空间

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作为小型SUV，空间绝对够用了，我身高178，调好我自己开车的坐姿后，后排驾驶位后面我自己坐腿部还有两拳的距离，高度更没问题，所以才会显得轮胎小了，前排驾驶位有高地调节，个子再高点也没问题

驾驶感受

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1.5的的动力毕竟有限，只能说够用，但是如果开空调的话，动力就很慢了，而且在两千转有个动力分水岭，过了两千就突然有力了，两千以下怎么踩都没力，但这说的有力也是相对而言，所以如果开空调的时候要保持动力必须要在两千五百转以上换挡，高速上动力和1.6差不多，就是因为是阿特金森循环所以转速比较高，120迈差不多3200转

动力平顺性

低档位油门比较敏感，主要是一二档，尤其开空调的时候，多踩一点就窜，少踩一点就一顿一顿的，不太好掌握

操控

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方向盘三个力度档位调节，普通那个就可以，但转向有点粘手，转方向的时候刚一动，感觉有点阻力，然后过了这个阻力马上就很轻了，一开始吓一跳，好在不严重，适应了就好了，整体还是挺好的，转向回馈也刚刚好，侧倾其实不是很严重，总体比较舒适

底盘及悬架

悬架没有想象的软，因为我另一台车也是MG的，MG3，所以对比起来比MG3软一点，但也不是特别软，只是说悬架前三分之一更软点，过了三分之一就会紧绷起来，只要走烂路的时候注意点，不要直接从坑上开过，注意速度，前半段悬架还是挺舒服的，自我感觉比德系的舒服点，而且底盘很整，一点不松散，另外离地间隙不是很高，但是也够了，反正不会开这个车去越野，一般烂路都没有问题

山路

前段时间去重庆开了山路，包括重庆市内也有上山，动力真的仅仅是够用，开着空调的话必须两千五百转以上换挡，三千也行，反正噪音不大，隔音还是可以

油耗

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目前接近两千公里，每次都是加油到跳枪，然后trip2归零，跑大概五百加油，加多少除以五，前两箱基本都是三环和高速，油耗在六个多一点，后面几箱油因为三分之一在市里了，加上开空调，所以大概在6.5-7个之间，这个车高速别看转速吓人，其实不费油，因为我开车有个习惯就是仪表盘显示调成瞬时油耗，提醒自己节油，所以开的相对不温柔也不暴力，高速也基本保持在一百，还是不错的

舒适性

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悬架刚才说了，不多说了，反正就是软中带硬的感觉，隔音也还不错，八十迈声音最小，很有高级车的感觉，高速上主要是风噪，但也能接受，就是不要把转速拉过三千，因为发动机声音不好听，很单薄

空调

空调启动很快就有反应了，最近是成都最热的时候，平时出门基本就开到二档够用了，再大的话噪音也会大

座椅舒适性

座椅是皮革，软硬适中，还可以，就是暴晒后很烫屁股，嘿嘿

外观

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没的说，漂亮，日间行车灯很帅，就是唯一有点遗憾的是轮胎有点小，整体看着显小，不是轮胎的问题，是车整体显大的原因

车灯设计

好看，而且晚上开大灯以后，只要转动方向盘，雾灯就会亮，形成转向辅助照明，很贴心，我让4S店换了LED灯泡，相当亮，跑山路不怕看不清了

内饰

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选的黑内饰，很沉稳，仪表盘上面都是软性材质，还有仿皮革缝线，各方面都挺好的，有一个设计上的不便，就是仪表盘速度表，在80和120两个速度没有特别突出的显示刻度，看着不方便，因为平时这两个速度会经常用到，二三环都是80限速，绕城是120限速，所以总是看不清有没有超速，这点是个瑕疵

性价比

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本身预算就是十万落地，所以性价比绝对值，只是没有优惠，好在销售很不错，送了很多东西，我的上一辆MG3也在他们家买的，跑了八万多一点问题没有，这个牌子的文化我很喜欢，有空还想去英国看看每年的MG车展

选装配置

精英版配置足够了，就是灯是卤素的，后来换了LED，就行了，其它配置都够了

期待的配置

如果能再加个定速巡航就完美了，天窗我不想要，所以买的这个配置，够了