从涡轮增压用回自然吸气的个人感受
马自达3 昂克赛拉 2017款 三厢 2.0L 自动旗舰型 国V
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11000km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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16.29万裸车购买价
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2017-02购买时间
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上海购买地点
最满意
转向灵活、精确
最不满意
粗柏油路面胎嘈严重
空间
4
家里小朋友1.82m,我1.79m,空间无压力,都说后排小,但我家那个大高个偏爱坐后排、他说后排挺舒服,我原来明锐的后排看起来也是不小的,但是明锐的后排座椅靠背坐垫都是笔直的、舒适性不如昂克赛拉。后备箱除了开口比明锐小(掀背车)、空间还是可以的。全家出游的话后排坐两人比较舒服、当中还是用扶手算了。
驾驶感受
4
2.0的起步还是比较轻松的,我原来开的是1.4T的EA111,比起来涡轮后段确实比NA猛,2.0NA给人只吼不走的感觉,但是平顺性确实还是这个6AT的2.0NA比较舒适点
操控
5
方向控制精确,特别喜欢昂低速跑街的感觉,转向确实轻松,感觉单脱手很轻松。期待跑山路的感觉.......方向盘高速稳定性不如我原来的小明、可能由于转向旷量没有大众的宽泛,细微的变化都由轮胎底盘直接传导到方向盘上了
油耗
5
小熊油耗目前得到结果8.54,一定可以更低。首保过后有过几次地板油的操作、这是为了能体验到YYP所说的kickdown所以尝试了几次,这种感觉真好,加上最近天热了、空调使用,所以油耗我开了不低。如果和我原来1.4T比,毕竟小昂排量要多0.6,总体来看油耗两个差不多。
舒适性
4
这车唯一不足的就是这个舒适性了,我原来的明锐比较吵,但是这个小昂更吵,主要是胎噪,由于之前小改了一下喇叭,四门做了一下隔音,打开内饰板居然发现内饰板夹层有吸音棉,看来长马确实在看不到的地方下过功夫,值得肯定。由于我是旗舰2.0轮胎是215/45R18的,所以路感过于清晰、一粒石子都能感觉到,为了外观和操控也许只能牺牲舒适了,估计1.5型号的舒适性会比2.0好很多。座椅包裹性还是不错的、而且还是打孔的真皮,后排感觉也不赖。另外要表扬的是低速光滑路面的舒适性一流,甚至会让人有错觉这是一部B级车的NVH感受,在试驾时我特意比较过之前2016款的NVH、确实2017款有所改善,但小昂在这方面,特别是胎噪这个痛点上还有改进空间。
外观
5
外观这个东西因人而异,但是我喜欢,但是我更喜欢两厢版,家里老大喜欢三箱。外观来说魂动设计未来三五年还是可以混混的吧。车灯远近光都不错LED光源、可惜AFS随动大灯要选装,不明白为什么雾灯直径为什么这么小、而且色温太高担心雾天的穿透力。勺子日行灯自己从反光里看到亮度貌似不够均匀、亮度也没有思域高、但形状要比思域好看多了,远看是减掉一个圈的BMW
做工车漆
做工尚可,车漆偏薄,路上被前车轮胎带起来的小石子弹了、底漆立马显现、感觉漆面厚度不如我原来的明锐。
内饰
5
黑色内饰我的最爱,搪塑和包皮材质还是有的、没有太多亮点,但是工艺上来还是不错的、目前没有发现异响,但是散味还是花了一段时间的(大约一个多月、开窗少,用了一个美国的Natures AirSponge效果不赖)
性价比
4
18w多的落地价格,谈不上性价比,买得早没办法。也算是昂克赛拉的优质客户了吧,提车比上市早一天。
期待的配置
换挡拨片,旗舰可以自定义深灰色轮毂,电动后视镜都有了加个自动折叠吧,音响有bose就完美了,旗舰可以直接上选装B包更上一层楼。
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中,方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
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故障/无法工作
- 功能操作-倒车雷达-故障/无法工作
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故障/无法工作
- 电子设备-导航系统-故障/无法工作
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送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
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12000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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免费1次 收费1次保养
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700.00元花费
油耗
最近路况较差、堵车越来越严重,加上空调使用多、油耗一路飙升,不过尽管地板油也没超过10
城市路段表现
尚可、一般不开空调7-8、空调8-9,光滑柏油路面NVH不错
保养
小保养,自带机油、人工200(含机滤),空滤已换K&N
故障
冷车原地打方向偶有异响
吐槽
毛糙路面胎噪令人崩溃
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