双擎是真的省，不用真的不知道

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT运动版购车经销商：东阳广昇汉宁店

温温馨的箫声隐81

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT运动版认证

2020-09-08 首次发表

2281km

行驶里程
6.1L

百公里油耗
14.88万

裸车购买价
2020-07

购买时间
金华

购买地点

最满意

不知道是因为感觉看这个车看习惯了还是什么原因，我就觉得整个车的外形在同价位车中是最漂亮的，最好看的，最霸气的，最凶猛的，单单是外观就已经吸引我想要购买他了。动力不弱，感觉同价位的双擎的车一般都会出现动力或多或少的很弱的情况，这个车的动力倒是没有出现这些情况，平时上路开始很不错，在市区内开车更爽。用车的成本低，整个车的价格没有那么高，平时既可以用电又可以用油，两者切换的时候也非常的方便，不会特别的费心，另外整个车的系统十分稳定，走在路上也很让人放心，方向盘指向也比较精准，座椅的设计坐着比较舒适。

最不满意

后排地板上的凸起有点太高，而且前排中间的扶手箱向后凸起的也太多，导致整个后排因为中间位置狭窄而增加了很多不便，并且后排凸起的扶手箱的杯架也太小了，放水杯不合适，放随手用的小东西也不合适，却带来不少的麻烦，这一点我感觉设计的很失败。

空间

4

前排空间方面的设计总体上比较合理，车门边以及中控的小储物箱都能放一些零碎的小东西，很方便随时用的时候随时拿；后排的空间设计却没那么合理，尤其是我前面说的扶手箱向后凸起的部分，特别的占用后排的空间，让后排中间坐的人很不舒服，好在我们家都是孩子坐后面，也就没有那么难受。

驾驶感受

5

整个车的动力挺不错的，我开了这么久就感觉无论是用电还是用油都不会有顿挫感，就算是上高速的时候，整个车加速超车也没有什么特别大的问题。

操控

5

感觉丰田的车整体的操控都很不错，对于整个发动机和变速箱的调教都做的都很不错，虽然是前置前驱的，但是整个车的稳定性还是做得挺好的，即使是在高速变道的情况下也能做到很稳定，方向盘在速度低的时候很轻盈，速度超过80以上就会稍微有些重，不过这也增加了整个行车的安全性。

油耗

5

在春秋天的时候，感觉整个车的电池组特别能用，巡航里程相对长一些，但是冬天的话可能稍微短一些，一个是因为开暖风，一个是因为天冷，不过对我来说也够用了，平时用电比较多，市区内用油一般都是在市区外，感觉加油的次数也不多，挺省钱的。

舒适性

5

其实我开车时间长了，腰部和头部都没什么问题，最关键的就是臀部，每次时间长开车就感觉臀部特别木，不舒服，开这个车也稍微有一点点不舒服，不过大体上是比开其他车好一点，可能是调节的比较适合自己。整个车的隔音效果是比较好的，有的时候开车就很少能听到外面的声音，而且发动机的声音不大，路噪胎噪也控制的比较好，在车内算是比较安静的。车的空间乘坐空间也比较舒适，对于我们家人来说是很够用的，不会显得拥挤。

外观

5

整个前脸的造型设计的立体感特别强，有很多线条都能表现出前脸不那么扁平，很特别，不一般。车尾的造型和前脸不一样，车尾的设计感觉加上尾灯，看起来像是一个呆萌可爱的机器人在盯着你看。

内饰

4

我很喜欢内饰这些简约的造型，让整个车看起来不凌乱，坐在里面很轻松，不会太过于复杂，虽然说内饰看着简单，但是并不是用料不好，其实手能摸到的地方就感觉超级有质感，摸着特别舒服，而且细节做的比较好，每一个针脚都很均匀，没有什么特别硬的地方，孩子在里面玩，就算磕碰到了也没关系。

性价比

5

首先这个车的购车价格我觉得是比较划算的，我觉得我拿到的应该是最低价了吧，就算不是最低价其实也错不了多少钱，另外整个车用车是很便宜的，平时油耗特别低，在市区内开特别划算，这种油电混合的车使得整个车的用车成本降低了很多，另外我觉得丰田这个牌子是我比较信任的，车的质量以及车的品牌方面都相对的很有保障，整个车出故障的可能性也比较小，总体上这个车的性价比是很高的。