风萧萧兮易水寒，我的开拓者很帅气

开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版购车经销商：镇江恒隆汽车

徐州车友3597777

开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版认证

2020-08-26 首次发表

2800km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
32.99万

裸车购买价
2020-07

购买时间
镇江

购买地点

最满意

这台车的实用性最让我满意，车身的空间比较宽大，全家出行的时候能让家人乘坐的更加舒适，车内的舒适性配置也比较丰富，第一排以及第二排都挺宽敞的，第三排的实用性也比较好，一般的7座SUV车型，第三排空间都比较局促，而开拓者的第三排就比较宽敞。

最不满意

整体来看这台车的各个方面都让我比较满意，而且有许多的功能我还正在发掘中。如果硬要说一个不满意的话，那就是车辆在市区内行驶时，会显得比较笨重，操控感稍差一点。

空间

5

买开拓者最满意的就是空间了，5米的车身简直不是盖的，前排驾驶位置就比较宽敞，跟我之前看的车种子比起来就是一个天上一个地下哈哈。现在开车都感觉像在开坦克，太舒适了驾驶舱。而且每个储物空间也做的比较的到位，不浪费一点空间，都比较的实用，门板的储物柜空间比较的大，比较的深，放什么都比较安全实用。

驾驶感受

5

动力表现比较棒，起步不错，虽然车大，一脚油门下去，超车什么的都不在话下。我车最多情况是坐了5个人，车辆提速也还行，没有比较乏力的情况，满载情况目前还没出现，不清楚了。我工作原因需要经常下乡，走村里的路也比较的OK。

操控

4

怎么说呢，毕竟老司机了，对我来说，开大车还是没什么难度，主要还是不习惯，从小车换成大SUV，上手还是需要适应，我还是直接从手动挡换的自动挡，换车以后右手老想拨弄档把，车子方向盘的转向力度合适，开起来稳重感十足，比较的舒服。车大代表着就会丢失一些灵活性，尤其转弯的时候，加上盲区也大，真的要注意，慢慢开。

油耗

4

这么大的车，油耗想也不会低，我开始买的时候想着油耗不超12个就行，就能接受了。现在开了2000多，油耗是11个，还行吧，但是也不是太理想。估计也跟我经常走农村道路有关，开城市道路估计会更省油。

舒适性

5

空间宽敞，乘坐舒服，座椅包裹性也比较的好，有一种真正的驾驶舱的感觉，所以舒适性自然就上来了。隔音效果做的也不错，音响真得享受。我老走农村一些烂路，车辆的整体减震也挺棒，不会颠的不行，而且底盘高，老婆再也不用担心我把底盘蹭了，哈哈，座椅也挺舒服。

外观

5

外观是我和我老婆一见钟情的，设计的比较的时尚，符合我们的审美，大气又锐利，轮毂比较帅气，车灯像一个锐利的大眼睛，炯炯有神的，车身流线比较的流畅，到尾部自然上扬，瞬间整车就充满了活动，仿佛一下就有了生命。开在路上比较的霸气，回头率挺高。外观设计比较新潮，大灯看起来比较独特，照明效果出众，而且使用寿命也会更久，能减少后期更换灯泡的支出。车身的做工比较的出色，各个接缝看起来都比较的均匀，油漆的亮度也比较好，看着比较的高档。

内饰

5

内饰也是富有科技感的设计，销售说是沿袭了科迈罗的设计，我是比较的喜欢这种炮筒的出风口，又有设计感又豪华。手扶箱的位置也设计的符合人体工学，开起来车也不累。大屏比较有档次，而且功能齐全，内饰在用料上比较用心，大面积的软质材料覆盖了众多部位。

性价比

5

当时买之前有朋友说再等等，这个车什么都好，就是后期肯定会降价，让再等等，但是我一般不做没把握的事情，毕竟现在也说不准以后会是什么样，经过一个疫情可能有些东西看的淡了些，开心就好，而且也对比过，虽然优惠不像其他车型优惠那么多，但也在我能接受的范围，综合实力比较强，动力比较满意。空间表现也比较的不错，同时车辆的外观以及舒适性配置做得也足够到位，和同级别的其他对手相比，优势比较的明显，反正我觉得是一分价钱一分货吧，毕竟买车对我来说也不算是个小事，三十几万我也不是说拿就能拿的出来的，我也是经过多番对比，才选出来，开到现在也没发现有什么大的问题，性价比比较高。