集动力与操控于一身的豪华性能车，性价比极高的，不悔的选择

宝马7系 2017款 740Li xDrive 豪华型购车经销商：淮安宝景

cbfbhfb

宝马7系 2017款 740Li xDrive 豪华型认证

2017-02-10 首次发表

1422km

行驶里程
12.6L

百公里油耗
135.80万

裸车购买价
2017-01

购买时间
淮安

购买地点

最满意

配置特高，通风加热按摩前后排一应俱全，动力也是刚刚的，5.1秒破百，再搭配后桥转向系统，开起来并不觉得车有5.25米，感觉上比5系还要灵活，这就是宝马的特长所在，内饰用料也很厚道，车顶是显档次的白色麂皮顶，在奔驰S400上可没有，驾驶辅助系统也很好用，有行人冲出来系统就自动刹车。最重要的一点;性价比，用便宜奔驰15万的价钱买到比奔驰还高的配置，S级还是上迈巴赫吧，那舒适豪华感真是D级中无解的存在。

最不满意

1.17款7月以后的减配了右侧后视镜防炫目。。不知道宝马怎么想的，这种级别的车还省这配置，另外之前一直加配的ACC驾驶辅助系统也变成选配了，等于之前的车友是赚了便宜，不少车友反映方向盘少了按键就是这个原因，宝马中国也没有书面答复，含含糊糊，没有大厂风范。2、由于老板座脚踏板电机的存在，占用了不少副驾驶座椅内部空间，导致按摩腰部支撑肩部支撑全部没了。。所以副驾驶是高配7系最不好坐的位置，730全系就没有这个问题。奥迪A8上也有脚踏板，但是就不影响副驾驶调节功能，所以宝马应该优化一下座椅内部空间，中期改款加上这些配置。3、智能车钥匙屏幕分辨率太低了，看起来和几百块钱的老人机屏幕似的，上个视网膜屏多好。

空间

5

D级最长 3210mm的轴距无需多说，这个级别的车了空间不是问题，后排头等舱模式打开以后，185左右的人脚可以伸直，S级只能稍微弯曲，但S后排座椅自带的大腿托明显支撑要比7的前排小脚托好，7的脚托角度调节有点鸡肋，打开角度小了，脚能搭的只有一小块空间，不像S大腿托随便怎么调节都很舒适,但是七系的一键躺椅模式要比S级一直按着按键才能开启老板座模式方便多了

放行李

500多升的后备箱，也没有选装冰箱，空间肯定够大了，放5箱茅台都不费劲，电动尾门也挺好用。

驾驶感受

5

实测百公里加速5.1秒,这提速还不够？路上几乎见谁超谁的存在，0-100 0-160加速都比国内4.0阉割版的S500L还快，S400就更不用提了，宝马6缸能有奔驰8缸的动力，不得不佩服宝马的传动和四驱系统的强大，运动模式打开，挂上S档，推背感堪比性能跑车。

操控

5

新7的路感相比上一代有所减少，也是偏向舒适的考虑，但是操控也是一如既往的好，方向盘指哪打哪，十分精准，七系的特长就是操控，就像S的舒适性一样，对手都只能望其项背。

油耗

5

之前开的锐界也好雅尊也好，油耗基本13-14个，本以为两吨的D级，又是6缸油耗不会低，结果现在1400公里了，上车就开ECO模式【动力、油门调教就很像S400了】，ECO模式是7系最舒适的模式，油门方向盘都很柔，油耗居然维持在12.6左右，估计还能掉，不得不佩服B58发动机的先进。

舒适性

4

座椅比起S还是有点点偏硬，但是也很舒适了，开启按摩，打开老板座模式，那也是堪比古斯特的存在。舒适度如果S是10分，那7就是8.5分，还是要差那么一点，但是到7系的操控和动力，7系10分的话，s就是6分，只能说各有所长吧，不请司机，宝马7各项综合性能基本完胜普通S级，还是那句话，如果请司机，S迈的舒适性就完全可以抵消掉7系的操控动力优势了，有司机上S迈没毛病。

噪音控制

隔音比上代有很大的进步，停车的时候，不开窗户都快听不见外面指挥倒车的保安声音了，和朋友家飞驰V8的隔音差不多

外观

4

17款740虽然没了之前加配的ACC跟车，但是增配了卓悦豪华套件，镀铬装饰的面积点到为止，高级感相比730顿时提高不少，排气管，前脸看起来都很有档次感，前脸还好吧，感觉比上代少一点霸气，多了几分动感，侧面视觉重心很低，这是高尔夫球杆造型的作用。尾部最满意，稳重而不失活力。过年回家开在县城街上，还有小车会加速上来，和我并排跑，然后不断打量这车，回头率还好毕竟不是跑车

车灯设计

激光大灯并不是必须符合条件才能自动开启，600m照射距离目前业界第一的存在，遇到远光狗手动打开激光，对面马上就变灯了，激光灯里面的蓝色装饰条也是点睛之笔，很好看。

内饰

5

相比上一代简直是天差地别，说7系内饰没变化的键盘侠们，去4s坐坐实车就知道了，上代7系内饰差是公认的，空调按钮用3年以上就会掉漆，而且中控按键都是大块的黑色塑料，中控台、门板更是不知道用的什么垃圾皮革，现在新7中控台、车门等等能接触到的地方几乎都是高档真皮，空调直接用液晶操控，门板上摸不到一点塑料，这就是D级车的优点，坐进去就是被高档木材真皮包裹，顶棚的alcantara麂皮更是显档次，在保时捷要花三万多选装的东西，单就内饰就相当于保时捷11万的真皮内饰选装了，性价比没得说。本地4s现车都是摩卡色的，太老气了，所以跑到外地提的干邑色内饰，比在本地买多花了2万，还是值得的，内饰的氛围灯和星空顶在夜间的效果棒极了，不比S逊色多少。

异味异响

新车几乎没有味道，可以看出用料还是比较环保的，去4S看的s400就有一股味道，之前几台车内饰都是一股味道，这车基本没有，打开香氛系统感觉更好，就是香水价钱有点贵，一块400多，用一个月就没了，另外论坛不少车友也反映中控台偶尔会咔的一声异响，不知道什么原因

仪表中控

3种显示模式选择，分辨率也很高，不会出现揽胜上仪表指针反应慢的问题，目前D级中最好看的、最有科技感的仪表，运动模式看起来十分动感。

性价比

4

满意之选，配置在同级无敌手，135.8的标价上优惠20点，贷款可以到22点，也可以看做是弥补内饰设计感的不足吧，请司机就上S迈，普通S目前性价比太差。不请司机，D级车上新7绝对不后悔。新7上740豪华更是划算，比730强劲不少，内饰皮质也比730好，又比750划算，配置选装几万块钱就和750一样了。