美式巨无霸SUV，领航员来了

领航员 2018款 3.5T 尊耀版国V 购车经销商：杭州元通林肯中心

邪恶帝国

领航员 2018款 3.5T 尊耀版国V认证

2019-10-08 首次发表

4100km

行驶里程
17.0L

百公里油耗
105.80万

裸车购买价
2019-05

购买时间
杭州

购买地点

最满意

这是一款自带大哥气质的车，我买了才很少一段时间，但是给了我完全不一样的感受，首先是在外观上面，他在外观给我的第1冲击感就是豪华，自带的美国精神，大刀阔斧，才是他整体外观的追求，我想拥护是气势磅礴这些词藻来形容他都显得有一点点不足，他在路边一停就是一道风景，就完完整整的告诉大家，这就是美国车，这就是林肯。

最不满意

这款车我唯一不满意的只有两个点，第一就是它的油耗，因为可能是新车的缘故，目前这款车的油耗还算比较高，对于我来说耗油量还是有一点儿心疼，另外就是他的内饰虽然说豪华，但是具体不是很适合年轻人的审美，看起来有点过于老气。

空间

5

整个车车身空间都非常的大，而且是和大多数SUV一样采用的常规2 3 2的布局，而在第2排布置了两个单独的座椅与前排的位置，留了很大的空间，甚至是中央的扶手箱都带有多媒体的控制功能，坐在第2排的时候甚至可以通过前面的浴巾瓶观看娱乐节目，简直算是额外的福利了，并且第3排座椅每个位置都有单独的头枕，实际乘坐下来可能不止坐三个人，如果不用第3排，可以通过后备箱左部的按键将其放倒，能得到一个超大的储物空间，并且是纯平的。

驾驶感受

5

开动它的时候一点都不显得沉重，可能得益于经营的电子助力，在低速的时候非常的可控，油门的调教显得比较灵敏，依靠强大的输出就能够轻盈的起步，速度的提升变速箱会积极的升档，以保证当前情况下最优的燃油性。

操控

5

可能是因为车身比较笨重的缘故，我觉得这款车的转向并不能称得上精准，但是只能说不沉重没压力，另外就是转向和提速的时候，整个车身非常的平稳，不会出现倾斜车身飘逸的情况，还有一个就是它的采用的是双叉臂加多连杆的前后悬架组合模式，能够感觉到它的悬架形成比较长，调教比较爽，这样驾驶体验有了更舒适的感受，路面的震动基本上都进行了隔离，基本上车身的震动都已经隔离了，再加上舒适而又厚实的座椅，坐在车里面基本上就感觉不到震动，传递到身体上。