间
-
长春购买地点
最满意
外观大气,内部空间大,智能且人性化程度较高,尤其是远程启动。另外车内没有味,从买来就没放活性炭去味,相当有良心。
最不满意
1.无倒车雷达2.黑天时空调,开车窗等按钮不是亮的,想开空调、车窗、调整倒车镜等需要盲开,要不就得手动再拧大灯开关,不能环境暗,大灯亮,里面按钮灯就亮3.后排座椅不能放到 4.自动启停是默认开启、自动驻车是默认关闭。5胎压监测形同虚设,以为是假的那,出现两次灯亮,结果虚惊一场。
空间
5
空间无敌,日常作为驾驶者感觉驾驶座位设计合理,我的身高一米八多,头部及腿部空间都非常足够,并且,我也作为副驾驶和后座的乘坐者体验过,更是非常舒适,尤其是后座超大,绝对是这款车型的优势所在,很满足我对这款车除了日常上下班外,家人自驾游时的舒适体验。除了乘车的空间,另一个非常大的优势就是储物空间,设计非常合理,无论车内手扣,还是后备箱,都满足了一家人各种情况下的需求,过年走亲戚时深感储物空间大的巨大优势,东西齐整放置,物品量多,驾驶过程中也放置平稳,不用担心物品磕碰。总结来说,这款无论乘坐空间还是储物空间,都设计的非常合理。
乘坐空间
我身高183cm,前后空间都大,而且非常舒适,后排横向宽度大,乘坐3人毫不拥挤,前后长度大,可以“葛优躺”。
驾驶感受
5
起步平顺性不如昂科威,稍有顿挫,加速肯给油,动力源源不断,感觉就没有动力衰减的现象,很爽。
操控
5
指向精准,方向盘稍沉,底盘路感很好。一改本田的底盘不扎实的现象,驾驶起来很安静。另外不再担心底盘被磕了。刹车不软,点到就有。
山路
弯道感觉挺好,支撑的较好,没有偏软现象,可能速度不快的原因
底盘及悬架
两驱的在冬天不如四驱,前几天下大雪,从地下车库出去,第一次硬是没上去,打滑。退回来后,用了雨雪模式才勉强出去。其他时候通过性都没问题。
横向对比
比汉兰达路感好,感觉汉兰达底盘有点散,不如冠道扎实。
油耗
5
现在跑了895公里,油耗显示14.2,平均时速15公里,共用了三箱95号油。每升汽油6.88元。第一次加了341元,跑了317公里,油表亮了,第二次加了321元,跑了311公里油表亮了,第三次加了320,由于是春节,车少,跑了347公里油灯亮了。第四次刚又加了320元的油。由于自己之前开的别克君威,每天上班距离单位6.7公里,至少50分钟的路程,所以油耗在15-16升左右,因此觉得冠道的油耗在预期之内。但比家里的本田思域费油。
舒适性
5
座椅舒适,但开车时座椅前部要抬高 ,否则时间长腿比较累,车内真的比较静音。刚开大车,总怕右侧把别人刮了,开几天适应了就好了。车座椅非常柔软,无论驾车者还是乘客的体验都非常好。在东北气温低,前座加热垫热的速度非常快,冬天开车也不会感到寒冷,体验度很高。空调速度快,温度适宜。
外观
5
仁者见仁智者见智,喜欢就觉得霸气,怎么看怎么喜欢!做工出众,但感觉后备箱的颜色与前面的颜色有色差,车是白色的,不知是不是都这样。车灯好看大气,但不是太亮,需要手动调节到档位才能调节远光和近光。
内饰
5
内饰精良,做工精细,用料高档。就因为喜欢内饰的高档,又对比了汉兰达的内饰,所以才买了冠道,仪表中控时尚精致,非常漂亮。
性价比
5
自我感觉性价比很高,但加价严重鄙视,可以加1万元免费机油15年,但只能5000公里更换一次,手工费不免,每次268元。最后协商加了1.5万选了加装踏板,前后防撞护杠,底盘护甲,全车贴膜,发动机护板,全车脚垫,后备箱垫。个人感觉四驱29.28万元的性价比更高一些,差了1.3万,多了四驱,倒车雷达,导航,车顶行李架等,因为没现车,需等3个月,所以没等。
VR视角看口碑
-
运动家用两相宜
2019-04-10
-
八年本本族,直接上大冠道,心里有点忐忑
2019-04-10
-
本田冠道 我的第一辆车 非常满意
2019-05-25
-
370不后悔的选择
2019-05-28
-
冠道2.0T两驱豪华
2019-06-10
相关车系推荐
-
汉兰达26.88-34.88万
-
油耗低
-
内饰异味大
询底价 -
-
本田UR-V24.68-32.98万
-
油耗低
-
油箱容积小
询底价 -
-
途观L18.68-26.08万
-
加速强劲
-
车内隔音效果不好
询底价 -
-
本田CR-V18.59-26.39万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -