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发表口碑 我的口碑奔奔EV 口碑

奔奔EV
厂商指导价:4.98-8.18
  • 奔奔EV 用户评分
  • 3.88(3人参与)
  • 电动平均耗电量12.0kWh/100km(1人平均值)
奔奔EV
厂商指导价:4.98-8.18
  • 奔奔EV 2019款用户评分
  • 3.88(3人参与)
  • 电动平均耗电量12.0kWh/100km(1人平均值)
奔奔EV
厂商指导价:6.98-17.18
  • 奔奔EV 用户评分
  • 3.88(3人参与)
  • 电动平均耗电量12.0kWh/100km(1人平均值)

口碑印象

暂无口碑数据

我来写口碑

奔奔EV 质量评价

暂无数据

用户对比车系 2-12个月百车故障数:

比亚迪e1:25 奇瑞eQ1:250 宝骏E100:150 欧拉R1:413

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2019款
3人评 3.88
停售
购买车型
奔奔EV
2019款 改款 EV360 标准型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
6.78 万元

常规续航里程

290 公里

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

9500 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

口碑 2019-06-22 发表了口碑 奔奔ev使用心得
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 改款 EV360 标准型
【购车6个月后追加口碑】
当前行驶里程 9500 公里
当前平均耗电量 11.8 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】
冬天还不是特别冷 白天4度左右 晚上-5度左右,每天时间上下班路程不到40公里,历程大约掉了60公里。现在显示电耗百公里11.8
【保养】
还有没到保养的历程 现在9500公里 下个月就要去保养了
【故障】
这个车现在暴露出一些小问题,比如车子解锁锁车有的时候...
【最满意的一点】
最满意的当然就是纯电动汽车的百公里电耗还有不限行简直是上下班的代步利器
【最不满意的一点】
目前我还没发现什么不满意看看首保完了在追加口碑吧
【空间】
空间:前后排乘坐空间表现良好,储物格也够用,后背箱空间放上帐篷吊床小板凳之类的完全够用。
后备厢容积:第一眼看到长安奔奔ev的后备箱确实不大,但是我觉得还挺能装的,双人帐篷,...
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评论(9)
人支持该口碑 19982人看过
购买车型
奔奔EV
2019款 EC260 标准型
购买地点
枣庄  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
5.00 万元

耗电量

目前行驶

12.7 千瓦时/百公里

660 公里

空间
4
动力
3
操控
4
耗电量
4
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
3
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 奔奔EV 2019款 EC260 标准型
【最满意的一点】
ec260属微型车,车身比较小巧,空间不小。旋钮换挡,操控容易。标配5座(这是选它的主要理由,其他品牌同价位的4座电动轿车续航都比ec260长,为了多一个座位,舍弃了续航长的4座车,还是选择了奔奔。)因为其他品牌的电动轿车都是两座或者是4座,接送小孩入托,或者短途出行,俩孩子座后边不放心,小孩又不能做座前排,这个车后边座俩孩子还可以跟个成人。有大人照看这样比较安全。市内开,拥堵时操作简单。百公里能耗目前最高12.8度,最低12.3度,平均12.5度左右,使用起来比油车省钱。操控也比手动挡的车简便,尤其适合市内拥堵路况驾驶。
【最不满意的一点】
续航短,没快充。不敢远行。只能在百公里内转悠。轮毂和油奔不通用。标准版的配置确实寒酸。外后视镜还要手调,没有一键启动,插钥匙太...
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评论(14)
人支持该口碑 25862人看过
购买车型
奔奔EV
2019款 EC260 豪华型
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
6.18 万元

耗电量

目前行驶

12.2 千瓦时/百公里

7160 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

  • 奔奔EV 2019款 EC260 豪华型
  • 奔奔EV 2019款 EC260 豪华型
  • 奔奔EV 2019款 EC260 豪华型
  • 奔奔EV 2019款 EC260 豪华型
  • 奔奔EV 2019款 EC260 豪华型
  • 奔奔EV 2019款 EC260 豪华型
  • 奔奔EV 2019款 EC260 豪华型
【最满意的一点】
外形好看,造型设计时尚,很适合女孩子开,小车子开起来不担心剐蹭,对于女司机来说,是一个很好的选择
【最不满意的一点】
内饰不够高大上,塑料感略强,其他还行吧
【空间】
前排空间足够,后排略窄,但是这车本来就是买来上下班代步的,所以一般后排也不坐人,而且我是不会坐的,所以我对空间基本没有什么不满意的,坐在前排基本不会有任何难受的地方,后排的话,稍微没有前排空间那么充裕,但是也不像北汽EC180之类的那样坐小板凳,这么小的车能到这个地步,也还是可以了,空间利用率很不错了。
【动力】
动力方面,30kw电机,百公里加速比汽油版奔奔强,比奔奔EV差,不过基本够用,起步还是能跟一般汽油车拼一拼的,最喜欢红绿灯时起步秒其他车。S档基本没用,感觉和D档区别不大。建议厂家考虑...
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评论(25)
人支持该口碑 32919人看过
购买车型
奔奔EV
2019款 EV360 标准型
购买地点
聊城  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
6.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

