空间

5

冠道空间的大小很好解释，一个七座的车长里面摆五座，空间大小可想而知

乘坐空间

驾驶与副驾驶位头部空间较大，因为车的设计最高点就在A柱部位。即便座椅调到最高，身体坐直头部也会有一拳多的空间（本人175）。身体前倾也不会顶头。后排座椅位置较低，纵向横向空间很大，虽然座椅无法调节但是人是活的，可以随意改变坐姿。后排空间无须赘述。

储物空间

不想说具体数据或者装几个多少多少升箱子。只说三个字：足够用。有些人会说溜背造型会影响，放不了大物件。这有点吹毛求疵。想拉货直接上皮卡不是更好。

驾驶感受

4

加速能力很不错，但毕竟是一款中大型SUV，不会表现的像轿车一样给力。总体4星比较合适

加速表现

Eco跟舒适模式区别不是很明显，起步加速需踩深一些，线性提速，属于脾气比较温和的。运动模式下起步明显增加，提速很快。任何模式下涡轮介入后加速都很猛，能力体现得很充分。作为家用SUV 来说，加速能力足够。

操控

5

悬挂调教适中，个人感觉不硬不软，能体验到路感又不会强烈到走什么路闭着眼睛都让你体会到，还是很舒服的。转向较精确，不用过多做角度调整。刹车反馈也不错，力度决定刹车程度，不会有明显点头的感觉。操控可以给小5星。

底盘及悬架

悬架调教适中，过减速带或坑包缓速通过摇晃和颠簸较弱。如果观察不及时，带一定速度轧过坑，车子发出明显“咣”一声，很响。这也算是极限测试了，底盘弹簧迅速收缩再释放，车子没有大幅度颠簸。只是作为车主略感心疼，怕车子颠出问题。平常路况行驶感觉底盘很稳健，开快车也不会感觉心慌。

油耗

4

暂时看来比较合理，因为开得路况不多，还需要继续体验。先4星

城市路段表现

走走停停是必要费油，发动机自动启停我是开启的。毕竟对于本田的技术还是有信心的。瞬间启动的抖动不会觉得很难受。在看远的基础上及时收油，车子可以滑行很久，驾驶操作方面可以节省一点。总体城市路段，所有这个级别的车都不会做出极为出彩的表现。冠道中规中矩。

高速路段表现

高速路段表现比较不错，115公里时速以下任何区间的平顺驾驶，转速都不会高于2000，在1700-1900左右。8档到9档时车子会有纠结，转速会保持在2300转左右直至挂入九档后回落。开下来觉得，平顺驾驶至高速，油耗应该不会高于9-9.5升。油耗瞬时记录基本在5过去一厘米至一厘米半左右位置。估算在7.5-8.5。当然这是平顺且稳定的行驶状态。激烈驾驶另说。

舒适性

5

三个字，很舒适

外观

4

各花入各眼。本人认为外观达标，4星送上。毕竟日本车在外观上的追求还不算很高。

车灯设计

前后灯组LED ，本人觉得逼格很高，很有档次感。外观设计还不错，当然还是更喜欢高档次奥迪车灯的炫酷。本田还是比较稳重。驾驶者主观都想自己的视觉效果最好，我也不例外。所以主观感受下来，在夜间外部有一定弱光的情况下，冠道开灯亮度不算惊喜。在全黑状态下开灯，远光看起来没有那么的亮，近光表现得就好一些。从对头车角度看，冠道的大灯也够晃眼了，老远就提示你换近光。

车身造型

冠道是独辟蹊径的设计，车身辨识度很高，不会有那种分不清的情况。当然urv另说。侧面腮造型口碑两极分化。我中立，有了没好看多少，没有也不会降低档次。车尾溜背，喜好因人而异，但肯定不会走歌诗图的路。溜背毕竟不是冠道的卖点。大气，稳重又不失豪华，全年龄段的座驾。

内饰

5

内饰比较豪华，充满科技感，领先同级别其他车型。这个5星没说的

性价比

4

选择四驱标配，没有上顶配次顶配，就是考虑到性价比。一些高科技产品加装个人感觉因人而异，可有可无。要的东西就是三大件，都给我了。个人感觉价格来说确实还是有点小高，总体下调2-3万比较合理。不过现在也不好说。