空间

5

乘坐舒适，后备厢宽大；后排坐椅放平，可当旅行床用。

☆ 空间设计亮点

后排坐椅放倒是欧蓝德的最大亮点之一，放倒后能与后备箱形成平整一体的旅行床。

乘坐空间

我身高1.72米，乘坐空间对来说十分宽裕！

后备厢容积

后备厢足够大，而且下设百宝格，让我欢喜让我爱。

车内储物能力

后排储物平板下，有几个宽大的百宝格；上面才是真正宽大的储物箱，比较其他同类型车，欧蓝德的储物空间绝对优秀。

家人乘坐评价

说实话，家人，尤其是我夫人要求严了些。刹车时，就是再小心，再缓慢刹车，最后停住时，身体感觉晃动，头部，尤其是头部，晃动更显。请教了销售顾问，请教了几十年驾龄老司机，让他们驾驶试验，他们均说正常。可能是车体高，动力大，电脑助力刹……。

门及车中间小储物空间

每个门及坐椅中间小储物空间多而方便使用；后坐椅可放平，与后备厢形成一个长宽适中的旅行床，最让人喜欢你。

在别样旅行床上干嘛？

外出野营，车载有“旅行床”，让人惊喜让人爽。再驾驶爱车旅行时，可以在爱车上仰卧起坐，不用只在地面上仰卧起坐……

自带旅行床

欧蓝德2.4五座，后排座椅放倒后与后备厢成一个天然旅行床。给我留下想像空间……！

驾驶感受

5

2.4欧蓝德，加速给力，超车给力，动力充沛，爬坡给力。

故障-动力系统

发动机运行平稳、安静。2.4排量自然吸气，给人安慰。

跑高速

高速行驶120，车子平稳，自动巡航，让人欢喜，让人爱。

开空调/负重加速

空调给力，车内四季如春；满载家人出行更惬意方便。

动力平顺性

上下班拥堵路段，尤其是频繁启动时段，CVT车彰显优势，动力平顺，不知道什么是顿挫感。

日常加速动力

动力十足，感觉豪迈，舍我其谁？我要飞跃……！

特殊路况行驶动力

尚未遇到了复杂泥泞路段，冰雪路段我想试驾，未来可期，让我试目以待！

操控

5

操空简便，易上手，刹车辅助智能化，让人省心省力。

☆ 车身稳定控制

乡间小道行驶顺畅，驾驶自如，减速、加速顺畅。

牵引力控制

行驶加油方便、顺畅，动力操控方便，收放自如。

四驱稳定性

驾驶方便，适时四驱稳定强，刹车给力，操控方便舒适。

脱困能力

雨天、湿滑路面驾驶，与平日里行车感觉并无区别。

刹车表现

刹车给力、顺畅平稳。自助刹车智能化，解放了双脚。方向盘把握舒适。

☆ 刹车辅助

刹车辅助解放了我右脚右腿；原本自动挡车已解放了我左脚左腿，这样双腿双脚都得解放。

方向盘操控感

方向盘确无虚位，拐弯精准，转弯半径小，转弯容易。操控方便尚无发现故障。

故障-操控系统

油门给力，收放自如，刹车尤其给力，助力刹车系统给力，让我告别灭火、后溜、撞车、撞墙、自残……。

石头村偶遇

2020年8月9日，太行天路偶遇石头村著名景点。本想下车一游，怎乃大太阳当头，又收费步行进村，全车人反对下车，只好坡道转弯返回，这次着实考验了我一次。家人提醒我换L档，我首偿L挡动力，结果平稳切换，安全坡道转弯掉头。这是我一个手动挡老司机多年的垓儿，从此，坡道再不是我的垓儿，驾驶欧蓝德2.4，让我真正找到了驾驶乐趣，生活真美好。\n未来生活会更美好可期！

