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国货当自强，品质为先EI5
荣威Ei5 2020款 智联旗舰版
2020-08-31 首次发表
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1600km行驶里程
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13.3kWh百公里电耗
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14.88万裸车购买价
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2020-07购买时间
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常州购买地点
最满意
买车的时候，在燃油车和新能源车之间考虑了很久，最终还是决定选择了新能源车。主要是因为我的用车用途，主要为市区代步行驶，特别适合新能源的技术特征。平心而论，在现在这个时代。用纯电动车当做主力车型出行，在跑长途的时候确实会面临一些尴尬，不过如果只是在市区内使用的话，新能源车的优势还是很明显的。
最不满意
车辆内部的储物空间设置上稍显局限，特别是中控扶手箱的空间，无论是深度和宽度以及尺寸都偏小，平时放一些物品不太方便。
空间
5
空间非常不错，ei5属于旅行车的风格，后备箱的空间特别大，甚至比一些SUV车型的后备箱都要大。乘坐空间也很够用，我们一家5口人周末出行的时候，乘坐感并不觉得拥挤。
驾驶感受
5
电动车在起步的瞬间，动力响应非常灵敏，轻踩油门车子反应就特别快，而且扭矩的释放也非常及时，特别适合在市区内频繁的超车并线。在高速公路行驶时，后劲儿确实会稍差一些，不过也能轻松应对法定时速内的使用。
操控
5
ei5的车身尺寸不大，还配备了倒车影像功能，驾驶者对于车辆周边的路况信息能很轻松的掌握，再加上他轻盈的方向盘，非常适合在市区内使用，操控起来特别灵活。全车车窗都支持一键升降，使用起来特别方便。不像一些合资车，只配备了主驾驶一键升窗功能，厂家非常的良心。
续航
5
续航里程足够我使用，每天上下班的里程大概在30多公里，充满一次电能用6~7天，这还是在夏季打开空调之后，电耗还是比较低的。其实现在充电也挺方便的，除了到外地以外，在本地找个充电桩还是不困难的。
舒适性
4
车辆的噪音非常小，这也是新能源车相对于燃油车的一个优势。开起来之后，车内只能听到轻微的电动机声音，感受不到一点的噪音。车辆的隔音性也不错，在高速行驶时，基本感受不到外面的风噪和路噪。但底盘悬挂对于路面的震动过滤不是特别彻底，经过起伏路段时，感觉车内震动感比较明显。
外观
5
车辆的外观设计中规中矩，没有太多的特点，但特别耐看。整体和燃油版本的车型差距不大，但细节上还是能看出电动车特征的。整车的线条非常平直，显得车辆很硬朗，大灯的设计也很漂亮，在夜晚的照明亮度也很棒。
内饰
4
内饰的做工很精致，部件的接缝也特别均匀，旋钮以及开关的质感都特别好，能体现出大厂的品质。但在刚提回家的时候，内饰异味稍微有点重，感觉在环保程度上还可以做得更好。
性价比
5
随着技术的进步，新能源车型的门槛也是越来越低，就像这台ei5，售价只要十几万，而且还可以享受到国家的种种优惠政策。如果适合自己使用需求的话，我觉得现在选购一台电动车还是非常实惠的。
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