提车三周，主要用于上下班代步，总的体验是满意的，给帝豪点赞。

帝豪新能源 2017款 EV300 精英型购车经销商：北京隆晟通达来自：汽车之家Android版

风行水上2017

帝豪新能源 2017款 EV300 精英型认证

2017-04-22 首次发表

497km

行驶里程
13.9kWh

百公里电耗
13.98万

裸车购买价
2017-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

安静。虽然是辆十多万的买菜车，但是安静的体验，会有一种豪华车的幻觉，非常棒。之前开十多万的汽油车，换了帝豪EV，这种惊喜的差别还是很明显的。

最不满意

做工略糙。看车第一天，我问销售这后备箱盖上了么？他说盖上了。我去，那缝隙真是够大，各种连接处和细节做工都糙。所以，买帝豪EV一定要端正心态，不要总惦念着这是一辆二十多万的车，或者十多万的裸车，其实，这就是一辆十万的汽油车改的，所以，把它看作经济实用车，你会觉得很棒，如果把它当作二十多万的车，你会受伤。

空间

5

我买帝豪ev是家庭实用，老婆老人孩子一共五人，所以空间还是有要求的，紧凑型的空间是满足需求的，当时看16款担心后座太高太别扭，现在看17款的后排空间还是ok的，家人还是满意的。

驾驶感受

5

一直用eco模式，在北京城区上下班代步已满足需求，提速超车变道都没有问题，提速线性流畅，只要踩油门，哦不，是电门，动力随叫随到，而且安静，比开汽油车来得自信。

操控

4

讲真，刚提车头几天，这车的方向盘真是有点玩不转的感觉，又大又笨重，打轮费劲，让我一度怀疑自己是在开卡车。现在慢慢适应了，还好了。整个车驾驶体验特别棒，一是安静，二是动力，三就是稳。每天在小区和公路需要过许多减震带，不颠，不抛，悬挂体验比我想象的要好。车的底盘比想象的也厚重扎实，高速行驶和过弯道，贴地，不飘。

续航

5

车刚提回来时是15以上，现在14以下了，磨合一段时间，估计可以更好。一周大概用150公里，周五下班给车充电，大概1小时快充充满，费用50,觉得对于上班族来说，还是很不错，为什么帝豪那么多毛病，我还是很满意，因为帝豪EV真是上下班代步神器，经济，舒适。

舒适性

5

作为一辆经济实用车来说，这个价格，帝豪的舒适度还是很不错的，是吧，咱也没法拿他和不同价位的车去比，舒适这东西，自己和家人满意就好了。但是，有一次高速行驶，老婆坐副驾驶，反馈脚底会漏风，前两天在路上偶尔出现过哒哒哒异响，这还是做工糙的问题，没辙。

外观

5

对比北汽eu和比亚迪e5,帝豪EV颜值最高。每每在路上看到帝豪EV，都会感叹，这车真漂亮。选帝豪的朋友，不少应该是被颜值打动的吧。

内饰

3

我的是精英型，内饰也就那样吧，塑料质感，不挑剔，也无感。

性价比

5

总体满意，毕竟经济，舒适的解决了上下班代步，周末全家郊游的问题。这个价位，这个体验，我是满意的。原计划想提比亚迪秦，想想十七八万，有点超预算，所以退而求其次，先提帝豪，开个几年，再提高预算，再换比亚迪或者特斯拉，哈哈，人总是需要梦想的，是吧，电动车每一年技术和品质更新提升都特别快，大势所趋，所以别等，先跑着，先享受，以后再换。讲真，以前从未想过自己会买电动车，驾照考下来还打算买油车，没有开电动车之前，都会有种种顾虑，担心动力丢失，担心电池不靠谱，担心折旧残值，巴拉巴拉，但是听了领导的建议，也为了北京牌照，也为了保护北京蓝天吧哈哈，帝豪ev作为我人生中第一辆车，让我对电动车走了完全不同的体验认识，以后，我也会继续买电动车，咱不说环保那些虚的，电动车真的很棒，谁开谁知道。对了，电动车固定车位&充电桩＝完美。你懂。