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发表口碑 我的口碑荣威RX5新能源 口碑

荣威RX5新能源
厂商指导价:23.19-29.68
  • 荣威RX5新能源 用户评分
  • 4.51(609人参与)
  • 自动平均油耗4.6L/100km(52人平均值)
    电动平均耗电量13.5kWh/100km(25人平均值)
荣威RX5新能源
厂商指导价:23.19
  • 荣威RX5新能源 2018款用户评分
  • 4.84(14人参与)
  • 自动平均油耗3.6L/100km(3人平均值)
    电动平均耗电量12.5kWh/100km(3人平均值)
荣威RX5新能源
厂商指导价:26.59-29.68
  • 荣威RX5新能源 2017款用户评分
  • 4.49(595人参与)
  • 自动平均油耗4.7L/100km(49人平均值)
    电动平均耗电量12.2kWh/100km(22人平均值)

查看详细故障>>荣威RX5新能源 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-荣威RX5
  • 暂无(无人评价)-荣威RX3
  • 暂无(无人评价)-荣威ei6
  • 暂无(无人评价)-荣威RX8
  • 暂无(无人评价)-荣威RX5新能源

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2018款
14人评 4.84
2017款
595人评 4.49
购买车型
荣威RX5新能源
2018款 eRX5 50T 混动尊享版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
24.00 万元

油耗

耗电量

目前行驶

1.6 升/百公里

21.4 千瓦时/百公里

10000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

口碑 2019-04-10 发表了口碑 买车就买自已喜欢的
  • 荣威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混动尊享版
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【最满意的一点】
最满意的是这款车的性价比,买车前家人都反对,都推荐其他品牌。带着家人去了三四个车展,去过七八家4S店,偶尔得知,这个品牌早就是国产的了,从那一刻开始留意起这款车。而且发现路上这款车也多了。试驾了一次,我就认定这车。提车开了快半年,家人埋怨的次数现在几乎没听过了,有的只是让我有空上网淘多点饰品把车里弄舒服点。如果性价比不高,她们还会这么在意这车?
【最不满意的一点】
最不满意的是车内的舒适性,虽然做工很精细,设计很人性化,座椅材质很真材实质。但在里坐久了,还是有点压抑感。需要调整座椅高低前后来调节心情。
【空间】
后备箱超乎家人的想象,过年回深时带的特产是以往坐大巴时的四倍。而且到处塞满食品用品坐的人也一点不觉得难受。春节过后,家人跟熟人介绍这车时老爱把“空间大”拿...
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购买车型
荣威RX5新能源
2018款 eRX5 50T 混动尊享版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
19.59 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.0 升/百公里

5.0 千瓦时/百公里

100 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

购物

跑长途

泡妞

  • 荣威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混动尊享版
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【最满意的一点】
就是这个车的话那个颜色比较好看内饰异味比较少减震比较软提速比较快,刹车比较灵
【最不满意的一点】
就是那个刹车太灵了不怎么喜欢轻轻一踩就刹住了
【空间】
空间:就是说那个后排的空间的话呢,你可以打下来跟那个后备箱是一样平的储物空间也比较大还有就是说你后排坐起来,后排的人做起来也不累,跑长途的时候,而且也不要他后面的话呢,还有出风口的
【动力】
动力:他这个动力的话在跑高速的时候都不止不用怎么踩她就到100而且呢,它跑起来也,也不偏车身的话算是比较重吧在坐五个人的情况下,爬坡不用怎么踩,他很轻松的上去了
【操控】
操控:那那个方向盘的话也是比较轻的,而且呢,他这个搭载了一个10.4寸的大屏,在里面,大部分的话都是赢车交流用起来的话比较方便你像的话...
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购买车型
荣威RX5新能源
2018款 eRX5 50T 混动尊享版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
19.89 万元

目前行驶

1400 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-03-07 发表了口碑 关注eRX5很长时间了!
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【最满意的一点】
最满意的应该就是配置方面吧,搭配了很多高科技的配置,使用起来感觉很好,还有外观和不用摇号也是比较满意的点,荣威eRX5的外观设计的是真的很不错,整体看起来很大气,比较有时尚的风格,回头率也是可以的。
【最不满意的一点】
刚开1000多公里,还没让我遇到有什么不满意的地方。
【空间】
空间:虽然说荣威eRX5是一款紧凑型的SUV,不过我感觉和中型SUV空间没太大区别,我身高180坐在驾驶座没有一点压抑感,后排就算坐4个比较瘦小的成年人坐起来也不会拥挤,后备箱的话放一些日常家用绰绰有余了。
【动力】
动力:动力表现很好,起步很快,没有一点拖沓,超车那些也没问题,用来家用的话,动力这方面完全不用担心。
【操控】
操控:虽然说荣威eRX5的车身比较大,...
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评论(12)
人支持该口碑 7055人看过
购买车型
荣威RX5新能源
2018款 eRX5 50T 混动尊享版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
19.10 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.3 升/百公里