260 公里

200 公里

目前行驶

5000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

口碑 2019-05-18 发表了口碑 速度与激情
【最满意的一点】
提速,动力,省钱
【最不满意的一点】
充电需要的时间太长,当地的快速充电桩太少
【空间】
空间:对于家庭用车来说,上下班,接送孩子,在市区穿梭是在适合不过的。后备箱里的储物空间有点小。后排空间对于孩子来说正好,空间大了孩子在后面容易扶不住。
【动力】
动力:动力方面那是没得说,比起汽油车来说动力,提速都不在一个档次上,不过车总归是一样的稳着加油门都会省电,比起汽油车来说每公里不到一毛钱的费用那是绝对的省。
【操控】
操控:方向感也很好,很轻便的电子助力,自动挡的换挡机构,更好的为市区开车提供舒适性。前盘后鼓式的刹车系统就很一般了。
【电耗】
电耗:充电来说有点担心,慢充得十三个小时左右,要是插头在插不好,或是没有电,第二天就耽误正常使用...
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评论(1)
人支持该口碑 4696人看过
购买车型
奔奔EV
2019款 EV360 时尚型
购买地点
福州  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
7.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

270 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

12.3 千瓦时/百公里

2700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

口碑 2019-03-23 发表了口碑 还不错,挺好用
  • 奔奔EV 2019款 EV360 时尚型
  • 奔奔EV 2019款 EV360 时尚型
  • 奔奔EV 2019款 EV360 时尚型
  • 奔奔EV 2019款 EV360 时尚型
  • 奔奔EV 2019款 EV360 时尚型
  • 奔奔EV 2019款 EV360 时尚型
【最满意的一点】
整体配置比较均衡,内部空间很大,应该是同级别最优秀了,甚至比一些合资十来万的车子空间还大。
【最不满意的一点】
只能说,对得起价位,没有特别不满意的
【空间】
前排很宽敞,至少比家里福克斯宽敞;后排也还行。储物空间也挺多
【动力】
动力很不错,平时D挡足够。奔奔比较好的是,整个动力输出很平顺,挺好开
【操控】
80以下,操控挺好,再高,总感觉是一辆小车,不敢开太快,车比较小,轴距小。
【电耗】
电耗,车显在11.7到12.5之间。但是感觉看电量百分百和续航里程不是线性关系。100%电量显示308km,50%,只显示续航140km
【舒适性】
隔音挺不错,再加上没有电机声音,非常安静,高速时,就只有一些胎噪和风燥。但是感觉前排座椅对腰的承托性不足,开...
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评论(8)
人支持该口碑 8980人看过
购买车型
奔奔EV
2019款 EV360 标准型
购买地点
宁波  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
6.30 万元

常规续航里程

260 公里

耗电量

目前行驶

12.5 千瓦时/百公里

10000 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
2
性价比
4
购车目的

上下班

口碑 2019-09-29 发表了口碑 第9台车和第一台电车
【最满意的一点】
买的时候最高速度标的是110,等买完后变成125。实际用车速度上120也很方便。空间也很大,本人每天高速。跑了200公里的时候续航还有60左右。
【最不满意的一点】
不满意销售方式,带牌车,给你定金才告诉我。很不爽贼不爽,靠这样坑蒙拐骗卖车。车身上还有胶。当过展车。车目前没什么不满意。除了后排座椅太薄。
【空间】
空间:高度方面能给满分。后排3分。后备箱1分。不过就这样大的车身,可以了。
【动力】
动力:目前可以给到5星。给4?是给后来的车留位置。
【操控】
操控:新车转向机有点间隙,现在越来越圆滑了。。
【电耗】
电耗:均速是35.一半以上高速路况。能开250公里打底。
【舒适性】
舒适性:副驾驶很舒服。音响太差了,就不能?几百块...
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评论(0)
人支持该口碑 1050人看过
购买车型
奔奔EV
2019款 EV360 标准型
购买地点
佛山  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
5.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

270 公里

270 公里

耗电量

目前行驶

12.2 千瓦时/百公里

56000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
3
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

