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发表口碑 我的口碑帝豪新能源 口碑

帝豪新能源
厂商指导价:13.58-23.83
  • 帝豪新能源 用户评分
  • 4.35(14人参与)
  • 自动平均油耗3.1L/100km(1人平均值)
    电动平均耗电量16.2kWh/100km(3人平均值)
帝豪新能源
厂商指导价:13.58-15.98
  • 帝豪新能源 2019款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 油耗数据:暂无
  • 电耗数据:暂无

口碑印象

暂无口碑数据

我来写口碑
帝豪新能源
厂商指导价:19.33-23.83
  • 帝豪新能源 2018款用户评分
  • 4.23(10人参与)
  • 电动平均耗电量17.2kWh/100km(3人平均值)
帝豪新能源
厂商指导价:16.58-18.58
  • 帝豪新能源 2017款用户评分
  • 4.63(4人参与)
  • 自动平均油耗3.1L/100km(1人平均值)
帝豪新能源
厂商指导价:19.58-24.98
  • 帝豪新能源 用户评分
  • 4.35(14人参与)
  • 自动平均油耗3.1L/100km(1人平均值)
    电动平均耗电量16.2kWh/100km(3人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.秦Pro新能源119(36人参与)
  • 暂无(人数不足)-帝豪GSe
  • 暂无(人数不足)-Aion S(埃安S)
  • 暂无(人数不足)-北汽新能源EU5
  • 暂无(人数不足)-帝豪新能源

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-秦Pro新能源
  • 暂无(无人评价)-帝豪GSe
  • 暂无(无人评价)-Aion S(埃安S)
  • 暂无(无人评价)-北汽新能源EU5
  • 暂无(人数不足)-帝豪新能源

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑说车
口碑
全部在售 2019款 2018款
10人评 4.23
2017款
4人评 4.63
停售
购买车型
帝豪新能源
2017款 1.5L PHEV 精英型
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2017年12月
裸车购买价
13.98 万元

油耗

目前行驶

3.1 升/百公里

710 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
【最满意的一点】
油耗很低,目前都是在不亏点的状态下跑的,油耗棒棒的(下面油耗分享)。
内饰中控挡把科技感强,年轻人挚爱。
起步安静平稳
前挡风玻璃和平台之间有隔音棉,这个不错。
玻璃清晰度很好(前后档)
其他看具体下面的分析
【最不满意的一点】
不算上是不满意的,只是细节处理的有些不符合我自己的感觉,可能是处女座的原因吧。
悬挂避震,小滤波处理的不怎么好(吉利我知道都偏硬)。
内饰储物空间少
后窗隔音不怎么好(自己做了密封)
发动机舱密封性不好(自己做了密封,这个很有必要做)
空调滤芯一般般,自己换了别的了
收音机信号偶尔杂音
天窗有点小哦
其他请看下面具体分析
【空间】
轴距2650,前后调整到舒适位置,后排除了比较壮实的人外,还算能灵活转身
乘坐空间:我175cm,调整舒适...
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人支持该口碑 120739人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 1.5L PHEV 精英型
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2017年11月
裸车购买价
13.98 万元

目前行驶

3000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
【最满意的一点】
最满意的就是有补贴价格还不贵。车子裸车价是139800,杭州这边补贴是3.6万,国补2.4万,地补1.2万,因为着急用车,所以下手比较早,现在买车应该还会更便宜。有补贴的地方,早下手早享受,不会有错。
【最不满意的一点】
新车表现还行,还真挑不出啥毛病,再跑跑检验中。
【空间】
空间:我偏瘦但是个高,178/125斤,前排空间对我来说搓搓有余,头部空间虽然不大,但是也有不少富余,够用了。值得一提的是后排空间很大,我那哥们178体重80kg,坐后面依然宽敞,主要是他腿不受拘束。后排座椅可以按照四六的比例放倒,480-630L的数据摆在那,可不是闹着玩的,可以放下好几个行李箱。因为新车,后备箱基本是空的,以后有机会给大家测试下再来分享。
【动力】
动力:跟兄弟们吹...
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人支持该口碑 116979人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 1.5L PHEV 精英型
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2017年11月
裸车购买价
13.98 万元

