空间

5

空间很满意，后排宽敞，没有凸起，而且靠背可以两档调节。

乘坐空间

头部腿部都很充裕，后排居然可以翘二郎腿，只是后排中间座椅稍硬了一些。

车内储物能力

只能说够用，副驾储物箱的容量比较小。多了个放手机的槽还是比较人性化的。

后备厢容积

有点偏小没想象中的大，只要是由于溜背造成的

驾驶感受

4

本来想给3分的，动力真的是弱项，主要是那种起步的无力感。RX只能优雅佛系地开。

动力平顺性

RX只能强调平顺性了，的确还不错。起步有些肉，需要习惯起步就多给油

操控

4

操控还是不错的，很之前开的轿车感觉差别不大，主要也没激烈驾驶过。路感回馈也是有的，过弯倾斜也在接受范围内。

刹车表现

刹车表现偏软，日本车的特点，前半段有些无力，目前在逐渐适应

☆ 刹车辅助

还是比较有用的，等红灯的时候autohold很方便。倒车的时候遇到障碍也会帮忙刹停

油耗

5

由于疫情期间提的车，上下班都是高架，目前油耗才9.0，这个一定不是真正的正常油耗，估计最终还是会到10左右的车主油耗

开空调油耗

由于新车味道比较大，全程开空调外循环，但是一直走高架，所以油耗比较低。

舒适性

5

舒适性满分，无论是座椅还是方向盘，开时间超过1个小时也不会累。

☆ 空调温度分区控制

RX的空调很给力。由于是新车一直上车就自动空调外循环，味道很快就散去，而且制冷很快

外观

5

外观很是喜欢，虽然改款后没那么犀利了，但是依旧棱角分明，回头率高。

外观感受

RX的外观设计很讨喜，低配的单眼灯没有高配的矩阵灯犀利，18寸轮毂也确实寒酸了点。

内饰

5

内饰方面就没有太多的惊喜了，石英表一直被雷车保留，整体看上去比较舒适耐看。当然车机系统一直是软肋，触控板和触控屏幕都不如宝马来得直接和流畅。好在至少还支持了carlife，屏幕终于能发挥点作用了，不然平时都是枯燥的空调和收音机界面。

内饰材质

内饰材质的质感还是不错的，新车味道比较大，开了快一个月了，一直上车空调，家里和公司都停地库，未来找机会去暴晒几次看看味道会不会小。

性价比

4

性价比不是RX甚至是雷克萨斯全系的强项。只能安慰自己，多出来的税钱能在稳定性上体现出来，希望吧。

关于论坛曝出来的问题

关于怠速抖动，目前是在可以接受的范围，和之前开的蒙迪欧2.3自吸的抖动差不多甚至更好些，等红灯D档踩刹车或者开autohold都仔细去体验了，整体抖动控制还是不错的。关于共振，试过了长时间30-40，还有80-100，转速在1600-2200之间，开了1000多公里并没有感觉到共振造成的抖动，整体驾驶感觉很平顺，除了起步和爬坡时的无力和高亢的发动机声音…… 关于油箱附近呼噜声，由于上海温度不会很低，从三月初提车到现在一直没听到那种烧开水的声音，倒是前期时不时听到异响，后来定位到安全座椅的金属扣造成的。目前整车一切正常，暂时没出现车友反映的问题，希望也能帮助到准备购车的南方和华东地区朋友。