空间

5

空间同级最优：乘坐空间秒杀汉兰达，锐界，冠道…

☆ 空间设计亮点

二排空间无敌，中间通道方便前后交流，最后排的人毫不压抑，不用面对一堵墙一样的椅背

☆ 第三排空间

同级最大第三排进深，除了座垫太低不足，然而汉兰达说：俺也一样🤣

乘坐空间

空间宽敞没毛病，前排富余，中排奢侈，后排厚道。

后备厢容积

坐满六人情况下，后备箱容积不够用，考虑车顶行李架装起来。可以接受，因为神车汉兰达们说：俺也一样哈哈哈

车内储物能力

这个偏弱了，储物比汉兰达差远了，没有眼镜盒，扶手箱空间也不如。只能是平常水平。

家人乘坐评价

家人舒服得不要不要的，坐着，躺着，盘着，随意换座位，喊小度放歌，一路演唱会模式😎😎😎

驾驶感受

5

起步较柔，不能跟小车比，除非你运动模式大脚油门还是可以的，我开车不急。高速动力充足，超车轻松，信心十足。

加速推背感

2.0T不虚的，加速嗷嗷的，我还没有极限操作。

高速动力储备

动力储备充足，驾驶信心十足，100车速感觉很慢不能忍，120有点感觉，还踩还有

动力平顺性

非常平顺，现代自家发动机与8AT配合完美。

操控

5

轻松好开，不像开大车，南宁李叫兽说得基本都对。低速起步时候方向盘很轻，我感觉是过于轻了，一个指头能转动，有虚位，开始不适应，有点不喜欢呢！中高速方向盘稳如狗，无虚位。方向调教是智能化的。

☆ 车道保持辅助系统

特别好！特别夸奖一下：车道保持+自适应巡航搭配太棒了！高速巡航不要太舒服，解放手脚（当然一个手搭方向盘上，不然系统会警告你），心情放松，一点不累。 自适应巡航非常智能：按一下巡航键，再向下拨一下“—”键出现实时车速，再根据你想要的巡航车速加减就行了。而且！！！巡航状态下，你加油门并不会退出巡航，而是提醒你是不是要加高巡航速度；巡航时变车道（必须打转向灯，否则方向生硬且警告）也不会取消巡航，当你前面车速太慢你选择变道，车速会马上提升至标定速度，这样你可以通过变车道来改变车速，类似于一种“磁石效应”。只有你踩刹车或者按cancel键才会退出巡航。 总之，这个巡航我非常满意，太聪明好用了。

☆ 主动刹车

触发过两次，低速跟车的时候车距太近滴滴滴报警然后刹车。高速我很谨慎，不敢大意交给电脑来刹车。倒车的时候经常触发自动刹车，还是不错的，避免损失和麻烦。 不过自适应巡航的时候，前车减速，车子自动刹车减速的感觉还是很踏实的。

方向盘操控感

低速虚而轻，高速实而重，非常智能化的设定。

脱困能力

没走过烂路，停车上台阶还是稳稳的有信心。

刹车表现

跟大众迈腾比较一下，胜达刹车前段偏软，中段有力。迈腾前段灵敏，一点就刹住，车子和人都点头，风格不同。

油耗

4

低速市区16个油（广州你懂的，堵车高温）高速8.1个油，综合9.7。可接受范围。

城市道路行驶

城市驾驶很费油，百公里去到16升，坐标广州盛夏

开空调油耗

开空调没感觉动力有变化，以前开的车子开空调动力损失明显

舒适性

5

舒适性的家用车，定位就是这种调调。当然没有对生活放弃抵抗，充足的动力和四驱是你偶尔选择诗和远方的底气所在。

悬架减震舒适性

悬架减震我非常满意，当天提车开回来我就满意了（没错广东群里满意哥就是我）过坎过坑井盖，有一种雍容稳重的感觉，从容不迫，我很喜欢！但是有人觉得我在吹牛，我想可能是因为我以前没开过什么好车吧哈哈！但是！！！负责人的讲，比我开过的X1和XC60底盘减震要好多了，不如ES。

座椅舒适性

觉得座椅很舒适，软硬适中，包裹性不错。有通风功能，广东人大爱。皮子不是真皮的，但我不用任何座垫，加坐垫太丑太俗。

车内噪音

胜达的噪音控制没有什么亮点，很普通吧，但是能接受的水平。轮胎比较low，我的顶配还是耐克森轮胎，比韩泰还不如，本来想换掉的，但是开着发现还可以，于是用上了哈哈

☆ 第三排舒适性

我一直开车，没有机会体验第三排的真实感受，以后有机会再试。上次同事坐第三排了，有独立空调，说还不错。

外观

4

外观只能算是走个性路线，正面，屁股都谈不上帅，侧面帅呆了，不油腻。

外观感受

在这个级别的车子看来，大部分较为稳重（锐界汉兰达），胜达走个性，年轻化路线，侧身修长不臃肿，见仁见智了。

车灯设计

日行灯小眼睛挺精神，配合长镀铬条有点钢铁侠既视感。分体大灯我是不喜欢的，好像前脸脸上两个大黑洞，这甚至影响了我选车身颜色：白色最不合适这两个大黑洞；黑色与大面积镀铬不协调，反差太大很山寨感；蓝色第一眼最好看，我年纪偏大就选了灰色，自然一点久远一点的颜色。

钣金车漆

金属漆比较满意，感觉比日系的厚一点。 钣金工艺我觉得一般，引擎盖缝隙有点大。 三处大面积镀铬亮条，我觉得个性十足辨识度高：前脸贯穿式镀铬条及其弧度，跟凯迪拉克上面的很像，人家用在车尾了，现代是不是抄袭了呀哈哈😄；D柱镀铬有力量感，强化效果，个性好认；门下方门槛位置镀铬，让车身侧面更轻盈，不是个大胖子的感觉。

车身及车轮

18吋轮毂大小还行吧，中等，大些更威风，当然换胎成本也得增加。轮毂花纹我非常喜欢，个性而不乏厚重、力量感。轮胎太次了，上不了台面。

内饰

4

简洁风格的中控台布局，较为喜欢。大面积软质和皮质材料覆盖，下部有硬质材料，常规水平吧。一般塑料件的使用其实无所谓，无伤大雅，但是驾驶员腿部这块我觉得最好能有软质材料覆盖，因为腿右侧接触面硬，不舒适。

☆ 车联网

小度方便，叫开窗，听歌都好用。导航靠谱。就是流量暂时是赠送的，用完了得掏钱买🤣

异味异响

提车有明显味道，我暴晒了几天并通风，淘宝买了几瓶喷雾，现在味道非常小了，同事老司机认为我这车基本没什么异味了，他凯美瑞几年了还有味道呢。 异响暂时没有。

性价比

5

同级最高性价比，我的价格已经算高的了，预订新车非库存。库存车便宜到爆。 现代品牌，我一向无感，不如本田丰田，但是也不能说多差，南方不说出租车了，家用现代车保有量非常高，路上乌泱乌泱的。我买胜达是冲着车子本身的产品力，不是看品牌，第一次买现代。 我比较客观理性，产品力是第一位的。某加价车，末期产品，配置感人，每当看到有车主毕恭毕敬地撑起十万级别车的引擎盖铁条撑杆，心里难免冒出一句：卧草，情怀真香！