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大头Star: 入我家门,永远家人——圆梦宝马3系GT
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入我家门,永远家人——圆梦宝马3系GT

大头Star

宝马3系GT 2019款 320i M运动曜夜版

2020-02-07 首次发表
  • 1490km
    行驶里程
  • 8.4L
    百公里油耗
  • 35.40万
    裸车购买价
  • 2020-01
    购买时间
  • 成都
    购买地点

最满意

德国原装进口、无框车门、小尾翼、超大后备箱、电动尾门,都是3GT闪闪发光的亮点。不懂的人,觉得这不过是个小破3系,光看前脸没啥不一样,符合我低调的性格;懂的人自然能明白3GT的不凡之处,会有英雄所见略同的感觉。原本我只是庆幸年前提到车能够方便回家过年,但今年年初新冠疫情席卷中华大地,公共交通成为疫病传播的高危之所,每当我开着我的3GT行驶在空荡荡的大街上,我很感激它能及时来到我的身边,做我的铠甲,守护我和家人的平安。仅此一点,入我家门,永为家人。在此,为奋战在抗疫一线的白衣天使们祈祷,为忍受病痛折磨的同胞们祈福。

最不满意

暂时没有不满意的地方,论坛上反映的异响等问题目前还没有出现。

空间
5

目前没有孩子,后排基本没有人坐。我们家人身高均不超过1米8,体重正常,静态试乘腿部空间是完全足够的,毕竟F34跟F35一样是长轴距。后排暂时没有坐满过三个成年人,横向空间不做评价。

后备厢容积

后备箱平整,把挡板拆了能更好的利用3GT溜背空间,把物品堆叠码放。过年回家前搬年货的时候拍了两张照片,供大家感受3GT后备箱的空间。

放了6壶5升的花生油 6包10斤装的大米,24寸的行李箱还没拿下来。

车内储物能力

门板储物格比较浅,水杯放不直,不稳。中控下方储物格比较小,刚好放手机,中央扶手箱里面有USB接口,可以直接给手机充电,充电速度还挺快的。现在加油卡都是电子的,出入小区和单位都是直接扫车牌,车里不用放什么卡片。停车费也都是微信支付,备的零钱放置中控下方水杯位里从来没有拿出来过。

☆ 空间设计亮点

大溜背的直通设计,完美。据说放倒后排座椅当床睡还很舒服,改天一定试试。

驾驶感受
5

都说动力储备可以不用,但是并不能没有,我也确实对330的高功率发动机和四驱系统流口水,但实在是囊中羞涩,上330多的这几万块可以给新房添置很多家具家电了,也就不再纠结。我基本上没开过什么大马力豪华车,开过时间最长的就是1.6自吸的08款朗逸和2.0自吸的15款RAV4,320的动力对于我日常城市家用代步完全足够。

高速动力储备

在限速范围内超个车什么的还是很轻松的,能保证远离大货保平安。大年初一在没什么车的长直路的踩到150码,感觉再踩油门还能有,我自己先怂了。果然没有肉车只有肉人,我肉我安心。

特殊路况行驶动力

其实对动力需求最大的是在二级路上行驶,车速较快,超车还要借道对向车道。走二级路我一般开运动模式,超车还是信心十足的——没有足够长的安全距离我也不敢超车,就算我开330我也不会因为它比320百公里加速快2秒就去极限操作,老老实实跟在后面吃尾气,毕竟安全第一。

动力平顺性

减速至20码的时候会顿挫,就像有人轻点一脚刹车,速度一下降下来,那种不舒适的感觉来自超出自己控制的内心不安,简单说就是心里不爽,乘坐体验上问题不大。我开小排量车也是轻点油门缓起步,自吸车就是慢慢踩下去速度慢慢起来,很线性。我按原来的习惯开3GT,红绿灯起步时踩下油门第一秒车是不动的,一点反应都没有。刚开始怕被后面滴滴,心里还很紧张,现在也慢慢习惯了,起步稍微多踩一点,毕竟涡轮延迟。

操控
5

宝马的操控我最直观的感受就是速度起来之后方向盘比较沉,轻轻打是打不动的,打动之后转很小的角度车头都会做出相应动作,这就是所谓操控感吧。

底盘悬架支撑

高速车很稳,路感反馈很清晰——经过写了字的高速和快速路路面都能清楚感觉到不一样的震动,雨天路滑的时候更明显。50码下270°转弯匝道很有信心,支撑到位。

☆ 主动刹车

选装了ACC自适应巡航,可以帮我自动减速,自动跟车。我每天上下班来回26公里路程,有24公里在快速环路上。设好80码的限速后,ACC自动根据前车的车速和距离加速减速,我只用控制好方向盘让车在车道内行驶即可,让上班没睡醒,下班眼睛花的打工仔轻松一点。

刹车表现

大家普遍反映3GT刹车软,我完全不觉得。可能还是驾驶风格的原因,我很少急加速急刹车,喜欢提前松油门带刹车慢慢减速,到红绿灯路口不会开到前车屁股后面才一脚刹停,那样车子点头很不舒服,3GT的刹车完全符合我的习惯和风格,舒适向。

油耗
5

目前表显油耗8.4L/百公里,软件记录在8.9左右,很满意了,7毛钱一公里,一天通勤油费18块

舒适性
4

选320耀夜版比M运动版多了真皮座椅和哈曼音响,这两配置还是很值的,对舒适性起比较大的作用。

座椅舒适性

新座椅真皮比较硬,坐一段时间就好了。当时没舍得选腰脱,自己买了头枕和腰垫,还是很舒服的。

车内噪音

高速噪音有点大,毕竟无框车门和防爆胎天生缺陷在这。噪音也不是不能接受,用哈曼放音乐一路上心情舒畅。市区工况完全没有影响,不经常跑高速的话完全不用担心。

外观
5

外观满分,经典耐看。见仁见智的东西就不展开说了,自己喜欢就好。

做PDI前一晚,销售大哥发来的

咋看都好看

内饰
5

都吐槽宝马内饰老旧,但我一没见过啥好车,二觉得经典是有道理的,实际使用操作起来很顺手,满分喜欢。

方向盘点满,舒服

性价比
5

说到性价比就要说一下购车经历。我的心里目标是加完创新套、舒适套和ACC之后40万落地,从6月试驾之后就决定要买3GT了,可是刚好碰上给新3系做铺垫,3GT价格全面上涨,本地3家4S店价格都做不到我的心里价位,一直从6月等到9月都谈不下来。这期间论坛大神心总那边也优惠减少,我也就只能干等。正好成都车展的时候论坛车友发帖要去团购,我也顺势上车,没想到真的拿到了目标价格,真的很走运。原本打算到成都提车,顺便旅游吃吃喝喝,无奈工作实在走不开,只能经历在线验车、转账尾款、“快递”发货等流程提车回家,这绝对是我网购最贵的快递!在此对帮助过我的车友和4s店的销售大哥再次表示感谢!至于说40万落地可以选其他很多很多车之类的,抱歉我从来没考虑过其他车(6GT除外,但是穷)。能在心里价位、在预算范围内买的喜欢的车,不就是最大的幸福吗?

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