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Cayenne
厂商指导价:91.30-243.80
  • Cayenne 用户评分
  • 4.38(64人参与)
  • 自动平均油耗15.5L/100km(2人平均值)
    自动平均油耗13.5L/100km(36人平均值)
Cayenne
厂商指导价:243.80
  • Cayenne 2021款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 油耗数据:暂无

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暂无口碑数据

我来写口碑
Cayenne
厂商指导价:115.80-184.00
  • Cayenne 2020款用户评分
  • 3.75(2人参与)
  • 自动平均油耗15.5L/100km(2人平均值)
Cayenne
厂商指导价:91.30-190.80
  • Cayenne 2019款用户评分
  • 4.39(62人参与)
  • 自动平均油耗13.5L/100km(36人平均值)
Cayenne
厂商指导价:79.00-283.90
  • Cayenne 用户评分
  • 4.38(64人参与)
  • 自动平均油耗15.5L/100km(2人平均值)
    自动平均油耗13.5L/100km(36人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 暂无(人数不足)-宝马X5
  • 暂无(人数不足)-Panamera
  • 暂无(人数不足)-Macan
  • 暂无(人数不足)-揽胜
  • 暂无(人数不足)-Cayenne

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑直播
口碑
全部在售 2021款 2020款
2人评 3.75
2019款
62人评 4.39
停售
购买时间
2020年11月
裸车购买价
142.80 万元

油耗

目前行驶

15.0 升/百公里

500 公里

保时捷的操控真的好,把有助于操控的配置选上,高速过弯稳定性,抑制侧倾,滤振,底盘的紧绷的感觉,都很一流,上一部车是奔驰的E300L的运动豪华,SUV卡宴S的操控完爆轿车E300L。
购买时间
2020年11月
裸车购买价
141.00 万元

油耗

目前行驶

16.0 升/百公里

666 公里

操控真的没得说,保时捷还是保时捷。☆ 故障-操控系统:暂时没发现,保时捷的品控还是可以的。☆ 刹车辅助:设置里面有个主动刹车,没研究不知道怎么搞?。☆ 车身稳定控制:虽然没有选配动态底盘,但是感觉还是够用了,我又不跑赛道。☆ 牵引力控制:四驱急加速没感觉到打滑,很稳。方向盘操控感:指哪打哪,有点重。碳纤维方向盘手感好。脱困能力:不会真有人开这车去越野吧?。刹车表现:前六后四的S刹车信心十足
购买时间
2021年6月
裸车购买价
118.00 万元

油耗

目前行驶

10.2 升/百公里

7560 公里

品牌强、动力、操控好,乐趣多。我觉得同价位车,是超过玛莎拉蒂、X7、揽运、揽胜、GLS的,更别提什么凯迪拉克、林肯了,综合素养还是卡宴最强。
购买时间
2021年6月
裸车购买价
118.00 万元

油耗

目前行驶

10.2 升/百公里

7560 公里

性价比还行,这种级别的车,不能简单谈性价比。揽运性价比就比卡宴强,X5也更强,但是我还是选卡宴,就是因为品牌强、外形经典,操控还是最好的,有些人觉得卡宴操控不如X5,那是因为不会操控卡宴,不懂卡宴的精髓,无论加速、超车、刹车,都没懂其中的方法。
购买时间
2021年6月
裸车购买价
118.00 万元

油耗

目前行驶

10.2 升/百公里

7560 公里

操控精准,底盘很稳定,很舒适,如坦克一样。
购买时间
2021年6月
裸车购买价
118.00 万元

油耗

目前行驶

10.2 升/百公里

7560 公里

1.外观很满意,很有特色,独居特色的蛙眼。总体圆润,却不乏刚劲线条,有些角度还是有气势的。2.动力不错,操控好,底盘稳,高速上不经意就开到150以上,170以上还是很稳,确实是如坦克一样。
购买时间
2021年5月
裸车购买价
125.00 万元

油耗

目前行驶

14.5 升/百公里

300 公里

最满意的还是外形及操控。溜背车型简直不要太帅,普卡稍显老气,COUPE真的刚刚好!操控一如即往的保时捷风格,指向精准,底盘紧实。悬挂整体偏硬,但符合操控型SUV的定位
购买时间
2020年10月
裸车购买价
98.00 万元

油耗

目前行驶

13.0 升/百公里

3000 公里

口碑 2020-12-28 发表了口碑 3000KM感受
空气悬挂确实不错,舒适度操控都不错,过弯扎实
购买时间
2019年10月
裸车购买价
92.30 万元

油耗

目前行驶

5.0 升/百公里

8400 公里

口碑 2020-12-13 发表了口碑 SUV届的王者——卡宴
保时捷CAYENNE的最强卖点就是保时捷这家超级跑车品的历史,它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常透彻,这就是我选择这款车型的理由吧,还有就是它帅气的外观与轿跑的动力操控性,也是当代年轻人追求的品质,同时也满足的自己的虚荣心哈哈。
购买时间
2019年10月
裸车购买价
92.30 万元

油耗

目前行驶

5.0 升/百公里

8400 公里

口碑 2020-12-13 发表了口碑 SUV届的王者——卡宴
操控没得说吧,方向盘没有任何虚位,基本指哪打哪,购车时也选装了些有助于操控的配置,高速过弯没有明显的侧倾,过减速带没有明显的车身晃动,给人以一种极强的驾驶舒适性,同时卡宴外观设计更加扁平化,运动化,尾翼采用可主动调节角度的设计,可以在高速行驶过程中更好的较少空气干扰,这些都让它在操控性上处于超高水平。卡宴不仅操控极佳更有出色的舒适性,滤震高级,在让驾驶者体验到爽快操控与不感觉到颠簸难受的同时,将两者很好的融合在了一起。
购买时间
2020年10月
裸车购买价
99.80 万元

目前行驶

600 公里

操控精准,指哪打哪,方向盘基本没有虚位,相比于我的BOXSTER来说轻的多。悬架非常舒适,路感反馈的恰到好处
购买时间
2020年10月
裸车购买价
102.86 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

1600 公里

上面说过了,SUV的话100万的预算,对于年轻人来说,卡宴应该是最合适的选择,毕竟BBA跟保时捷这个品牌还是差一个档次,同级别的宝马X7跟奔驰GLS性价比跟保值率都差一些。对于年轻人来说,当你真的有能力去拥有一辆保时捷的时候,我想应该不会犹豫,毕竟谁都有一个跑车梦。这一代的卡宴整体调教的非常的不错,平时开舒适模式,不管是动力还是操控都非常的棒,当然油耗也可以接受。
购买时间
2020年10月
裸车购买价
102.86 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

1600 公里

保时捷的操控当然非常棒,方向盘很精准,属于指哪打哪的那种。虽然车身比较重,但是方向盘还是比较轻的,开起来丝毫感觉不出这个车重。舒适模式下地盘调教的非常好,软硬适中,兼顾了运动性跟舒适性。刹车虽然异响,但是前六后四的刹车卡钳带来的刹车效果还是很好的。
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