油耗

4

油耗适中，驾驶距离尚短，留待以后评价。城市道路行驶平稳，导航智能方便给力；

城市道路行驶

600多公里开下来，又值盛夏时节，空调开启为行驶首选，菱行软件告诉我，平均油耗9.5。

舒适性

5

座椅包裹性强，运动又时尚，乘坐方便，儿童坐椅安装方便；

外观

5

外观中庸又不落时代潮流，车灯设计时尚节能。

钣金车漆

珍珠白亮丽时尚，车体修长流线型特立独行。

内饰

4

内饰最考验车子的品位，欧蓝德2.4，考究又不奢华，低调行事让我爱！。

☆ 车联网

不用车载钥匙，仅用云钥匙就启动了爱车，真让人诧异！又不可思议！尽管我尚未接受这样的启动方式，但科技浪潮汹涌的21世纪，自己的爱车，多些本领，谁人能说不好呢。

性价比

5

性价比超高，不输任何一合资车，甚至比国产车还具竞争力！

购车

置换有力度，吸引升级换车人；促销有方法，吸引八方客；购车环境优，哪管冬夏与春秋！

保养维护

4S店专业空间大，又送终身保养，最让人放心让人爱。

品牌评价

广汽三菱欧蓝德，配置时尚实惠，难得优质服务，引导我选择。

4S店售后服务

购车未满月，售后服务尚未享受，但已接洽过，体验过再聊！

有惊无险的自驾游

2020年8月9日，是我们全家5口人的太行天路之旅。刚升级换车正在兴奋期，还未满月，也是蜜月期，也是磨合期，驾驶新车欧蓝德2.4心情大好。太行天路景色迷人，让人忘却了它坡陡、弯急。虽然我是自动挡车的菜鸟，可有有自动挡驾驶经验的家人伴随，我凭增了不少胆量。原来我开的是1.5排量的手动挡车，已超过10年驾龄，虽然行驶里程并不长，也已近5万公里。那时开车总觉得是个累人的事，尤其是长时间行车、换挡，超车、爬坡，常感觉动力不足，力不从心。所以经过一番调查探讨，才换成了这2.4排量的欧蓝德自动挡车。我开新车尚未满月，说是婴儿期，有点矫情，可开手动挡车10年，一些老习惯还要改，乍换成自动挡车，还得让人有适一个适应期，在平原上开了几天之后，就有外出自驾游的想法。听人说太行天路景色很好，很适合自驾游。来了才知道，太行天路虽然刺激，陡坡、急弯、上坡下坡，路两旁的花开正艳，偶尔停车观赏美景，释放了紧张的心情，但转完太行天路，总觉得意犹未尽。于是我们临时动意，一脚油门，又来到了娘子关，想一览唐朝公主守护过的古代关隘的雄姿。由于娘子关需要提前网约购票，我们没有准备，不能蹬临娘子关。经过家庭会议、商议，网上查看附近景点，最后，我们选择还要去一新的景点……灵岩禅寺。该寺庙好像是在山顶，转过一个弯又一个弯，眼看就要登上去了，可坡越来越陡，转了几个弯后，坡度更加大了，心里打起了小鼓。一个个开手动挡时的吓人的不祥场景涌上心头。坡上灭火、后溜、碰撞……！可在这半山腰，前面有两辆车，它们似乎也在犹豫，他们倒车，盘环；我不仅拉起了电子手刹，自助刹车早就启动了，脚踩刹车用力更多了一些，车稳稳的停在了坡道上。在前面车犹豫再三，笃定前行之后，这时家人提醒我改换L挡，并及时脚踩油门，车子稳步、缓缓前行，从容跟进，终于登上灵岩禅寺半山腰的山门，此时驾驶欧蓝德2.4的我，才长长舒了一口气，好在有惊无险！自觉自从那天之后，我的驾驶经验又上了一个层次，胆量又大了些，生活阅历又丰富了些。在此我要感谢我的家人，感谢2020欧蓝德2.4。