11.0 千瓦时/百公里

963 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
最满意外观和内饰,外观时尚大方,内饰年轻耐看
【最不满意的一点】
感觉车有点大,我新手感觉停车不适合很好停
【空间】
空间:空间挺大的,坐5个成年人没问题,我是新手,这个车对于我来说足够了
【动力】
动力:新手开车,动力感觉没完全够用,加速超车都没问题
【操控】
操控:方向盘转向挺轻盈的,刹车也挺灵敏的,朋友坐我的车说我刹车台猛了,可能是我还不太适应吧
【能耗】
能耗:这个车在SUV里面算相当省油了,加200块钱的油,可以开500公里左右
【舒适性】
舒适性:我也没开过豪车,这个车自我感觉舒适性还可以吧
【外观】
外观:车身线条圆润饱满,是我喜欢的外观,18寸的双色轮毂也挺高档的
【内饰】
内饰:内饰挺年轻的,大...
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人支持该口碑 3678人看过
购买车型
荣威RX5新能源
2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
17.00 万元 补贴后

常规续航里程

300 公里

耗电量

目前行驶

18.0 千瓦时/百公里

500 公里

空间
5
动力
3
操控
3
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
一直想买个SUV,没想到第一个台SUV是纯电动车。之前开过同事的RX5,驾驶感受还不错,而ERX5显得更平稳更安静。空间大,这是媳妇选车的第一目标,科技感十足,也是最吸引人的地方。更重要的是补贴后价格再优惠5万多,这种实惠不买还等什么呢?
【最不满意的一点】
高速不能再随心所欲的超车了,不过这种舒适安逸的驾驶方式让人不再有飙车的欲望,新能源车就是应该这么开
【空间】
空间:空间非常满意,前排不用说大胖子都没问题,后排我父母那么挑剔的人都说很舒服,没有凸起中间坐人也不别扭。后备箱较普通SUV略小,但是下面有储物盒,还有前备箱,完全够用了
【动力】
动力:
经济/运动模式加速:这个特别适合城市道路行驶,起步加速还是不错的,不适合去飙车
跑高速:经济模式90-1...
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人支持该口碑 2893人看过
购买车型
荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2018年9月
裸车购买价
22.60 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

15.0 千瓦时/百公里

9378 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

口碑 2019-03-07 发表了口碑 带着小5 离家出走
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【最满意的一点】
毫无疑问,买车第一看的就是它的颜值,就像找女朋友,长的超级丑,看着就没有眼缘的谁会要呢,所以说荣威eRX5的外观没得说,非常的帅气。大灯很漂亮。设计上非常的有诚意。作为一款家用车上下班代步,能满足家用所需,正好赶上国家补贴优惠政策,在价格上优惠了点,平日里市区代步节能减排,汽车未来发展的必然趋势。
【最不满意的一点】
虽然这款车子是国产的,但是我觉的完全不输于合资车,反而在配置方面还要略胜一筹,暂时还没有发现不满意的地方。
【空间】
这款车的空间高度和宽度还有座椅的长度都比较正常,我先来说高度吧,我身高一米七五坐在后座的话距离车顶有一拳的距离,高度非常充裕,头部空间相当大。座椅宽度没算过,不过臀部坐在椅子上塌陷下去挺舒服的,而且覆盖面很广,我觉得宽度也可以。后座长...
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评论(13)
人支持该口碑 3107人看过
购买车型
荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2018年5月
裸车购买价
23.00 万元

油耗

耗电量

目前行驶

8.0 升/百公里

15.0 千瓦时/百公里

8500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

泡妞

口碑 2019-02-19 发表了口碑 小蓝改装历程
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【最满意的一点】
颜值高啊.蓝色才是最帅的不接受反驳.特别是蓝黑搭配无敌了.
【最不满意的一点】
就是风噪路噪挺大的.过了60就很响了.特别是高速我喜欢跑120的话嗡嗡响.起码要开个音乐来缓解一下.
【空间】
空间:空间啊挺大的.我爸230斤坐驾驶位 副驾驶位跟后排一样没问题.后排坐三个正常的成年人不挤.
车内储物能力:放倒座椅空间很大.比如说情侣什么的...嘿嘿嘿
【动力】
动力:动力很猛.喜欢猛就sport档.不过也挺耗油的这档位哈哈有利有弊.还是eco省油.回家就充电.完美
经济/运动模式加速:eco模式下0-100都是电动机单独工作.如果是就我一个人开车的话提速感还有有的.如果坐满人那肯定没有感觉到提速那么快.sport那就不一样了.就算是满人.动力说来就来.发动机...
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购买车型
荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊贵旗舰版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2017年12月
裸车购买价
20.30 万元

