空间

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储物空间：后备箱储物空间很给力，宽大平整，带孩子出门放各种东西不费事儿，车内储物空间也还好，目前来看够用。 乘坐空间：腿部空间没问题，但头部空间相对比较吃紧。本人180，坐在驾驶位感觉头部并不宽裕，家里人也都反映这一问题，180以上的在这车里可能有点憋屈。

储物空间

后备箱储物空间很给力，宽大平整，带孩子出门放各种东西不费事儿，车内储物空间也还好，目前来看够用。

乘坐空间

腿部空间没问题，但头部空间相对比较吃紧。本人180，坐在驾驶位感觉头部并不宽裕，家里人也都反映这一问题，180以上的在这车里可能有点憋屈。

驾驶感受

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家用来说动力确实足够了，经济模式动力已经够用，运动模式更是没得说，加速很猛，超车很轻松。

操控

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对操控要求不高，整体感觉比较满意，以这个价位来说感觉不错了。没有独立悬挂是个问题吧，但目前感觉影响不大。

续航

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新款电耗和充电可能是大家最为关注的话题。分几天来说吧： 3月23号提车当天，和朋友一起从富电开车到检测场，等工作人员办完手续后再回富电，包括后来和朋友一起去吃饭，这段路程续航里程和实际里程相符（一半路段动能回收中、一半路段动能回收低，偶尔开空调）。 但当天晚上开车回家，气温下降到5度，在下雨及开空调的情况下，行驶14公里，续航掉了17公里。 之后用车，动能回收均为低： 3月24日下班回家10点多，开车到家附近的国电快充桩充电，从62%到99%花了50分钟，99%到充满等了30分钟。合计充电时间1小时21分钟，电费26.3元，停车费7元。平均一公里话费0.23元。电流最高62，但大部分时间稳定在48。 当天晚上回家找车位，可能是因为空调开得比较猛，找车位频繁启停挪车以及充电电量虚等原因，驾驶里程2.3公里，续航掉了10公里。 3月25日下午用车，4个大人 1个孩子，偶尔开空调，偶尔运动模式，行驶里程23.2公里，续航掉了26公里。 3月26日上午用车，气温10度左右，偶尔开空调，行驶里程25公里，续航掉了26公里。 3月29日上下班，一共行驶里程57.7公里，续航掉了52公里，平均电耗12.1。其中上午行驶里程29.6公里，续航掉了28公里。晚上行驶里程28.1公里，续航掉了24公里。随后两次用北汽特来电的充电桩充电，电流大概50左右，平均每公里花费0.4-0.45元（算上6元/小时的停车费）。充82公里的电，花费时间33分钟。电费加服务费17.6元，停车费10元，约合每公里0.43元。 补充下慢充情况，这两天试了两个地方的慢充：三元桥一个叫充电队长的充电桩（3个桩只有1个能用）。而且充了1.5度就充不进去了，把车启动后，充到了1.8度，随后又充不进去了。而且仪表盘显示有故障警报，重启之后才正常。上周日用北汽特来电的慢充桩充电，慢充电流在7-10左右，充了两个多小时，8.8度电，63公里，

舒适性

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舒适性还不错，比看过的同价位其他电动汽车感觉都要好，噪音情况目前也能接受。但是噪音问题仁者见仁智者见智吧，个人感觉能接受，但之前很多网友反映噪音大，想买的朋友还是亲自试驾感受一下吧。

外观

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满意，个人认为比同价位其他新能源汽车都好，比如比亚迪的e5和秦。但是有个问题是A柱太宽，左转时对视野有一定影响，这一点也被其他车友吐槽过。另外就是前大灯太暗，夜间行车时候感觉比较明显。

内饰

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对内饰整体还是比较满意，仪表盘也很有科技感。

仪表中控

车机系统够用，但不算很理想，而且顶配的car play功能很鸡肋，只能是在屏幕上对手机做个简单的映射，不能直接通过屏幕操作。

性价比

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在新能源车型里算是性价比很高了。