开着我心爱的大凌派

凌派 2019款 180Turbo CVT豪华版国V 购车经销商：福州广本闽都

邱大刚毯

凌派 2019款 180Turbo CVT豪华版国V认证

2020-03-27 首次发表

7800km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
10.18万

裸车购买价
2019-05

购买时间
福州

购买地点

最满意

最满意的不用多说，必须是空间了。车长足有4756，这个长度已经超越了市面上大多数A级车了。坐在前排不会感觉到压抑，头离车顶还有足够的空间。后排空间更是异常大，而且最重要的是中间不会像大众那样凸起，做到了很好的平整度，后排三个人的情况下中间那个不会很难受。

最不满意

最不满意的就是动力和噪音控制了。满载踩油门光吼，80以上提速慢，风噪和胎噪明显。说实在，一辆十万出头的车如果各方面都完美也是不可能的。

空间

5

当时看了轩逸、卡罗拉、雷凌、缤智、思域，最后综合下来还是选择了凌派，原因最大的就是空间了。作为一辆买菜车，要的就是空间了。后排中间无高高凸起，基本平整，坐在后排中间的完全不用担心脚没地方放，翘个二郎腿完全不在话下，同级别的车难以望其项背了。前排驾驶位不会感觉拥挤，头部空间足够。车门有很多格子，放一些杂物、纸巾、水等等很方便。作为有空间魔术师称号的本田，扶手箱的格栏设计成可拆卸的挡板，想得太周到了，中控厦门还有一个格子可以放手机，而且有防滑设计，完全不用担心急刹车或者过较抖的路时把东西颠出来。后备箱空间也很大，过年回家塞了一堆东西，而且后排也可以放下一个24寸的行李箱，都不用放到座椅上。作为家用而言，凌派的空间我挑不出缺点。

驾驶感受

4

平时开车比较温和，没有想过秒天秒地秒空气。尽管之前也担心1.0T动力可能会不够，不过实际体验来说日常生活完全够用。城市道路超车的话一脚油门涡轮介入速度立马上来，而且提速很平顺，动力响应很快，甚至有推背感。但是上了高速1.0T就显得乏力了，上了80码后提速较慢，想超车很难，不过高速都是在限速开，也能接收。这次春节后返工，车里装得东西确实重了，明显感觉到车子有些吃力，发动机声音就响得明显了。总之，舍得给油，也能秀一把。

操控

5

本田的操控一向不错，凌派也没有丢脸，方向没有虚位，指哪打哪，转向手感很好，低速时方向盘操控轻松，速度上去后就会变重一些。发动机和变速箱的整理调校感觉不错，匹配度高，反馈及时。刹车非常平顺，好几次差点撞到，一脚下去狠踩，响应很快。有一次踩出了ABS，整个刹车也是极其顺滑，没有任何咔咔咔的感觉。悬架就是见仁见智的问题了，就看自己平时开车习惯，总体可以接受。

油耗

5

作为一台家用车，省油才是王道啊。我基本是在城市道路开，偶尔堵车，油耗平均在6.8的样子，一个月开个五百公里左右，每个月一箱油差不多。高速路行使油耗基本保持在5.5上下，还是满载的情况。省油就是省票子，凌派养起来确实省很多。

舒适性

5

凌派的轮胎比较挑路，城市路上柏油马路还是挺安静的，没有觉得很吵，关上窗户后，车内噪音控制也不错。空调制冷效果可以，之前不知道，都是开着外循环开空调制冷，我说怎么制冷这么慢，后来调成内循环，真的是冷飕飕。再说说座椅，主驾驶的座椅包裹性不错，靠着很舒服。刹车和油门踩起来也很顺，不像大众硬硬的很难受。后排座椅中间可以放下来当个搁手的，还能放水杯，简直不要太方便。另外很重要的一个就是后视镜加热，雨天绝对实用的配置。