油耗

目前行驶

6.5 升/百公里

1500 公里

空间
5
动力
4
操控
5
能耗
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

【最满意的一点】
外观,内饰,和空间
【最不满意的一点】
油耗!!!怎么才能像你们说的在6以下?感觉被骗了捏?空电发动机启动怎么在不关全部机器的情况下叫发动机停下来
【空间】
空间:我比较胖空间可以,前后排叫180朋友试过可以,仿皮不错
【动力】
动力:绿屏起步疲软,出了这个,蓝屏基本和正常车无异,红屏没试过
【操控】
操控:非常好准确度很高,手感很舒服
【能耗】
油耗:目前形式1500多公里了,我是不充电的,属于一直亏电的那种,油耗从6.3-6.7都有过还没有出现介绍时候说的6以下,不知道是我操作有问题还是怎么,有了解的师傅受累教授一下谢谢
【舒适性】
舒适性:很好,车皮很沉,车燥是有的可以接受,不会飘
【外观】
外观:漂亮
【内饰】
内饰:除了主副驾操作...
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人支持该口碑 34066人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 1.5L PHEV 尊贵型
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2017年12月
裸车购买价
14.98 万元

油耗

目前行驶

3.5 升/百公里

329 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 尊贵型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 尊贵型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 尊贵型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 尊贵型
  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 尊贵型
【最满意的一点】
动力,油耗。动力普通模式下都很强了,运动模式刚上手根本不适应,动力太足了
【最不满意的一点】
混动模式下,速度上来,燃油机介入后,速度会突然上来,有点措手不及。不过其他人好想没这个问题
【空间】
空间不大,作为家用绝对够了。后备箱非常大是我意料之外。后座的空间坐着很舒服,不会拥挤。坐过帝豪燃油版,和燃油版的一样,基本没问题。
【动力】
动力满分!纯电模式下通勤,没问题,不会动力起不来。混动的时候,起步和纯电模式一样,但是燃油机一介入后动力非常强!速度能马上上来,感觉两个发动机都在工作时的爆发力惊人。体验过几次运动模式,轻踩油门就有很高回馈,有点不习惯,冲起来太快了受不了
【操控】
操控方面没有什么问题,还是很稳定的。指向性很好,不会有问题
【能耗】
油...
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人支持该口碑 55664人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 尊贵型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年4月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

14000 公里

空间
4
动力
5
操控
3
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 帝豪新能源 2017款 EV300 尊贵型
【购车1年3个月后追加口碑】
当前行驶里程 14000 公里
当前平均耗电量 13.1 千瓦时/百公里
免费保养 2 
【电耗】上下班一直跑三环,天天堵,开一档冷风24度不太费电,早晚凉快还不开空调的情况下,续航300没问题。天热的时候从头到尾2档冷风续航260-280左右
冬季续航:去年冬天实测续航160……一周充两次电简直崩溃……用车成本高的和爸妈的汽油车差不多了,百公里50块钱充电:物业不...
【最满意的一点】
动力不错,开起来轻快,手感也很好,日常用车费用低,我用公共充电桩和公司车库里的插座充电,一年下来花了大概1700元,外加充电花的停车费估计400,跑了13000公里。保养前4次免费,之后大概300左右一次。媳妇开车撞过一次护栏,发现修理费很便宜,我后面会放价单给大家。目前没给我闹过脾气,没出过问题,没撂挑子过。
【最不满意的一点】
买...
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人支持该口碑 7957人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年5月
裸车购买价
13.30 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

15.5 千瓦时/百公里

4000 公里

空间
3
动力
5
操控
2
耗电量
4
舒适性
3
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
【最满意的一点】
各项参数均衡,就是不高不低刚刚让你挑不出硬伤,中配版本无钥匙进入|一键启动|自动大灯|自动空调|ABS|ESP,市内通勤需频繁操作的功能,都是自动的,开起来很省心,吉利在用户需求和成本核算方面肯定下了不少功夫。
【最不满意的一点】
逆天的A柱,晚上好几次差点撞人,A柱无敌宽大,视线完全挡死,盲区无敌,不信你找个帝豪EV跑跑夜路左右转弯你就知道了,绝对死穴,特别是贴隐私膜后,更是完蛋。
【空间】
作为车主,帝豪EV300的空间咱得分开说。1、乘坐空间真不行,首先中配带天窗,我身高188,每天歪脖开车,就是找不到合适坐姿,再说第二排,满员情况下,腿部空间不足,这车的轴距参数我忘记了,但是车内长度、高度都不够用,不建议身高180以上的朋友选择。2、600升以上的后备箱,...
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评论(27)
人支持该口碑 35163人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购买时间
2017年5月
裸车购买价
13.58 万元

