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从EV150置换到EX3
北京EX3 2019款 R600 劲潮版
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3600km行驶里程
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15.0kWh百公里电耗
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320公里冬季续航
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14.89万裸车购买价
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2019-10购买时间
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上海购买地点
最满意
160KW的电机功率,百公里加速8秒,短小的车身,使得车辆起步加速非常迅猛,一众燃油车望尘莫及,但考虑到城市的交通状况和百公里电耗,还是脚下收敛一些为妙。EX3的做工比五年前的EV150要提高不少,当然,价格也相应高了不少,车辆行驶时的异响基本没了,不像EV总有莫名的声音伴随着。较高的车身,坐在车内再也不觉得憋屈。现在下脚比较轻,气温也上来了,所以百公里电耗能到12了,而冬季是18,开暖风直接到29。
最不满意
都已经是次顶配的车型,快十五万的售价,居然没有定速巡航;中央扶手的两个杯架太浅,靠的又太紧,导致无法同时摆放两杯咖啡,中控显示屏不够智能,车辆启动后,收音机不会自动打开,但U盘缺能自动播放歌曲,想不通是什么逻辑。而且如果把屏幕关闭,但一旦倒车,屏幕启动后不会自动关闭。尾门结构层次太复杂,导致洗完车后,水会一直流淌不停。自动雨刷真的是要自己动的,前挡上雨珠都密得看不清路况,它都不会动起来,不知道什么逻辑。还有一个最不满意的就是单踏板功能,不是说这个功能不好,而是这个功能会明显使车辆减速,缺不会亮起刹车灯,这绝对是危险的漏洞,很容易导致后车追尾。
空间
4
车厢内部的乘坐空间还是比较满意的,家里都不是大胖子,所以,各个位子都坐的比较舒服。但后备箱的容量是在捉襟见肘,如果车身能再长10cm,后备箱的容量会好很多。另外,既然没备胎,那备胎处为什么还设计成圆形的?还不给配套设计个储物盒?现在只能放一些长形物品。自己也测量过,想买个全尺寸备胎根本放不进这个槽里。方向盘下面的两个卡的插槽实在太浅,卡片会掉出来,前派水杯架太进,两杯咖啡没发法稳妥安放。
驾驶感受
5
这个车的电机功率实在有点变态了,160KW!要那么强干嘛,家用车,舒适安全才是最重要,毕竟不是性能车啊,如果电功率降到110-130KW,不知道是不是能增加一定的续航里程?
操控
4
车身尺寸短小,行驶非常灵活,方向盘指向也比较精准,没什么空位。
☆ 自动泊车入位
车辆自带半自动泊车功能,但一次没用过,为什么?我能倒的进的车位,它不一定行,但它能进的车位,我也可以,所以有点鸡肋的配置。
方向盘操控感
方向盘太灵活了,快速转弯后,一定要抓住,要不然一定会方向盘回过头。
续航
5
对比老款EV,这款车的电耗比较满意,相同的路程,同一个驾驶者,EV的百公里电耗就是16左右,而EX3能降到13,何况EX3车身比EV要重三百公斤,电机功率大了好几倍,电耗缺反而下降了。
闲置期掉电问题
最近气温上来了,不用开空调,电耗居然降到12了,放一晚也没什么掉电现象,现在已经是一个月充一次电了,行驶里程400公里左右,晚间充电半价,一个月的电费二十元都不到。而在冬季,开暖风,电耗要到24以上,放一晚掉电大概5公里。所以,冬季电耗基本是春秋季的一倍。
舒适性
4
车身较高,坐姿也可以得到比较好的释放,所以坐着不觉得累。座椅靠垫的包裹性一般,软硬程度也能接受。整车的噪音相比EV来说好了很多,但底盘传上来的噪音还是非常明显,车速一高,前挡的风燥也跟着上来了。空调还是很给力的。车门不是全包的,雨天后,裤管很容易弄脏。
外观
4
EX3的外观是很有争议的,不喜欢的,绝对是认为丑到天际,个人倒觉得还能接受。如果线条再简单点应该会更好。没有雾灯还是有点遗憾,另外开了几次高速夜路,这LED的远光还是不太给力,看不远。
内饰
4
内饰还是比较满意的,至少不是全车塑料件了,像一台车了,EV简直就是个玩具。carlife感觉就是个鸡肋,另外中控台上面没有一个合适的地方安放手机,非常无语。另外北汽做工的粗糙还是得已延续,这台的确是北汽的产品。
性价比
3
性价比个人觉得并不算太高,如果能再降低一万到一万五才是比较合理的,
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