空间

5

整体空间不错，B级车的标准，坐进去感觉非常宽敞

放行李

后备箱坑爹了，一个电池在后备箱，不但鼓起来，还没有备胎，搞得我特地买了个打气泵放在后备箱，不过后排是可以放倒的，这点比较人性化。

驾驶感受

4

车子比较重，还好电机的扭矩大，比涡轮发动机快多了，真正的随叫随到！发动机介入以后就更猛了，虽然说没有2.0T的猛，但比1.5T的好多了。

加速表现

只要电量超过50%，发动机和电机同时驱动，提速杠杠的！但是电量如果低于50%的话，是以发动机为主，电机为辅，发动机转数会被拉高，噪音较大，但是不会影响加速性能。当电量超过80%，急加速是以电机为主，发动机为辅，发动机只会保持2000转助力。感觉福特这套系统非常人性化，当电池电量低于30%，发动机介入后，由发动机驱动，同时给电池充电，整个过程非常默契，几乎察觉不到。

动力平顺性

E-CVT变速箱，0顿挫，非常舒适，车子还配备有ECO模式，还有陡坡缓降，非常人性化，ECO模式的话，油门踏板会变得笨重，特别是起步的时候，变得很娘，反应好慢，所以从来没用过。

跑高速

因为是CVT变速箱，除了急加速，超车情况，基本上发动机转数一直保持2000转，很意外的是120也能跑纯电模式！但是高速超过120以后车上坐满人，再超车的话，发动机会有点响，转数会超过3000转。平常开，一点问题都没有。主要还是要先适应好车子的模式切换的脾气，摸透了以后就是人车合一了！

操控

5

操控，非常棒！福特的底盘就是不错，指向精准，指哪打哪，方向轻盈，我老婆说方向盘特别好打，比我以前那台车好太多了。过减速带也特别柔和，普通的小坑，一带而过，不过感觉后轮过减速带更硬一些。过坑坑坎坎声音更大

油耗

5

提车后清0了，第一箱油跑到4.5的油耗，后来最低跑到4.1L，后来渐渐入夏了，现在1万公里，一直保持在4.6L，基本上200块钱油，可以跑730公里左右，也就平常上下班，跑过一次长途。每次开车还会记录单次的里程和油耗，非常人性化

舒适性

5

非常舒适，座垫很软，特别是后排，横着躺在后排睡觉，中间座椅位置不会有凸起的感觉，非常舒适。空调制冷速度也非常快！空调是由蓄电池直接驱动的电动空调压缩机，即使是发动机不运转，空调也非常给力！除非电池没电了，发动机才会启动，给电池充电。发动机远程启动，在电池还有电的情况下，也是靠电池运行空调制冷，非常棒的体验。

外观

5

犀利的大灯，夸张的中网，性感的臀部，超级长的腰线，符合我的审美观！

做工车漆

珍珠白的漆还真不错，有一次刮了一下自己家车库的电瓶车，一开始以为完蛋了，后来下车看了下，哎哟，一点事都没有，只有一点点痕迹，基本上看不出来。

内饰

4

额，这个只能说，内饰用料厚道，很多地方都用了隔音材质，前轮内衬，后轮内衬等等都做了隔音处理，但是在缝隙上，处理的一般般。只能说一般般。后备箱没有液压支撑，有点抠门。

性价比

5

性价比非常不错，毕竟我是找关系拿的试驾车指标，嘿嘿，比同配置的，汽油版的好多了，特别是油耗方面，省太多了！而且混合动力版的不需要5000公里一次保养，保养手册上写的20000公里做一次常规保养，这样算下来，以后省的钱多了去了！智豪型标配LED大灯，SYNC3代中控，前后都有泊车雷达，氛围灯，等等说都说不完，特别提醒的是有方向盘加热，这个功能太实用了，特别是冬天，太好用了！