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汉兰达 2018款 2.0T 四驱骑士版 7座国VI 购车经销商：广汽丰田汇京大坪山店

赵低低低99

汉兰达 2018款 2.0T 四驱骑士版 7座国VI认证

2020-09-07 首次发表

23234km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
30.48万

裸车购买价
2019-07

购买时间
泉州

购买地点

最满意

自从我买车到现在，在用过过程中汉兰达让我满意的地方数不过来，就外观而势，车身设计相当大气，霸气的前脸，配合上LED大灯非常帅气，大灯的照明效果很多不错，晚上开车安全感觉比较足。空间上可是汉兰达的优势，别的先不说一家人坐在车里完全没有拥挤感，非常宽松，坐在车里非常宽松。而汉兰达的内饰设计比较不错，车内的软材质用的比较多，方向盘也是皮质包裹握感非常好，中控屏幕显示清晰度也挺高的。

最不满意

使用中最不满意的也还是有一点的，这款车的动力并不是太强，毕竟这么大的车身，要想拖得动，2.0T的发动机显然是不够的，不过我对动力要求并不高，我买这款车就是为了家用，带着家人出行，所以安全第一，动力无所谓，能开就行，什么都不如安全重要。

空间

5

汉兰达的空间真心大，第二排空间特别明显，超大的腿部空间，还有头部空间也不小，因为车身顶部设计采用平顶式设计的关系，头部预留空间比较大，坐好之后，头部一点都没扫顶，最重要的第三排空间，我去试驾过其它车型，最后基本是座椅比较矮的那种，坐在后排之后，腿卷曲的挺厉害的，长时间坐着比较难受，而汉兰达的最后排座椅要高很多，坐在后面腿基本上是贴在座椅上的，这种乘坐感受就会好很多，至少不会有卷曲感。

驾驶感受

4

其实汉兰达的动力真不是强项，毕竟有这么重的车身，2.0T的发动机确实有点力不从心了，提速的时候车子的前段加速明显要慢一些，尤其是等红灯的时候，红灯一结束，刚一提速车子反应比较慢，要缓一会车子才能跑起来，但我本人开车属于佛系型的，不喜欢开快车，车里坐着的都是家人，所以速度并不是第一位的，而家人的安全才是最重要的，所以我并不是太在意动力表现。

操控

4

汉兰达的操控表现上也还行，虽然动力表现有一定折扣，便是操作上并不是太差，转向方面表现的还是挺不错的，打方向的时候头车反应比较快，无延迟感，指哪打哪，基本没有虚位，转向的时候车身的支撑性表现还行，因为我平时开车也不是太快，所以在过弯的时候，车身的侧倾并不是太明显，要知道这么重的车身，即便是40公里的时速，底盘不扎实的话，侧倾感也是很明显的，可见汉兰达的底盘有多扎实了。