从308s换到508l

标致508 2019款 508L 400THP PureTech X凤凰版国VI 购车经销商：江苏天泓标致来自：汽车之家Android版

南京车友3420535

标致508 2019款 508L 400THP PureTech X凤凰版国VI认证

2020-06-28 首次发表

3637km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
22.30万

裸车购买价
2020-05

购买时间
南京

购买地点

最满意

内饰，内饰，内饰，配置，配置，配置

最不满意

方向盘异响

空间

5

对比我之前的308s大太多，但对比迈腾和雅阁差距是有的，我高180，重170，我老婆高171，重109，前后无论谁坐都行，之前308s没娃都还好，有娃后后排太憋屈了。508l后备厢有个低音炮侵占了空间，深度不错，但没有两厢308s能装那是肯定了。

驾驶感受

4

1.8T更像自吸车，开起来没有马自达2.5自吸刺激，不是说零一谁快，就是开起来的感觉就是不如2.5的马自达，但动力一直都有，不会出现没劲的情况。油门前段稍软，要稍微深踩，总之缺少涡轮车那种激情。当然运动模式会好很多很多，主要我不用，哈哈。

操控

4

有可变悬挂，不同模式之间能感觉出差别，平时都是标准模式，同样的上下班路比之前308s好太多，侧倾小太多，过坑没有余震，很舒服。但有一点我很奇怪，跑高速100往上不开ACC比之前的308s感觉开的累，说不出来哪不对，开308s一个手扶方向盘都没事，这个我不敢一只手扶，感觉要不停的修正方向，暂时没明白怎么回事。切换到运动模式，同样的路，过坑或减速带后排会有点弹跳，转速会保持在2000往上，给油就上3000转，油门也不软了，一点就有。

油耗

5

目前一个多月跑了3600多，显示8.3，和之前308s差不多

舒适性

5

选装劲浪的声音

这车开着安静，舒服。选装了劲浪，因为之前有烧过几年耳机，对HIFi有一点自己的理解，但没玩过箱子，所以初听508l劲浪感觉很不习惯，没有耳机那种包围感，现在习惯了，这劲浪偏高音，感觉更适合古典，低音量少但弹性不错，中频听女声很亮，是个适合听女声和古典的喇叭。如果选用舒适模式，整车的悬挂会变的更软，但过坑会有余震。前排座椅整体包裹性相当好，后排座椅角度偏直不可以调角度且整个座椅偏硬，不知道是不是拉帕皮的原因，长途乘坐后排肯定会感到不适。座椅按摩聊胜于无，开到最大感觉力道也有点小。座椅通风开到最大只有刚开时有点用，到后面该热还是热，基本感觉不到有在通风。腰部支撑有用，就是调节到一个合适位置较麻烦，至今不知道怎么调，还好有记忆座椅，上次机缘巧合之下调好后就设为记忆了，总之调起来没有大众那么容易上手，调到合适自己的位置比较难上手。高速整车隔音很好120km/h车内可以正常交谈，主要的噪音来自风噪。 ACC简直太爽了，初用有点紧张很怕出事，用了三四次之后简直要感叹科技的力量，开高速变的很轻松了。

外观

4

外观谈不上多喜欢，就是挺特别的，加长之后感觉侧面有点不太协调。喜欢是内饰。毕竟让我选我肯定要好看的内饰，因为和车在一起的大多数时间都是面对着内饰，一个老气的内饰我实在无法接受。

内饰

5

满分，就冲内饰买的。我想买508l的人多数都是中了内饰的毒了。毕竟外观相比原版让人有所失望，但内饰还是原汁原味。但不得不吐槽一下标致，除了顶配都是低配又是老尿性，驾控的中控屏居然有两个大黑边，没多少成本的事，非要拉开配置差异，别人都努力把低配往高配靠，次顶往顶配靠，标致还是除了顶配别的一眼让你看出是低配，其实驾控的性价比更高，但就是不下放配置。所以再次选了标致就必须上顶配。