这么大的车，操控比想象中要好

哈弗H7 2017款红标H7 2.0T 自动精英型购车经销商：益阳中宇哈弗4S店

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哈弗H7 2017款红标H7 2.0T 自动精英型认证

2017-05-28 首次发表

2600km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
15.88万

裸车购买价
2017-04

购买时间
益阳

购买地点

最满意

最满意这车的操控，非常的驾驶，感觉真心的好！

最不满意

车速达到一百码之后，会有胎噪。

空间

4

这个级别的车子，乘坐空间和载物空间肯定都是OK的，不然那么大个的车身还不白瞎了！H7空间方面我觉得有两点做得非常好，一是后排座椅靠背的角度是可以调节的，对于不同乘坐习惯的人来说都能找到一个合适的坐姿；二是后排扶手的设计，比较高端大气。当然也有些不足之处，比如后排地台的突起，以及内部小空间安排得不是很合理。

驾驶感受

5

动力还行，起步的时候没有特别强烈的感觉，但是途中提速绝对说来就来，跟得上思想的节奏。H7这个2.0的发动机，动力总成还是调校得比较积极的。6挡双离合的表现也不错，换档的时候比较平顺。

操控

5

我之前开的是雨燕，车子小挺方便，刚开始提H7的时候心里多少有点压力，毕竟这家伙大了不少。试驾的时候开的那种路是没有一点技术含量的，对于权衡操控并没有多少实际意义。实际用车过程中H7的操控比我想象中要好一点，转弯半径不是很大，狭窄的地方操作起来还算方便。自己坐在驾驶位上，对车身四个点的位置心里比较清晰，前面及侧面的车距把握得比较好，至于后面，倒车影像这个配置能起到大作用，视野挺宽像素高，晚上效果也可以。方向盘的指向性、油门反馈的灵敏度、刹车的制动力量，这些都很合格。上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降这些也都是好东西，对新手来说肯定能帮上大忙，对我这种老司机来说，有总比没有强。

油耗

5

市内开车的油耗没个准，堵车有时高到十七八个，顺利的话就是十个左右。高速跑得少，用定速巡航的话就是7个的样子。整体还算可以。

舒适性

4

SUV重心高，过弯的时候侧斜肯定是有的，过减速带的话比轿车的反应也要激烈点。这些都是SUV的特点，既然选择这个车自然就意味着我能接受。只是胎噪方面有点出乎我的意料，八十码之后胎噪很明显，开窗行驶会感觉很吵。全景天窗很舒服，空调制冷效果快，这一点我也很满意。

外观

5

这车的外观气势非常足，不是块头大小的问题，而是设计的原因。虽然是比较传统的哈弗脸，但是H7的中网显得更加的庄重和威严，侧面看线条十分硬朗，有棱有角的，车尾也是比较方正。车子稳在那里给人的感觉就是稳如泰山，不可随便撼动。行驶起来的姿态也是给人十足的安全感。外部做工不错，全车接缝都比较紧密，没有出现一粗一细的这种情况。

内饰

5

内饰最大的亮点在于中控台的弧形设计，并且还用了一道折线来强调光影感，看起来时尚年轻。中控屏幕用的嵌入式设计，有很好的避光效果。旋钮阻尼到位，按键手感不错，拼接缝合的做工都很出色，自主车里面算是不错的。座椅方面，虽然不是真皮，手感倒也还可以，只是座椅不带通风和加热，这个天气刚上车的时候有点难受。还好整车制冷快，不至于烫得屁股起泡。