空间

4

中规中矩，没有失望也没有惊喜。符合这台车的定位，B级车而已，够用吧。

家人乘坐评价

副驾驶位乘坐感觉和一般的suv没有太大区别，这是家人说的，我自己没有坐过，我是司机。

乘坐空间

我170，身高体重一样，驾驶员位置我坐的，觉得足够用。家人身高不是太高，空间都够用，不会太压抑。

驾驶感受

3

动力够用，佛系司机足够，我的车是家人一起坐的，不会去飞车，所以我觉得够了。但是激情驾驶，这车就别想了。关于水平对置发动机，功率摆在那，够用，激情，那选择3.6的，可惜我们这没有。新款的2.4t也不知道有没有了，生在此国，我们这种普通人只能选择妥协。

跑高速

高速上，舍得踩下去，动力还是很不错的。120时，转速大概在2200左右。

动力平顺性

cvt变速箱，特点网上百度下就知道，顿挫感，不存在的。同时你也失去了弹射感，我反正不需要，所以对我来说，够了。

特殊路况行驶动力

泥沙路面对于力狮来说，没有什么难度，关键只要不托底。。雨雪，本来就是此车的强项，在加拿大、美国、日本等地已经经过实践检验是靠谱的。。。越野，本来就不是轿车干的活。。。

日常加速动力

就看你怎么踩，舍得踩就有，这是真理。日常用，足够，至于下赛道之类，不是他干的活。

操控

5

车辆的操控应该说属于比较好的，我开过朋友的百万高端车辆，个人认为，操控还不如它。es系统能给你一定的安全保证，基本可以避免走神追尾。高速雨天稳定性足，驾驶起来让你很有信心。轿车来说，这台车的视野我感觉是最好的，也许是习惯了吧。

☆ 主动刹车

基本可以避免碰撞。但是主动刹车太过突然，判断有时过于保守，反而给驾驶人增加麻烦。从安全性来说，这也许是优点，但我个人不喜欢。

四驱稳定性

这个品牌的四驱，是公路上的，越野，轻度吧。尤其是轿车上的，就是为稳定性加分的，想越野用，还是考虑其他的吧。

油耗

4

全时四驱加持，想省油是不现实的。目前市区油耗在9.5左右，高速在7左右，我的综合油耗在8.6-9.2之间变化。

舒适性

4

座椅软硬适中，隔音效果一般吧。但是我还是给了它四星，那是因为个人感觉，除了隔音，其他方面还是比较好的，尤其我个人感觉坐姿是同级别车辆最舒适的。

悬架减震舒适性

舒适性符合车辆定位。但是使用不到2年后减震器漏油，更换后，右后不到半年又漏油，这个质量也太差点了。虽然免费更换了，但是不舒服，不舒服，不舒服。

外观

3

后车门左右装配的缝隙不一样，开始我以为是我这一台车孤例，后来在4s店内看了其它力狮，都是一样的左右后车门接缝不均匀，贴合度不一致，才知道是整体问题。2019款也是这样，2020也是。我瞬间就舒适了。

外观感受

有点运动感觉，但是车辆真正是台普通动力的家用车。

内饰

3

没有惊喜，没有惊喜，没有惊喜。就是一般车辆的感觉，驾驶员之车。

异味异响

新车异味几乎没有，这点要好评。异响，可以忍受吧，有，有很多部位都有，我不太在乎。。。。。

☆ GPS导航系统

国内的机头，高德导航，用过的都知道，这点不用多说，和原厂没多大关系。

内饰设计风格

设计风格总体是简约大气实用式，买这车的，都不会对这有多大的期望。

性价比

3

车辆价格应该在21左右是最合理，顶配。保养费用一般，在600-800一次。

品牌评价

这个品牌在我国不太受认可，我感觉首先这个品牌的中文译名“斯巴鲁”很不讨喜，好像有个名字叫“速霸路”，是不是好点。也许当年不注重大陆市场，现在要改，难了。小众品牌，定位就这样了。很多车型配置都不进口到中国大陆，也许是各种法案的限制，但我认为更多的是对这个市场的不认可和不尊重，不过，这个市场都是只看颜值品牌的，也怪不得。