空间

5

问了几个试乘的同事 高的一米八 矮的不到一米七，前排都没有感觉到压抑 ，相比之下他们居然都很喜欢这个黑色车顶，说这种运动感强的车就应该用黑车顶。后排方面 ，把驾驶位调整好，纵向空间比想象中好很多。

放行李

后行李舱很深，很大，纵向放倒座椅后比途观深很多，高度不如途观，但是感觉会比途观装载能力更强。

储物空间

储物空间前排我认为足够丰富 ，cd下面储物格带焦垫比较防滑。中间卷帘门不放水杯时放过钥匙钱包什么的足够，扶手箱里俩usb口和一个12v电源，这一点比活力厚道很多。侧门版比较常规了。后排除了侧门版和中扶手上的杯架什么都没有。

驾驶感受

5

起步时不使劲踩有点缺劲儿，但是使劲踩还是很足的。我最喜欢这车的平顺性，没有涡轮的延迟，你踩油提速时不用等，踩了就有，信心更足。

加速表现

加速表现挺好的，深踩油门会得到一些推背感和小跑车般的声浪，让我有那么一瞬间觉得在开跑车！

动力平顺性

创驰蓝天技术下的动力匹配是很平顺的，提速不知不觉已经6080。虽然尚未打通鸡血模式，但是聪明的变速箱当你稍微深一点的时候他就会给你降档，让一个开惯了途观的人感到异常吃惊，太好开了。

横向对比

与途观相比，深踩没有途观猛，因为途观会在你油门到底后半到一秒后降档提转，涡轮一启动就顶着你往前窜。这个车胜在动力响应，虽然没有套子，一踩就有，踩多少是多少，而且高转速动力很棒，过了磨合期试过鸡血开关再进行评价。

操控

5

方向盘稍微有点虚位，但是不影响指向的精准度，需要表扬的是方向盘在低速时特别轻，像是把轮子架空了一样，高速时特别沉，变线有安全感！点赞！

底盘及悬架

地盘非常整，过大坑或大鼓包时不会感觉到车有多余的回弹，像一件衣服穿在身上，你跳起来再落地，这衣服不会拖你后腿。悬架平路表现很运动，支撑性很好，但是对于比较高的减速带，就会很颠，甚至后排会有些跳，好在慢点过能容忍。

横向对比

对比途观来说，地盘更整，悬挂支撑更好，但是没有途观舒适，这也是两者取向不同造成的。

油耗

5

目前刚到70公里，油耗在8.5-9.5之间，对于2.0自吸suv来说已经很不错了，估计也就混动能比他省了吧。期待出磨合后表现！

城市路段表现

istop+autohold是神器，省油的利器！实际体验也很舒适：震动感相比一些奔驰宝马窝窝这类豪华品牌是不输的。而且更人性化的是通过控制刹车就能控制这玩意的启动，便于操作。有一点不太喜欢就是，个人习惯红灯切n档拉手刹，一切n档就熄火，这个要是也让我通过刹车控制启停就更好了。

舒适性

5

刚才说悬挂地盘的时候说过了乘坐了，这里面说说驾驶舒适性，马自达的驾驶座舱我觉得是少有的舒适，往驾驶位一坐就觉得座椅舒服，方向盘位置、油门踏板、刹车踏板位置都恰到好处，绝对是驾驶者之车！

座椅舒适性

座椅很舒服，虽然不是真皮，但是包裹性很好，买了腰靠颈部枕装上发现太多余，然后又摘了。

空调

自动空调之前不感兴趣，但是在这种不冷不热 膜贴好了不能开窗而又需要散味的时候简直神器，打开外循环，然后定20度不用管了，特别棒！

噪音控制

噪音控制是一定要说的，大家都说这车噪音控制不好，但是我们一致认为噪声控制好于途观，因为那货发动机噪音和共振太厉害了。咱这车就是发动机提速时声音有点大，开了音响也就那样了。所以说没那么不堪！

外观

5

外观那是一定好啦，但是可不可以日间灯标配啊，这么高颜值的车配上日行灯岂不更好！

做工车漆

车漆，白珍珠漆好看，耐脏，阳光下有珍珠粉似的质感，但是还是不如魂动红好看。

车灯设计

车灯设计很漂亮，但是骚包的大灯没有日行灯让我觉得有点小遗憾。

车身造型

就一个字！好看！虽然是十七寸轮圈，但是胎很厚，让人觉得轮子很大，加上车很低趴。所有人都说好看！

内饰

5

内饰探索版相比活力多了自动空调 悦联大屏和后排出风，重要的是装逼旋钮！档次一下上来了，所以如果你在乎内饰的档次，买探索以上不会让你失望。

手感材质

方向盘和档把虽然不是皮的，但是手感很软，并不low，副驾驶前面仪表台上面都是软的，有档次！

仪表中控

单炮筒子速度表，我喜欢，但是更喜欢类似458的转速表中置仪表盘，那个才是吊炸天！

异味异响

没有异响，但是新车味道有点大，新车嘛，不算是问题，现在竹炭开窗各种晾味中！

性价比

5

我一直认为，买车不要看经销商优惠多少，主要是看这车值不值这个价钱，相比活力真皮，我觉得这个探索版性价比更高一些，但是！依然不及品味，有钱啊，还是上品味吧，9000块钱舒适的、装逼的、好看的、实用的全tm有了。

期待的配置

您能给来个四窗一键升降么，您能给探索补个日行灯么？您能给个电座么？别无他求。。。。

选装配置

建议厂家出选装包，定速巡航包、外观包、舒适包。真皮不是每个人都喜欢，但日行灯应该没人不喜欢吧。