空间

5

我跟我媳妇都是中等身材，一般就做驾驶座和副驾驶座位，空间还算宽敞。至于后排空间，我觉得短途出行还可以，如果长途的话，可能会有点累，但一般也不会开电动车长途出行吧。

放行李

不得不说，瑞虎3xe的行李箱空间在同级别车中是变现最好的了，我的后备箱几乎变成移动的储物箱了。

后备箱总是满满的，运动鞋、羽毛球、运动衣、水、洁车套装等等，容量非常大。

储物空间

储物空间的话，虽然车内储物格不少，但说实话都比较尴尬，杯架只能放矿泉水瓶和小口径的水杯，稍大点的就放不下了。车门上的储物空间也还可以，够用。被大家diss最多的就是手扶箱，没有手扶箱确实不方便，所以自己配了一个手扶箱。

手扶箱俯视图

有两层可用

横向对比

与北汽EX360相比，后备箱的空间略胜一筹。不过瑞虎的后备箱不是很规整，两侧有后悬架减震器的塔台。

驾驶感受

5

起步：电动车与燃油车相比路口起步是亮点，基本上可以秒杀1.8T排量以下的大部分车辆。这得益于电机的响应速度要比发动机的响应速度快很多。高速超车：高速时，由于电机的输出功率有限，所以不能跟燃油车相比，这也提醒广大电动车主，高速上不要随便超车。

跑高速

由于我还算新手，所以高速上开车比较小心，速度一般不会超过100km/h。车速60-85，这阶段加速能力还不错，一旦速度再高一些，加速就比较乏力了。

动力平顺性

底盘调教还算不错，过坑过坎过减速带没有松散的感觉，而且减震效果也还可以。

横向对比

之前开过北汽EX200一段时间，与之相比，瑞虎的平顺性要更好一些。

加速表现

路口起步非常迅速，基本上可以秒杀1.8T排量以下的大部分车辆。高速时，由于电机的输出功率有限，所以不能跟燃油车相比，这也提醒广大电动车主，高速上不要随便超车。

操控

5

方向盘比较轻，指向清晰，路面回传清晰。刹车比较软，制动距离较长，所以要小心驾驶，跟前车预留足够的安全距离，遇到紧急情况提前制动。

山路

自驾去过一次百里山水画廊，回程时大约有10公里山路，连续下坡，开起来得心应手，表现很好。

傍晚时分，连续盘旋山路下长坡，非常刺激

续航

5

主要用于上下班通勤和外出游玩，通常一周充一次电。详情大家可以参考我在论坛的电耗方面的帖子。

城市行驶

夏天中低速行驶续航能达到330-350之间，秋冬中低速行驶时续航270-290之间。

夏天某次充满电续航

高速行驶

高速行驶，速度超过90km/h后，明显能感觉到续航降低比较快。

充电

关于充电，我已经在帖子里有过分享，大家可以查阅之间的帖子。

空调电量消耗

虽然打开空调旋钮后，仪表显示续航会降低很多，但感觉空调耗电量并没有想象中的多。

舒适性

5

悬架调教舒适，对细碎的震动有所过滤，但不是特别好，咱不能对10万级别的车有那么高的要求。中低速车内几乎没什么噪音，毕竟是纯电动，没有发动机这个噪声源，但高速行驶时，后视镜风噪和胎噪比较明显。

座椅舒适性

座椅变现还算可以，主驾座椅高低可调，非常实用。

外观

5

当初选择瑞虎除了续航以外，还有一点就是比较喜欢他的外观和造型。前舱和车灯设计比较有吸引力，尾门略显小气。

比较喜欢前部设计

车位设计略显小气

充满电的小虎

车灯设计

前灯设计非常有吸引力，尾灯同样略显小气。

前灯设计非常有吸引力

内饰

4

整体内饰不算太满意，满车的硬塑料确实不太友好。

多媒体车机

多媒体车机系统功能还算丰富，基本能够满足日常使用，系统操作不复杂，也比较流畅。

异味异响

令我非常吃惊的是，新车异味非常小，这一点还是值得表扬的。

性价比

5

当时买车的预算是落地价不能超过10万元，虽然前期也看了不少15万左右的电车，但最终还是根据自己最看重的续航选择了瑞虎3XE。瑞虎3XE中配版的配置基本满足日常使用，而且还标配ESP,这点也是我比较喜欢的，毕竟是安全配置。

车主和车

期待的配置

我比较希望有更多的安全配置：侧气囊、侧气帘。同时如果再有上坡辅助系统就好了，适合新上路的女驾驶员。