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6年18万公里驾驶里程的老司机来简单说下
荣威i6 2017款 20T 自动互联网智尊版
2017-04-21 首次发表
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1293km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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12.98万裸车购买价
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2017-04购买时间
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重庆购买地点
最满意
LED大灯、导航、语音操作系统、外观
最不满意
1、噪音：行驶在沥青路面上，路噪能清晰的传到车内，隔音不如意（智尊版的噪音今天（4月22日）专门试了试，新沥青路面噪音大，旧沥青路面噪音小）。 2、起步：该车平路起步时一二档顿挫感很明显，感觉不如试驾的RX5；今天专门跑了趟南山试试（4月22日），堵车上山一二档顿挫超级难受，转速彪的老高老高了。经100多公里的各种路段行驶，30公里/小时后，该顿挫感消失。 3、副驾：副驾驶位的座椅竟然不能高低调节，我也是醉了，这个功能造价很高么？ 4、异味：新车异味确实有，准备天晴的时候出去晒晒，跑跑气味。感觉后备箱味道最大。 5、底盘：提车时看到底盘是做了简单的涂层，厚度约在0.3至1.5mm之间，感觉没卵用。 6、悬挂：作为一个前后独立悬架的车子，竟然让我感觉悬架偏硬，不知是不是胎压太高了（准备洗车的时候检测下），经今天（4月22日）洗车的时候测了一下胎压，2.8MPa，直接给放到2.5，舒服多了。
空间
4
前排乘坐空间可以，后排在我前排调试好后，空间凑合，（本人身高175cm，体重75kg）。所谓什么几拳几指有球用，谁坐车是正襟危坐的。 建议：后期改款可以吧后备箱进深减小点，把后排座再向后移动一点，这样躺着坐就好了撒。
驾驶感受
3
过了一二档顿挫后，动力强劲（舍得给油），不比2.0的思铂睿自吸、2.5的斯巴鲁自吸等再加速能力差。经过目前行驶1293公里来看，一档升二档、二档升三档转速需上2000转。
操控
5
操控不错，我试了下80公里/小时过转盘，抗侧倾能力强，方向盘虚位可以忽略。
油耗
5
现在油耗5.5左右，主要是堵车少。具体油耗后面再进行追加，先给个好评。今天（4月22日）试了下综合油耗，7.0至7.8之间，平均时速是25公里/小时（行驶时间4小时多1点）。行驶1293公里，目前综合油耗7.5，主要是堵车的时候恼火，还有就是车上坐4个人，油耗也是很高的。
舒适性
4
1、座椅：座椅坐着不错，但副驾不能调节高低太差劲，差评。 2、隔音：行驶在沥青路面上，路噪能清晰的传到车内，隔音不如意。
外观
5
外观不错，接缝较为匀称，无明显错位等情况； 车灯设计较为合理，要是LED大灯再排列好看些就更好了（萝卜青菜各有所爱）； 车漆，作为6年的老司机，目前无擦挂不好说车漆到底如何。 至于B柱黑色装饰条脱胶问题，目前还未发现存在此问题，后期再行追加，先给好评。
内饰
4
仪表中控：目前看着对称度高，就是中间的7英寸交互不知道能不能更改颜色（要是能改颜色就好了）。 手感材质：一般。 异味异响；异味较大，尤其是后备箱。提车两周了，异味还是有。
性价比
4
标配配置：个人认为，不喜互联的上旗舰，喜欢互联的上智尊。 选装配置：至少不要给我们选装主动进气格栅这个玩意吧，有点没诚意。 期待的配置：把那两个0.25风阻的配置给我们给加进去，别搞选装就给好评，目前给你4星。 性价比：至少裸车12.98这个级别里面，比合资确实很有优势，但是比国产，只能说是价格略高，起码比我预计的价格贵了3000左右。
购车4个月后新车质量评价 | 2017-09-07
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不易开启(如：开门时阻力过大、开门费力)
- 车身外观-后门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-车身/漆面-有划痕（购车时）
- 车身外观-车外灯-有雾气或水汽
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行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
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操控不易理解/使用
- 功能操作-雨刷/喷洗器-操控不易理解/使用
- 功能操作-车外灯控制-操控或操控显示的位置不佳
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显示不易理解/位置不佳
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-显示不易理解/位置不佳
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
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腰部支撑调整不易理解或使用
- 座椅-驾驶座-腰部支撑调整不易理解或使用
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风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
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设计不合理/不易操作
- 内饰-手套箱（副驾驶侧）-设计不合理/不易操作
- 内饰-杯架（整体组件）-有异响
- 内饰-杯架（整体组件）-有间隙/无法密合
- 内饰-内装材质容易弄脏/磨损
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换挡有延迟
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-换挡有延迟
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-变速箱有异响
购车2个月后追加口碑 | 2017-06-08
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4237km行驶里程
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7.0L百公里油耗
油耗
城市路段表现
城市路况该车油耗可以达到每百公里9至13个油。 重庆堵车全国排名都靠前，堵车开的时候走走停停，尤其夏天到了，开启空调，油耗基本都在11、12左右徘徊。比起大众的1.4T城市油耗只高不低。
高速路段表现
城郊在限速60/80公里每小时路段，最省油，表显可达到5.5左右甚至更低。高速路况开启空调，基本油耗在6.1、6.2的样子。
爬山
该车辆跑盘山公路最是耗油，转速总是在3000转左右徘徊，升降档很不积极，油耗可增至15左右。
保养
目前只进行了首保，首保免费。
故障
首保完成后，开出4S店不到1公里，显示发动机故障，4S店要求开回去检测，说是系统故障，消除后，目前暂未发现其他故障。
吐槽
最严重问题，有大神帮忙解说么？ 该车50公里/小时以后，过弯，弯道有交接缝的那种，感觉车子有漂移，很明显。尤其是高速路上，桥梁与道路交接位置的，超级明显。
购车4个月后追加口碑 | 2017-08-26
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12306km行驶里程
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7.3L百公里油耗
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收费1次保养
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610.00元花费
油耗
城市路段表显：夏天8.5到13个油，因为重庆是山城。 高速路段表显：5.5到6.5个油，高速确实省油。 自定义场景：爬山，夏天，油耗13左右。
保养
机油、机滤加工时费要420，比官网贵了120大洋，而且加的机油是4.5L不是4L。 空气、空调滤芯一个80几块一个40几块？算上工时费，反正用了190。 还要我做什么燃油系统积碳？收费298，我没做，说等25000公里的时候再做。
故障
第一、后牌照灯进水、进水、进水，俩个都进了，厂家给的处理方式为：撬开灯（本来也是卡扣），然后弄出来吹干再重新密封。 第二、变速箱油封渗油，厂家给的处理方式为：换个油封跑个三五千公里是否还有这问题。第三、地图网络异常，无法查看，（车辆设置里面地图数据管理包根本点不进去，说是下次再弄）
吐槽
第一、行车时，中央储物箱位置到USB借口之间的一系列塑料拼接要出现咯滋咯滋的响声，后来我看了看，完全就是拼接工艺的问题，给个超级差评。 第二、爬山转速高，再啰嗦一次。
购车1年3个月后追加口碑 | 2018-07-09
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43000km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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收费5次保养
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2,400.00元花费
油耗
高速内环 城市拥堵路段
保养
基本为小保养，一次空滤，一次燃油清洗
故障
无
吐槽
双离合各种响，响的你受不了。智能雨刮不智能，还不如切手动。建议各位买家还是上手动的好。
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配置高
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油耗高
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