选择了就是喜欢了

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版购车经销商：广汽丰田中升虹港路机场店

营口车友5510826

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版认证

2020-08-05 首次发表

2400km

行驶里程
20.38万

裸车购买价
2020-05

购买时间
大连

购买地点

最满意

选择这款雷凌，最满意的就是它的油耗吧，首先车子很轻很灵活，因为是雷凌双擎E 混动的，现在在市区跑的油耗一点都不高，实测平均油耗4.8左右，算是一款非常经济的车子了，加上这款雷凌的操纵性能也很出色，方向盘手握感和转向都恰到好处，底盘和悬挂也调教的十分出色，能够很轻松地应对减速带和各种颠簸路段，行驶起来都觉得安全感满满，对我来说太实用啦。

最不满意

不满意的主要有两点，第一点是车漆太薄，网上都说日系车的漆很薄，所以我开车的时候不得不注意着点，不然一不小心就会留下刮痕；第二点就是噪音的问题，只有速度一快起来风噪胎噪就会很明显，还是有点让人难以忍受的。

空间

5

空间的话对于家用来说空间是肯定够用的，因为我个子不是很高，所以也不会有碰头或者顶腿的情况发生，坐在哪都没有压迫感，后备箱的话要看自己的个人实际情况来说，这就看每个人的观点了，一般大件的东西都可以放进去，车内储物空间也多，一些杂七杂八的东西都可以塞进去。

驾驶感受

5

由于丰田的三大件质量还是可靠的，所以发动机应该也是差不到那里去，再加上这个车子是混合动力的，优点就是很省油，但实际上动力也不差，前期动力输出还是很舒服的，推背感有时候也会有，只要你肯给油门吧。在加速方面也是源源不断，没有动力缺乏的情况出现。这个车子的动力是完全是够我自己使用的，我也不是那种追求速度与激情的人，我相信也足够一般的家庭使用的了，除非对动力要特别的要求的。

操控

5

操控我感觉还是可以的吧，因为配备很多的的辅助系统，驾驶起来感觉安全了不少也省心了不少，方向盘这些以及转向什么的都是让人觉得满意的。

续航

5

不得不说这个车子的油耗真的是低到超乎你的想象，不论你是佛系开车，还是猛男开车一踩到底那个油始终都是在5以下。不过也有可能车子是采用混合动力的原因，所以就导致了这个油耗怎么都升不上去，对我这种上班族来说再适合不过啦。

舒适性

4

舒适性不错，座椅设计的也是非常的人性化，看起来档次也很高，很软包裹性很强，坐在上面弹性很足，能让你在长期的驾驶途中感觉不到什么疲劳，空调制冷效果强，几分钟温度就能降下来，而且新车体会来时也没感受到很浓的异味。唯一不好的可能就是车子的底盘偏低，在过坑洼洼的路段的时候会有剐蹭到底盘。其次这个车子的减震好像有点差，过减速带的时候颠簸感有点明显不是很友好。