目前行驶

9000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

接送小孩

口碑 2019-02-17 发表了口碑 一切都是最好的安排
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【最满意的一点】
最满意的就是车子的平顺性和外观设计以及足够大的车内空间。
【最不满意的一点】
对我来说这款车虽说是国产的,品质已跟合资车没什么差别了。唯一美中不足的就是天窗偶尔有异响。
【空间】
空间:作为一款紧凑车型,空间一直是硬伤。但荣威eRX5的空间真的是要赞的。驾驶位就不用说了,副驾驶的妹子,想怎么坐就怎么坐。后排更是出乎意料的可以翘起二郎腿。五星好评不二话。
乘坐空间:我身高不高175.驾驶室乘坐也是很舒服的。副驾驶可调空间更是无忧,老婆大人很开心。??她好我就好。后排靠背也是可调的。空间翘个二郎腿无压力。后备箱中规中矩,完全够用。最重要的是,后排座位可以完全放倒,并且是纯平的。偶尔拉个货物??也是没得问题。很赞哦!
【动力】
动力:新能源比起汽油版重了三百斤,但...
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购买车型
荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
22.00 万元

油耗

耗电量

目前行驶

6.0 升/百公里

9.0 千瓦时/百公里

7000 公里

空间
4
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
4
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口碑 2019-01-11 发表了口碑 能源车放心好用!
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【最满意的一点】
配置非常全面,首先座椅是电动调节的,这对体型偏胖的我是个方便。360全景影像即高级又靠谱,斑马系统安全方便相伴,最可观的就是油耗买车嘛总想多省一点油。启动时几乎没有声音,百公里油耗平均在六升左右。方向盘和刹车都很轻,比较容易上手很适合新手开。店面服务比较热情们,买车有三个月左右了全程麻烦了销售很多次对销售的服务还是比较满意的,毕竟是新能源车。很多地方都搞不懂,销售有耐心的解答,价格也是比较合理!
【最不满意的一点】
纯电续航里程太少。价格的定位也是很多客户接受不了,但反想想怎么说也送了个牌子,可以理解!多了很多鸡肋的配置。邮箱偏小了一点,如果外出长时间不充电的话需要频繁的加油。
【空间】
空间:我本身体型偏胖空间是足够用了,家里面目前没有小孩,几个朋友曾经也做过我...
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荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2018年5月
裸车购买价
21.80 万元

油耗

耗电量

目前行驶

6.0 升/百公里

18.0 千瓦时/百公里

10000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
4
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

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【最满意的一点】
外形 比某迪好看,动力也还可以。城市驾驶。起步基本上是第一个。这套电控系统很优秀。还是比较满意,特别是在没有电的情况下。与满电的情况下差距不是很大。这一点是要比很多混动的品牌都要做的好。没有电的情况下,隔音和做工也很满意。符合这个价格
【最不满意的一点】
关于这套斑马系统还是吐槽。一些简单的音量加减空调开关。还是应该设置物理按键或者旋钮,这样操作比较简单。有时候语音识别相当低。弄不好半天没有反应,搞得很尴尬。还有就是设置车辆的时候。触摸屏反应很卡,基本上两秒以后才会动一下。底盘有电池包,降低了通过性,4s店服务,唉
【空间】
空间:乘座空间,接近中型SUV,后备箱比较小,且无备胎。
乘坐空间:空间是相当OK五个成年人做都没有问题,都比较宽松,中间坐人也没问题...
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购买车型
荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2017年12月
裸车购买价
22.09 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.0 升/百公里

30.0 千瓦时/百公里

16000 公里

空间
4
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
2
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  • 荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
【最满意的一点】
提车马上一年了,这11个多月开了16000公里,一直想着写一篇文章,但总有这样那样的原因,还是太懒了,想到这周明年的保险都买了,我先开个头,今天11/28看看啥时候能写完,哈哈。主要也想给大家一个参考,或者一起加个群,交流一下心得。封面是提车时拍的,在浦东龙阳路高架的荣威仓库。这个车我最满意还是牌照,油耗和斑马系统,一开始我本来是作为过渡的,后来越开越满意。1.从2016年10开始拍牌一年多,期间换了3个黄牛,买了几次软件,一直不中,直到去年11月,忽然发觉情况不对头,新能源车都开始紧张了,想想北京新能源车都开始摇号了,赶紧定一个吧,11月底调征信,12月中提车,12月底上牌。紧赶慢赶还是上车了,还是非常感谢当时的4S销售,当时其他店都已经没车没折扣了,他们还是给我做了降...
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购买车型
荣威RX5新能源
2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年9月
裸车购买价
20.00 万元

