空间

4

买了车以后马上开去学校拖宿舍的行李，开了两趟才运完，溜背的设计使得后备箱放不下两层收纳箱，没卡宴宽敞的后座放倒了座椅也没多出明显的空间，搬家确实是不够的！平时日用是没问题的，而且一辆车几时能坐满5个人，再说车大了又如何运动得了呢~

红色的安全带为黑色的内饰添加了几分活力

驾驶感受

4

现在是没有新款Macan3.0T的现车，所以都是买2.0T的，讲实话动力是足够的，包括高速超车。我提车4天开了1000公里的高速（杭州-上海-镇江-上海-镇江），超车时的提速绝对是足够的，100的时速加速超车也有推背感，毕竟中国高速限速120，你也没什么机会和超跑飙车，如果你之前没开习惯6缸的汽车，那2.0t的Macan绝对够用。

横向比较

很多人迷信Porsche的PDK变速箱，那我要指出阿尔法罗密欧搭载的采埃孚8AT变速箱调教的更好。如果你只追求驾驶乐趣，那你应该选择阿尔法Stelvio，那精准的操控、碳纤维的传动轴、悦耳的声浪，我真的难以割舍。如果你追求大排量和强劲的动力，那同价位你还可以选择AMG-GLC 43。如果你综合价格和性能，最后还有捷豹的F-pace R-sport版本。这些车我都试驾过，都是不错的，我最后选择是因为Porsche的品牌。

加速推背感

试驾时一位小哥说的好；没有怂车，只有怂人。只要你敢踩，推背感很OK。

操控

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我在试驾时对比了911和阿尔法Giulia，阿尔法罗密欧“平民法拉利”的称号名至实归，911转向太重，160万的车开起来不如30多万的Giulia爽，感官上。Macan的操控强于BBA的普通款，精准的操控对非专业车手来说是很明显的，但也别太神化Porsche。

四驱稳定性

我的车选装21寸前265后295的轮毂，稳定性没的说，侧向支撑非常好。

油耗

4

1000公里的高速，消耗了650元的95号汽油，各位觉得可以吗？新车哦~

舒适性

5

座椅是Alcantara&皮的，就是没选装，我倒是不在乎再多包裹些真皮，这样挺好的，14向座椅我是觉得没必要，人有足够的适应性，可能我还没腰间盘突出吧~哈哈。车内的静音我觉得蛮好的，加速时声浪也能传进来，设计师拿捏的不错。

外观

5

SUV中，我认为唯一比Macan更好看是英菲尼迪的FX，可惜十年不换代已经停产了。Macan的大小正合适，流线型设计很好，新款重新设计的进气栅格和扰流片我觉得弥补了之前的缺点，我这个颜控很喜欢Macan的造型。

车和花

车身及车轮

21寸原厂鸟巢镜面轮毂，真的蛮漂亮的，朋友和我都觉得美观。

21寸的轮毂在4S店里看特别大，感觉不协调一度想换，但开出来了发现还不错，而且确实好看。

内饰

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别管是真皮还是搪塑，保时捷的工艺是一流的，按键的回馈非常好，坐上去有豪华车的质感，这正是阿尔法的硬伤。说说和AMG-GLC的对比吧，进口奔驰还是很可以的，但是你不选顶配的话，奔驰的内饰感觉有点像一个涂了很厚粉的人，就是设计感还可以，但用料没那么质感，特别是中低配的木纹饰板。另外我不喜欢碳纤维内饰，车子本身就1.8吨重，你在几千克的饰板上叫什么劲，而且不好看。只打四颗星能是因为毕竟Porsche内饰有那么多选装，标配可以做的更好。

性价比

5

给五星不是王婆卖瓜，我不是职业车手，所以选车是考虑自己开和别人看两个方面的。本来我没想要买Porsche，我觉得这个钱拆成两辆，一辆路虎发现神行一辆奥迪A6更好，但家里定了只买一辆车，而且邻居的车都不错，我开开我爸爸也能开，那这时Macan的综合效益就体现出来了。所以你说溢价率，光看车本身的用料价格不全面，厂家的品牌维护成本也要考虑进去，谁不是活在这个社会里的呢？

车和家

购车

我是镇江人，在上海上学，但我是在杭州的提的车，原因除了钱和配置也没别的了。我问遍了长三角的4S店，杭州滨江刚好有一台大轮毂的白云石，基本的配置也齐全，就和室友一起去看了车，接待的销售Linda很周到，陪我们试驾、带我们到仓库选车，讲个实话比上海的外高桥4S店更加热情。杭州这家店停了近百台保时捷现车，没想到这儿的的车源比上海还要丰富，刚好这台车的综合优惠也是满意的，很快就敲定了。