空间

4

前排空间足够了，后排空间大家也看到很多评价，确实不算长，但是够宽，如果后排身高不是180以上的，前排身高170左右，翘二郎腿也不会太局促。

☆ 空间设计亮点

空间设计上的特别亮点没发现，但也没明显缺点，中规中矩吧，后排座椅靠背可调比较人性化。

后备厢容积

后备箱不算小也不算大，遮物板可以收起，后排三个座椅可以分别放倒，扩大了储物空间。

驾驶感受

4

25i的动力在城市里跑够用了，与28i的差很小，主要是急加速和起步时，28i起步也有拖拽感，两者差异几乎可以忽略，时速30公里以上提速25i妥妥，毕竟是采埃孚的变速箱和B48发动机黄金组合，宝马的血统在那里，法定限速内提速毫不费力。

跑高速

25i和28i的动力差距在高速上有区别了吧，没开28i上过高速，但是根据自己的体验和28i车主的感受，120以上的后端加速还是显得不温不火。不过高速都限制120以内，有没有必要这时候快速提速，看个人判断吧！

动力平顺性

动力输出很平顺，即便是弯道提速也很稳，就是乘坐感受不会好。

日常加速动力

日常25也足够用了，城市里不超速，除了起步稍显拖拽，没有任何问题。

开空调/负重加速

四个成年人开着空调，跑起来丝毫不觉得负担，想提速就提速。

操控

5

正所谓“转向清晰，指向精确”，即便连续几个大弧度转弯也毫不费力，正常时速单手操控方向盘即可。

油耗

4

大概是因为上下班距离近，长途跑得少，我的油耗比较高差不多13（经常开空调），其他车友很多10左右，长距离多应该也能达到。

高速路行驶

高速行驶的油耗大概是6到7的样子，毕竟是184马力拉1.86吨的车。

舒适性

4

所谓“开要开宝马，坐要坐奔驰”，要开出宝马的感觉，坐的人就可能会不会太舒服，宝马操控好意味着车反应快动力迅速直接，对乘坐者来说，惯性导致感受会晃动厉害，尤其这车重心比较高（毕竟是同级车中海拔最高的）后排晃动感受更加明显。

后排独立空调

后排有独立空调，这点对后排人比较友好。设有独立的开关和大小调解旋钮，操作很方便。

外观

5

X3，颜值！颜值！颜值！这是它最吸引人的地方之一了！运动和时尚兼顾，即不太方也不显圆，恰到好处，洋溢着青春和朝气。

鼻孔有那么点大，但是我能接受。

车灯设计

有日间行车灯，自适应远近光很好用，亮度绰绰有余，加了透镜，夜间行车道理照得很清晰，也不会给前车和对向车辆的司机造成晃眼。

天使眼，宝马的标志之一，夜晚看和其它车区别很明显，也很诱人。

☆ 运动外观套件

运动外观套件给宝马的运动外观锦上添花，不落俗套，有个性，又不张扬。

内饰

4

我对内饰挺满意，比以前的宝马精致多了。25i的高亮饰条蛮好看显年轻就是会有点显脏，28i的木纹会更好一些，不仅耐脏而且和摩卡内饰很搭配。

自己加了木纹贴，参照28i原厂设计。

性价比

4

作为一辆落地40万级别的车，有这些也差不多了，不足的地方自己后期改吧，虽然可能会有拆车，但是找到合适的改装店还是可以的。我最初买25i，觉得够用了，所以提车的时候甚是欣喜，但是开了一段时间，觉得还是有那么一些欠缺。首先，虽然原车的高保真音响初听（广播，没带U盘），也算可以，不过听着听着，总觉得音色不够饱满，低音含混高音不够通透中音似乎没有中音，音乐层次也不分明；其次，没有无钥匙进入，不用不知道，有体验和了解后就觉得不方便；少了氛围灯差点意思，更何况动力储备不足呢。所以一度懊恼没有买28i，经过一段时间了解，终于装上了原厂拆车件的哈曼全套（功放 16个喇叭），副厂的氛围灯和无钥匙进入，虽然副厂没有原厂好用，尤其是无钥匙进入，但是副厂有副厂的特点，氛围灯可以呼吸变色，无钥匙进入可以锁车升窗，尤其是原厂的哈曼装上后，被声场环绕包围的感觉，满足了我在这个级别车上对音响的要求。一番改动花了些银子，当然还不到25和28的差价，聊以慰藉吧！总得来说，如果对动力、无钥匙进入、氛围灯这些配置有要求，还是直接上28，毕竟都是原厂的东西，也在质保范围内而且不用拆车了（当然好的改装店拆车也会无损无痕）。如果没有更多要求25也足够你用了，在X3这个级别上，25i是够用，28i是好用，30i是用得爽。有一点要说明，25i也许现阶段能满足你，但是人的要求可能是会变化的，我就是一个例子，如果有谁对我这改装有兴趣，另外发帖再谈。

车机系统要吐槽一下

按照厂家的说法id7系统是最新研发的，种种的好，但是在X3上没有可语音调节空调的座舱关怀，没有自行升级的功能，我提车不到半年两次云端互联不能更新信息，不能远程通风，得返4S店重新编程。