耗电量

目前行驶

15.6 千瓦时/百公里

900 公里

空间
5
动力
4
操控
3
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
中规中矩,电车本身选择余地就不多,如果说最满意的话,可能有下边这些:1)中控和液晶仪表:操作便捷度和分辨率都比较赞,最近要入手新Q5L,对比了下,感觉ERX5的液晶仪表做的比奥迪的虚拟座舱都要好一点,真不是黑奥迪,也喜欢BBA。2)语音控制:我觉得很方便,它并不想siri那么智能,但是可以免去你的一些复杂操作,比如开天窗,开空调,调温度,开座椅加热,开净化器等等,再比如想听音乐广播可以说FM97.4,想听歌曲可以直接说歌名或者歌手名,内置的高德地图,也可以语音告诉他我想去哪,用习惯了很方便的,亲测准确率比较高(普通话)。3)空间:后排空间很大,地板是平的,而且后排座椅的角度可以调节,可以葛优瘫,这个必须点个赞。4)配置:国产车比较了解国人的喜好,内置的行车记录仪像素很高,...
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购买车型
荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2017年3月
裸车购买价
22.99 万元

油耗

目前行驶

4.5 升/百公里

27719 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
3
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【购车1年4个月后追加口碑】
当前行驶里程 27719 公里
当前平均油耗 4.0 升/百公里
当前平均耗电量 30.0 千瓦时/百公里
免费保养 2  收费保养 1   共花费 500.00 
【能耗】市郊高速道路 市内环路为主,每天充电,相对省油一些,平均两个月加3箱油。
城市行驶:市内行驶有电的情况下相对省油,尤其遇上拥堵的地面道路或红灯路口,绝对的省油。电池续航:电池续航根据季节和路况有所不同,相对来说衰减程度在可接受范围内,不过仪表盘显示的续航里程参考下就好了...
【最满意的一点】
用电情况下很安静,加速快,红绿灯路口起步毫无压力。 既然主打互联网,那么各种电子设备确实挺多,语音控制能实现不少功能。 360全景功能很不错,对于倒车入库和行人自行车非常多的转弯路口来说非常实用。
【最不满意的一点】
发动车子起步时有点冲,需要适应,另外电池有电小,续航略差。 斑马智能程度还有很大优化空间,目前能实现的功能有限,语音识...
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荣威RX5新能源
2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2017年5月
裸车购买价
22.98 万元

油耗

目前行驶

5.8 升/百公里

16300 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
4
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口碑 2017-05-19 发表了口碑 对新能源车的认识
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【购车1年1个月后追加口碑】
当前行驶里程 16300 公里
当前平均油耗 3.8 升/百公里
当前平均耗电量 12.5 千瓦时/百公里
免费保养 3  收费保养 1   共花费 1180.00 
【能耗】本人购买车最主要的是为了上下班通勤用,休息天外出钓鱼就充不上电了,总体驾驶状况 良好,平时在网上也关注对erx5的评论,但作为直接使用者,我想谈谈自己对这辆车的驾驶感受。在我买入该车之后,单位里在半年时间同时购买了三辆插电混动版,两辆20T汽油版,一辆纯电动版,都是荣威品...
【最满意的一点】
外观和乘坐空间,本人身高1.83,体重超过100公斤,坐在驾驶位上和后排无任何压抑,就是座位小点,有点超出包裹范围,但想想自己超标也怪不了别人是吧,转向轻盈、精准,一般女孩驾驶都无任何问题,(低速轻盈,高速逐渐变沉),发动机与电动机之间的动力衔接平顺,在动力转换时几乎听不到发动机启动的声音,混动模式下在高速上开超车也无压力,在运动模式下与...
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2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年5月
裸车购买价
22.00 万元
空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
整车外观内饰都令人满意,驾驶上,怠速声小,发动机声音柔和,整车隔音相当不错。空间较好。中控系统搭载阿里出品的斑马智行,导航规划路线方便基本没有差错。喜欢电动折耳这个功能。
【最不满意的一点】
还未发现不足。
【空间】
空间上十分满意,我女,170,完全没有问题,且后排很是宽敞了,中间基本是持平的,地板突起也不大,以及座椅的角度是可以调整的,后备箱空间我个人情况够用,头部空间也较为充足;储物空间比较满意,杯架和储物格也基本考虑到了驾驶和乘车人的各种需求。
【动力】
刚上手时还不习惯电动车开启没有发动机启动的声响,但熟悉之后就对此很满意,起步很快,驾驶上给人很愉悦的爽快感。
【操控】
方向盘的力度适合,开的时间长了也不会太累。总体觉得这辆车底盘比较稳,不飘。仪...
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人支持该口碑 12021人看过
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