耗电量

目前行驶

11.6 千瓦时/百公里

10831 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
【最满意的一点】
空间:车内空间足够,后备箱的空间尤其够用 续航:基本300公里上下,高速 普通 拥堵 空调27度1档
【最不满意的一点】
噪音:60公里以上胎噪明显,100公里以上风噪明显 异响:低速连续起伏路发动机舱左侧有异响,内饰也有异响,不过不大
【空间】
驾驶员同步空间较小,本人173,基本是把座椅调到最低偏高一点,才不会觉得头部太局促。其它空间足够,尤其是后备箱,够大。
乘坐空间:由于方向盘不能前后调节,基本需要把腿弯着,才不至于太累胳膊,否则得一直绷直了。长时间驾驶会容易疲劳。
储物空间:储物空间合理,车门放瓶水和抹布,副驾驶储物盒放纸巾,中控台放零钱停车,扶手箱放证件和零食,都刚刚好。唯一一点档位杯架放杯水就不好换挡了,这个地方可以优化一下。
【动力】
动力...
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人支持该口碑 66539人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年6月
裸车购买价
13.68 万元

目前行驶

3110 公里

空间
2
动力
5
操控
3
耗电量
1
舒适性
3
外观
1
内饰
1
性价比
3
购车目的

上下班

  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
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  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 3110 公里
当前平均耗电量 13.5 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】平均13.5,最低12
【保养】早上九点到的四儿子店,保养很快,九点五十就完事了,还没来得及照相,接待员工很专业,告诉我下次保养九个月或1.3万时再来,看来这车还挺耐操的,比汽油车省钱,唯一不好的是,若长期在外花钱充电,成本和汽油车差不多,我每次快充都需要五十块钱左右,...
【最满意的一点】
提速比一般汽油车快,行驶噪音控制的很好,车速100公里没什么太大的噪音
【最不满意的一点】
做工粗糙,人性化差,哪里都是硬的,不舒服,尤其是车窗按键,太垃圾了,只有驾驶席才有一键下降,其他的,高配都没有,车门锁竟然安置在档位右侧,难道设计师设计该车时喝多了???按键没有质感,我可是花了14万买的车呀,比比新款哈佛h6,那车做的真好,不...
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人支持该口碑 86598人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年3月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.3 千瓦时/百公里

8000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

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【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程 8000 公里
当前平均耗电量 14.5 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】说多久充一次电没什么参考性,上下班路途比较远。一般跑200-250公里就去充电了,避免突发情况剩余里程不够影响出行。现在北京天气很热,除早晚外白天几乎是全程开空调,综合电耗在14.5kwh/100km左右。偶遇堵车又天气很热的时候,电耗15以上。
充电:我个人多数情况是...
【最满意的一点】
最满意在车辆动力方面,随叫随到的动力,不必担心毁车的全力加速。电池续航很好,同级别最省电,剩余续航里程显示准确。电动车给人感受很有特点。
【最不满意的一点】
不满意的地方很多,比如转向模糊,刹车不线性,没什么路感。但是开启运动模式后上述问题都不是问题了。
【空间】
乘坐空间够用,日常是我和媳妇两人出行。后备箱空间很大。前后排储物空...
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购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年5月
裸车购买价
13.60 万元

耗电量

目前行驶

15.8 千瓦时/百公里

300 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
【最满意的一点】
由于我之前打滴滴很多,市面上流行的紧凑车型基本都坐过,有部分开过。因此下面可能会不自觉地跟其他品牌车辆比较,所有的评分也是以市面上各大品牌的紧凑车型作为比较对象,不限于电车,不专业之处还请原谅。 静音:在城市中驾驶一般处于40-80KM/H,在这一速度区间内帝豪静音水准令人满意,加速时几乎听不到电机的电流声,配合音乐外放,甚至感觉不到汽车在行驶。80KM/H以后噪声开始增大,也还处于不错的水平。120KM/H以后风噪很大,不过日常城市使用几乎跑不到这个速度。 驾驶感受:接近油车的行驶质感,可以说除了有一点轻微的能量回收感,整体驾驶感觉是跟油车一致的。D档平时上下班使用已经足够,比对之前开过的车,日产阳光油门初段的灵敏,朗逸稍微有点迟缓,帝豪处于两者之间,比较适中。Spor...
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人支持该口碑 32090人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购买时间
2017年4月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.5 千瓦时/百公里

600 公里

空间
4
动力
4
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

购物

口碑 2017-05-27 发表了口碑 帝豪EV300使用感受
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【最满意的一点】
车身颜色,后备箱的空间,运动模式的加速性
【最不满意的一点】
总是毛病不断,大小都有
【空间】
我将近一米八,一百八十斤,坐在驾驶位上离顶棚还能有点空间但是不多,而且开车的时候,大腿总是能碰到方向盘,很不舒服,我已经把座椅调的比较往后了
储物空间:后备箱相对来说还是很大的,当然了,这是我的第一辆车,别的车我也不太清楚,但是帝豪EV的后备箱在我来看已经足够用了
【动力】
如果来ECO模式,加速比较肉,但是如果开运动模式,就完全不一样了,轻点油门就会给你比较强的推背感
能量回收:我特别想跟大家分享一下就是这个能量回收,出厂时是默认中档,当你放开油门是,在两秒左右之后,会有比较明显的刹车感觉,高档的我没用过,我就用了一阵中档的能量回收后就把它调到低挡了,低档的话...
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帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年4月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.9 千瓦时/百公里

