空间

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有句话说是“日系车是空间的魔术师”，不多说了，日产天籁的空间是这句话最好的诠释了。

乘坐空间

空间满意，本人身高1.83米，体重0.1吨。坐前排头部空间充足，无压抑感；坐后排稍微侧点身可以跷二郎腿。就是中间隆起比凯美瑞要高，后排坐三个人时中间的人会不舒服。

储物空间

副驾驶和中间手扶的储物箱空间都还可以。我所诟病的是：1、后备箱定全是裸露的线和大铁皮，咱就不能给包裹一下？2、前排那两个分离的圆筒做的太Low了，浪费空间不说，也不实用。

驾驶感受

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eco模式起步太肉，基本提车当天就关闭了闲置不用。关了eco勉强还凑合，但20到30迈车速有点顿挫感。另外低速爬陡坡时D档会很吃力，建议用Ds档。车速在50迈以上时车身感觉立马轻盈了起来，好像不用踩油门都能轻松一百二三。总体来说对于我个人动力够用了。

操控

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四十岁人了对于操控来说没有年轻人的激烈驾驶的欲望，主要是上下班或是自驾游开，时常也回老丈人家跑跑高速。感觉高速上很平稳，密封、风噪处理的很好。

底盘及悬架

通过性还可以，本人在基层工作，时常开车下乡走村间路，没有遇到卡底情况。不过感觉悬架比老款硬一些，过减速带时有明显颠簸感，不像很多人说的过滤的很好效果。

山路

环山路跑过，速度在60迈以下感觉弯道抓地力还行，80以上就明显不敢了。

油耗

4

目前提车一个月行驶里程1100公里，行车电脑显示平均油耗8.4升/100公里。感觉比之前的1.6天语略微省油。回老丈人家来回一趟整100公里，我开车的话百公里油耗7.4，我媳妇开是6.7。2.0排量的车这个油耗相当不错了，赞一个。

城市路段表现

城市区上下班拥堵路段开空调超级费油，感觉得达到百公里油耗18升。

高速路段表现

高速上车速保持在120迈左右，百公里油耗7.2升左右。过了磨合期是不是还能降点？

舒适性

5

天籁被称作“移动大沙发”，这句话充分说明了舒适性超赞。还有天籁的静音处理那是相当赞了，除了冷车刚启动时声音超大外，正常行驶在100迈时车内还是很安静的。

外观

4

说实话最初还是喜欢凯美瑞的特别稳重的外观，但提完天籁后是越看越喜欢呢。尤其喜欢尾身和侧身，比老款增加了年轻化、时尚感。虽然四十岁人了，但内心还是不缺乏年轻人的审美。

车灯设计

不喜欢车灯，尤其是日间行车灯，太锐了，而且显得太小气。

做工车漆

车漆不用说了吧，日系车应该大同小异，太薄了！爱犬每次上车前都得留下几条抓痕。

车身造型

喜欢车尾身和车侧身，前脸改款改的太小气了，正面看就是个轩逸。

内饰

4

内饰总体来说还算满意，如果档杆加个围裙能好些，总担心掉到变速箱里杂物。

手感材质

绝大多数用料材质还是符合这个价位车的，但还有一小部分是硬塑料材质，还差这一点儿，改改行不？

仪表中控

仪表盘当然是全液晶屏显得高大上了，但考虑成本合算，这个价位车的仪表盘还算及格，科技感十足。

异味异响

除异味我主要是采取多通风和放置活性炭包。 反感着车停车状态下踏踩刹车踏板，档杆下方传来的异响。

性价比

4

打算换车时就是在天籁和凯美瑞中二选一，最终还是性价比战胜了手里的钞票。

期待的配置

一、标配前后雷达； 二、日间行车灯改换柔和的样式； 三、倒车影像成像像素提高，角度调高。

标配配置

感觉eco很鸡肋，没有存在的必要。开eco用D档行车，你会感觉是在踩着脚刹开车，很压抑。