空间

5

我本人193cm 98kg，坐在驾驶位置毫无压力。驾驶座调整至舒适位置后排依旧空间巨大，老妈168cm的身高还有三拳左右的距离。副驾驶及后排正常坐姿下翘个二郎腿没有任何问题。3050mm的轴距同级别里没有之一，唯一的缺点就是后排中间隆起较高，后驱传动轴的缘故，这车适合坐四个人。如果非要坐满五人，后排中间位置的那个宝宝就会有些委屈。

车内储物能力

后排两侧车门居然没有储物格，你没看错，是没...有！!后排中央扶手放下后需打开盖板才能放下水杯，这样反人类的设计不知日产工程师当时怎么想的。

驾驶感受

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作为VQ37\35缩缸产品VQ25HR，2.5V6高转自吸发动机果然名不虚传，但时速在60km/h以下时想要获得加速感需要深踩油门，大约延迟1-2秒后才会爆发出强劲动力，城市驾驶超车无信心，不如现在主流涡轮增压机的强劲爆发力。高速公路才是这台车的最终归宿，时速一旦超过80km/h动力随踩随有，120km/h后劲十足，高速超车毫无压力。虽说只有肉人没有肉车，你要想真正的去操控它，那就换成手动模式吧！拉高转速，7200转去干他~

动力平顺性

7AT日产自己的变速箱，刚进中国时这款变速箱也是英菲尼迪主打卖点之一。它和人的大脑一样，有一定的学习能力，除了厂家预设好的换挡逻辑之外，还有一个自我学习的过程，可以更好的适应不同车主的驾驶习惯。15000KM之前顿挫感严重，15000KM之后习惯个人的驾驶风格后顿挫感逐渐消失。我个人平时高速较多，表显现平均车速36.8km/h。一旦进城遇到堵车现象，又偶尔出现换挡顿挫感，因为它不知道什么时候该降档什么时候该升档。每次出现顿挫感时，就感觉车被从后面狠狠地踹了一脚，始终担心变速箱会不会因此而挂掉！

跑高速

表现稳定，车速120km/h稳如狗。这个只能是谁开谁知道，不是汽车测评人，不会组织优美的语言去形容。

操控

4

开过的车很多，感觉还是宝马的xDrive四驱系统操控性最好。单论前驱、后驱两种方式，个人还是喜欢后驱。平时驾车不暴力，这车跟艘大船似的，需要优雅着开。

方向盘操控感

Q70L转向属于液压助力，方向盘比一般车的都会沉一些。建议多去健身房练练臂力！

刹车表现

刹车偏软，平时够用，但遇紧急情况信心不足，有少许虚位，新车上路需要适应一段时间。建议保持跟车的安全距离

油耗

4

油耗个人可以接受，全程95#号无铅汽油。

高速路行驶

平时高速开的多一些，今年十一一箱油跑了805KM，7.33L/百公里，非常满意。

开空调油耗

夏季开空调一箱油540KM左右，11.3L/百公里，对于这车级别的车辆来说也不错，论坛里有车友可以跑到13、4L/百公里，还是需要看驾驶习惯以及综合路况。

舒适性

5

座椅舒适性

日产大沙发，买沙发送车，这个大家都知道。座椅填充物厚实，确实舒服，谁坐谁知道。

车内噪音

关上车门之后有种与世隔绝的状态，车内静音非常不错，要知道这车可没用双层隔音玻璃。在这个级别也只有宝马5系的隔音能与之媲美。这车的噪音主要是胎噪，原车邓禄普Sport Maxx TT确实噪音很大，但是耐磨呀。要想解决这个问题就换米其林的静音胎。

悬架减震舒适性

个人感觉悬挂偏硬，过滤起伏的效果不好，过个减速带都能震出niao来~

外观

5

车灯设计

鹰眼辨识度极高，很多次夜间开车单看尾灯就能找到大奇瑞的车友。

钣金车漆

车漆太薄，新车3个月跑完高速后伤痕累累，果断贴了车衣，车衣使用一年后再无此现象。有条件的话还是建议贴一个，图一安心。

内饰

4

内饰设计风格

我个人不喜欢现在主流的大屏搭配，看了这么多车感觉还是喜欢70L这个类似于航空驾驶座舱一样的设计，按键阻尼手感很好。虽然很多人吐槽它的内饰设计是上个时代的审美，但是喜欢它的人越看越喜欢。

异味异响

内饰异响的问题始终没有找到，现在基本都是上车打开音乐来掩盖异响。习惯了副驾驶座椅共振，不异响。

☆ GPS导航系统

版本2017年，基本作为手机导航时的辅助地图。但是自从贴了威固的V70前挡膜之后导航信号就受到屏蔽，时常定位不准。但还是可以作为装C的功能显摆一下。

内饰材质

内饰材质符合豪华品牌旗舰轿车的用料档次，能触及到的地方都有真皮包裹或是软质材质。唯一的疑惑就是就是不知后期如何进行保养及清理，而且黑色内饰不好打理，稍微有些灰就会非常明显，强迫症及处女座慎入。

性价比

4

巨大的现金优惠这只是其一，看了5系、A6L、E、A7、帕杰罗、途乐、QX70，最终还是向现实妥协选择了Q70L。后驱、V6及宽大乘坐空间，谈不上性价比，但是这个价位还有最后的V6，到现在都觉得自己很幸运。买车都是自己开，也不在意人家的眼光。小众自有小众的乐趣，原先没买之前路上见不到几辆，自从买了之后几乎天天都可以遇见，不管是Q70L、M25L还是M37。

品牌评价

2014年赞助某档真人类节目是该品牌的巅峰，现在能看得着的赞助也就是《英菲尼迪斯巴达克勇士赛》了。永无止境的追求，别学隔壁讴歌就成。

保养维护

2018年初取消四年或十万公里免费9次基础保养政策，举个例子：两个空气滤芯 一个空调滤芯4S店报价900，但凡动手能力强的车友也会渐渐选择其他保养门店，车难卖、上新慢、保养贵，最终陷入的就是无限死循环。现在我的四次保养在4S店只做更换机油机滤的基础保养，空气滤芯及空调滤芯都是手动自己更换。跟着论坛里面的车友一起学习、分享。人嘛，还是需要不断的学习。

4S店售后服务

服务没有问题，跟销售和负责售后保养的工作人员都成了朋友。