空间

3

前排空间可以，180mm以上的身高也不是问题，但是后排空间在主副驾座椅调节好之后就显得有点捉襟见肘了。 储物空间相对于16款来说，大了很多，两侧门板可容纳的物品要多的多了比以前，但是中控附近的储物空间还是少了点，希望马自达可以和两本的车多学习一下。 后备箱够大，一家出行的物品足够存放了。

乘坐空间

我身高176cm，调整好驾驶位，后排腿部空间大约1拳多点，头部空间将将不蹭头发

放行李

后备箱还是挺大的，回趟老家带2个旅行箱还可以放点礼盒什么的，对后备箱空间还是比较满意的

全家出游时

后排还是建议做两个人最好，因为中间隆起不矮，中间坐的人长途会比较难受，如果较短距离的乘坐倒是无所谓。

储物空间

主副驾门板各有一个大点的储物格，中控下面有一个可以放个iphone6大小的储物格，杯架处可以放手机烟灰缸等，后门处也各有一个中规中矩的储物格，后排扶手处有两个杯架，大致的储物空间也就这样了。

驾驶感受

4

1.5的动力，在80KM/h以为，超车轻松，提速快，只要肯踩，动力随时就有，但是上了100以上动力就有点衰减了，尤其是120KM/h以上的时候，再提速超车就显得有点吃力了。 不过我大部分时间都是在市区驾驶，所以动力对我来说已经够用了。

动力平顺性

动力平顺性比较不错，输出线性，这最大的功劳还是要归结于一台聪明的变速箱，相信对比大部分同级别车型，小昂的动力平顺性可堪称第一。

加速表现

1.5的发动机谈不上很好的加速表现，但是80KM一下动力还是随踩随到，超车什么的还是听穷轻松地，不过冷车的时候感觉动力有点肉，得等车热了以后才会达到人马合一的状态。

跑高速

高速100迈以上开始动力稍微疲软，超过120迈基本上就属于能跑不能超的状态了，坛子里那些跑到180/190的人估计也是慢慢揉上去，不过中国高速限速120，在安全的前提下，1.5的动力也足够家用了。

操控

5

马自达向来以操控性和运动型著称，曾经的弯道小王子也不是浪得虚名，操控感觉很好，对于新手来说也没有任何上手难度，转向精准，指哪打哪，虚位小，转向半径小，过弯表现相当棒。

底盘及悬架

悬架系统干脆利索，应对小沟小砍很从容，声音和感觉都挺舒服的，但是遇到大的坑洼，还是能感觉出悬架稍微偏硬，尤其是车速偏快的时候，感觉就像被顶了一下

油耗

5

创驰蓝天的黑科技加持，让小昂的市区油耗在7L左右，高速5L左右，综合路况7.5L左右，相信出了磨合期，油耗会更低吧。

高速路段表现

高速因为磨合期没敢跑太快，基本上匀速110左右，油耗5个多点，还是挺省油的

城市路段表现

城市路段因为在北京不可避免的就是拥堵，1200KM跑下来基本上以9成市区为主，现在的平均油耗7.3左右，从提车4KM到现在加了4次油，每次200大洋。现在1228KM，续航显示剩余436KM

舒适性

5

小昂的悬架比较有韧劲，开过几次单位的408，法系车的悬架调教的更加舒适，但是偏软，小昂的调教就稍微偏向于运动性了，软硬适中，坑坑洼洼的路况过滤的恰到好处，没有过多的弹跳，过弯侧倾也比较小。 但是可能是新车胎压高的原因，遇到大的坑洼，就感觉有点偏硬了。

噪音控制

噪音控制一项是马自达的弱项，不过17款小昂，在隔音降噪方面比16款好了很多，100KM/h的情况下除了发动机的噪音外，其他声音被抑制的还算不错，不过过了100，风噪胎噪和发动机的噪音就显得稍微明显了很多，不过我习惯上车听歌，所以还是可以接受的。

空调

因为我在北方，现在基本上不怎么用空调，偶尔用一下也是暖风，车热之后暖风的效果还是很不错的，不过在冷车的时候，暖风要等好一会才能有，不过这种浪费油，又给发动机添负担的事我相信车主朋友很少会这么干的。

座椅舒适性

座椅包裹性还不错，承托性一般，跑长途会稍微有点累，而且低配都采用的织布座椅，这点尤其掉档次，更重要的是织布座椅比较容易藏灰，不好打理，不过冬暖夏不热倒是它的一个优点。

外观

5

外观相信是小昂最大的卖点了，魂动的设计，加上犀利的LED日间行车灯，LED远近光一体大灯，及LED雾灯尾灯，使得小昂的外观漂亮到了极点，我感觉同价位的车，小昂的颜值也是第一的了。

做工车漆

整车做工不错，但是用料有点低廉，车漆也比较薄，刚提车几天就稍微碰了下停车桩时间的铁链，就把车门侧面碰掉了一小点漆，这点可能也是日系车的通病，不是很满意，

车灯设计

车灯1.5自豪采用全LED灯组，日行灯相当漂亮，尤其是晚上，特别显眼，老远一看就知道是小昂

车身造型

小昂可以说是这个级别的选美冠军了，这个基本上毋庸置疑，车身线条流畅，修长的车头加上低矮的腰线，很有跑车的范。车位稍微短了点，不过对于整体造型来说并没有打折扣，这点马自达甚至国人的审美啊。

内饰

5

17款的内饰明显比16款高端大气上档次了很多，高科技的悬浮屏，漂亮的仪表盘及中控，成为小昂最吸引人的地方之一。

异味异响

刚提车的时候异味还是挺大的，买了N多碳包什么的，基本上没什么用，最简单暴力的办法还是暴晒通风，到现在1个月了，基本上已经没有味道了。

手感材质

中控台部分大部分使用的搪塑材质，感觉还可以，因为这个价位的车型基本上也就这样了，没什么可挑剔的。换挡杆两边用两道皮质材料包裹，稍微提升了下小昂的档次

仪表中控

仪表替换了之前的红圈中表，少了一丝运动气息，不过显得更简洁大方了一点，因为不是顶配，不是中置转速表，所以运动感少了点，但是整个仪表还是挺时尚的。

性价比

5

性价比这个东西，说实话小昂的性价比不是很高，在现如今涡轮当道的车市，小昂坚持着自己的自吸，以及整车用料和乘坐空间方面，导致很多消费者选择了其他的同价位车型，不过喜欢的人任凭它再不具性价比，也会喜欢，不喜欢的人，就算小昂的性价比再高，依然不会买。众口难调，但是我相信小昂在未来一定可以越来越畅销的。

期待的配置

希望高配车型上的安全配置多下放到低配车型上点，尤其是气囊和主动安全配置。 最让我想吐槽的是1.5自豪，落地15万的车，连真皮座椅都没有，这有点说不过去了吧，希望厂家可以多关注一下消费者的需求，那样销量会成倍增加的。