497 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
3
性价比
5
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【最满意的一点】
安静。虽然是辆十多万的买菜车,但是安静的体验,会有一种豪华车的幻觉,非常棒。之前开十多万的汽油车,换了帝豪EV,这种惊喜的差别还是很明显的。
【最不满意的一点】
做工略糙。看车第一天,我问销售这后备箱盖上了么?他说盖上了。我去,那缝隙真是够大,各种连接处和细节做工都糙。所以,买帝豪EV一定要端正心态,不要总惦念着这是一辆二十多万的车,或者十多万的裸车,其实,这就是一辆十万的汽油车改的,所以,把它看作经济实用车,你会觉得很棒,如果把它当作二十多万的车,你会受伤。
【空间】
我买帝豪ev是家庭实用,老婆老人孩子一共五人,所以空间还是有要求的,紧凑型的空间是满足需求的,当时看16款担心后座太高太别扭,现在看17款的后排空间还是ok的,家人还是满意的。
【动力】
一直...
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人支持该口碑 35303人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 尊贵型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年3月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

14.2 千瓦时/百公里

685 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
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  • 帝豪新能源 2017款 EV300 尊贵型
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【最满意的一点】
能摇到号、不限行、外观颜值还不错,动力足、后备箱大,目前来看充电和耗电情况也还不错,足以满足城市代步需求。此前百公里18.4平均的电耗,是提车之后综合算的结果,包括了刚提车时候的虚电。3月29号早上把旧电耗清零,目前平均电耗14.3。清零当天,在市内开了接近60公里,出发前将电耗清零,当天百公里平均电耗12.1。随后几天电耗也保持在13以下。但之后开空调,热风10多公里,平均电耗升至14以上。4月4日用车,下午开冷风跑了22.5公里,续航掉了30公里。
【最不满意的一点】
前灯太暗,夜间行车光线不好。A柱比较宽,影响视线。
【空间】
储物空间:后备箱储物空间很给力,宽大平整,带孩子出门放各种东西不费事儿,车内储物空间也还好,目前来看够用。
乘坐空间:腿部空间没问...
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人支持该口碑 31991人看过
购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 尊贵型
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2017年9月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

15000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
4
性价比
3
购车目的

上下班

自驾游

约会

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【购车11个月后追加口碑】
当前行驶里程 15000 公里
当前平均耗电量 14.0 千瓦时/百公里
免费保养 2 
【电耗】上下班。夏天开空调。稳定在14

【保养】2次免费保养。没进去车间里。不知道做了啥

【故障】第四次出现长途行车。熄火后报动力电池故障。等待5分钟重启正常。。

【吐槽】!!!异响异响异响!!!
【最满意的一点】
省钱。用的商业电1.2一度还是比自家汽油车省多了
【最不满意的一点】
底盘隔音差。15w价钱5w水平。异响多。地盘没有厚重感。套壳原型帝豪车。内饰也不换代最新的。上牌当天还被追尾了。对方别克一点问题没有。据说吉利车皮薄。唉。整个屁股都凹了。没有备胎。自己淘宝还有实体店买的轮毂轮胎配套成了一个全尺寸的备胎。
【空间】
前排只有两个杯...
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购买车型
帝豪新能源
2017款 EV300 精英型
购买地点
北京  
购买时间
2017年7月
裸车购买价
13.50 万元

耗电量

目前行驶

12.8 千瓦时/百公里

11000 公里

空间
4
动力
5
操控
3
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

口碑 2017-08-09 发表了口碑 我的漂亮电动小怪兽
  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
  • 帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
【购车6个月后追加口碑】
当前行驶里程 11000 公里
当前平均耗电量 16.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】冬天一旦开始开热风,续航降到200

【保养】保养服务:常规保养,在g6那家,服务不错,提前预约,效率高
【故障】空调冷热转换控制器出过一次毛病,免费换新的了

【吐槽】全身异响,而且准确位置不好判定,很多位置都响,那种塑料被挤压挫动的声音,刚上车没有,开个十分...
【最满意的一点】
漂亮的淡金色,强大的动力。兼顾两者只有它了。续航也对得起ev300的名字,综合路况300没问题。
【最不满意的一点】
第一是故障,出现过esp报警和系统报警,一次重启后恢复正常,一次关闭等待十分钟后重启正常。第二,充电到了最后面要花大量时间等待,如果时间短了,最初的10公里会出现虚电的情况,如果想完全充满,最后1%要等待半个小时以上 ...
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