外观时尚动感，配置丰富人性化，好车！

格越 2017款 2.0T 7座四驱旗舰版购车经销商：北京鸿都瑞通

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格越 2017款 2.0T 7座四驱旗舰版认证

2017-06-08 首次发表

580km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
29.73万

裸车购买价
2017-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

外观仁者见仁智者见智的，但我觉得大部分人看见了会觉得好看，配置也很丰富，前排座椅通风加热兼职完美，电子手刹、自动驻车很好，胎压监测实用，适时四驱解决雨雪天气路况问题，19寸轮毂动感漂亮，电尾门很高级，带感应自动开启功能，总之高科技配备算很丰富了。

最不满意

不满意的就两点吧，一个是发动机舱隔音不好，噪音能传到驾驶室内，温柔驾驶能减少这个影响吧，另一个就是油耗了，2.0T四驱这车不适合在拥堵的市区行驶，也不用堵车，两三公里一个红绿灯，这车分分钟百公里10升以上油耗，只适合跑高速和长途，油耗能下降到8.2-9.5L每百公里。

空间

5

7座车，前排我1.72身高调整到一拳腿部空间，在去最后面坐，头部有一拳，退步也有一拳多空间，三角窗也要比全新胜达的大，一点也不压抑，如果不是晕车体质的人，长途也没问题。

驾驶感受

4

涡轮介入之前，表现的平平淡淡，但那样也最省油，8.2升百公里油耗就是这么开出来的，涡轮介入之后，感觉后劲儿还是很大的，2吨的车加速感一点儿也不比我之前1.8T迈腾差，迈腾才1.5吨。

操控

3

方向盘很轻，之前开大众迈腾，方向盘很重，但格越的方向盘真的很轻，速度30公里以上自动回证还不错，但低速，基本方向盘不会自动回正，转向稍有虚位不影响驾驶质感。

油耗

3

温柔的开，而且要一路畅通的架势模式下行驶个50公里以上，油耗才能降到8.2L每百公里这个可能，如果一路畅通，但又有深踩油门超车的习惯，总让涡轮介入，那基本也不会降到10L每百公里以下，市区驾驶，基本都是在10.5-13L每百公里徘徊者，在市区要敢每脚油门涡轮介入急加速跟车的习惯，油耗就给你上到17L每百公里以上，分分钟让你冷静下来，提醒你把它当做一个四驱加高底盘的MPV开吧，别嘚瑟，油耗伤不起。