  • 奔奔EV 2019款 EV360 标准型
【最满意的一点】
提速快,用车成本低。
【最不满意的一点】
续航不够长,开空调和雨刮比较耗电。
【空间】
身高1.7米,经常一家三口出行,空间同级别最大,基本满意。轴距所限,后排长途坐车不好放脚。后备箱够用,五个人同行都能塞下两个行李箱,三个背包,大瓶12L饮用水,还有几袋食品。
【动力】
起步很快,提速很快。
【操控】
方向盘手感不输合资车。
【电耗】
不开空调雨刮不跑100码,电耗较满意。一开空调雨刮,里程打七折。
【舒适性】
震动过滤可接受,不过轮胎还是小了点。
【外观】
外观新潮,如增加双色悬浮车顶更好。
【内饰】
内饰风格大方沉着,但塑料较多。
【性价比】
性价比高,刚入手时以为国产车做工粗糙肯定经常返修,开了五万多公里,除了刹车异响,打磨刹车...
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评论(2)
人支持该口碑 1016人看过
购买车型
奔奔EV
2019款 EV360 标准型
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
5.98 万元
空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

  • 奔奔EV 2019款 EV360 标准型
  • 奔奔EV 2019款 EV360 标准型
【最满意的一点】
小巧,好开好停。
【最不满意的一点】
坐起来有些颠簸,减震差强人意。
【空间】
空间:老公180开车不显局促
【动力】
动力:启动好带劲,比家里的迈腾还快
【操控】
操控:指向性不错,好灵活
【电耗】
电耗:开了两天,下了四分之一电,还没充满过
【舒适性】
舒适性:没啥舒适性,只是代步而已
【外观】
外观:外形还挺可爱的,前脸有点像飞度。
【内饰】
内饰:塑料塑料,都是塑料。中控边的那几个格子啥都放不了
【性价比】
性价比:毕竟5.98的车,能开,不限号,用得住就足够了
【为什么最终选择这款车】
本来是去看小蚂蚁的,但每天三口人一起的上班上学,两个塑料门的设计,上下车太麻烦。从奇瑞店出来,逛到了长安的4s店,一眼看上了长安奔奔。起码...
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评论(18)
人支持该口碑 18468人看过
购买车型
奔奔EV
2018款 EV260 标准型
购买地点
济南  
购车经销商
 
购买时间
2018年1月
裸车购买价
7.08 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

4063 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

购物

拉货

口碑 2018-11-04 发表了口碑 代步神器
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
【最满意的一点】
这款车性价比挺高的,虽然比其他同级别车型略贵一写,但还是物超所值吧!动力性能是最满意的,起步超车没话说!随随便便秒杀燃油车!开车时候的噪音也和燃油车大不一样,电动车在等红灯时基本没有声音,刚开始开的时候还有点不习惯,后来开习惯了感觉比燃油车好多了!不过本地区没有地方补贴,不如北京这种大城市买的便宜,希望价格还是要一视同仁啊!
【最不满意的一点】
也没有什么特别不满意的地方,有一点就是希望价格能再便宜一点就完美了!或者价格不变能再增加一些个配置,像导航啊雾灯什么的实用配置就更好了!
【空间】
空间:这个价位的车我也没有太多的渴求、反正对于本人来说够用了,平时后座也不怎么拉人都是放货物多一写,前排座椅还是比较宽敞的,座椅可调的角度也挺大。对于我的身高来说正合适,对于家...
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评论(3)
人支持该口碑 8602人看过
购买车型
奔奔EV
2018款 EV260 标准型
购买地点
济南  
购车经销商
 
购买时间
2018年2月
裸车购买价
6.98 万元 补贴后

目前行驶

6126 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

接送小孩

自驾游

  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
【最满意的一点】
外观小巧精致,动力还不错,比我家1.6L排量的燃油车起步有劲。静音效果还不错,上高速可以在服务区快充,平时可以用家用电慢充。在市区堵车的情况下里程基本不会变,这一点比烧油的车强!
【最不满意的一点】
后排空间不大,说是5座的但是也就是做两个人的事,综合续航当时买的时候说是充满电255公里,实际在开空调的情况下也就220公里的续航。
【空间】
女士开还可以,如果是1.8米高壮的男士就稍微小点,不过还可以吧,毕竟是微型车。
【动力】
提速挺快的,起步时动力不错,但是高速行驶是到120再加速就有些吃力了,而且很费电。在就是电车还有一个特点,就是在行驶中松开电门车速会很快降下来,比烧油的要降的快。
【操控】
方向盘轻,原地打方向基本没什么动静。低速时还得多适应一下...
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评论(4)
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购买车型
奔奔EV
2018款 EV260 标准型
购买地点
钦州  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
6.75 万元 补贴后

常规续航里程

冬季续航里程

240 公里

210 公里

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

17000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
【最满意的一点】
最满意的是动力和电池 S档的情况下红绿灯起步基本秒杀2.0T以下的车子,每次红绿灯都是第一个冲出去; 电池是宁德时代的,很稳定,不存在虚标的情况,不开空调上下班开260公里以上没什么问题,开低能耗空调可开220公里以上,冬天还没详细试过。
【最不满意的一点】
轮胎稍微小了点;早上启动车子的时候,踩刹车后轮有点异响,不知道是不是鼓刹的原因,要是能换成碟刹就好很多;没有ESP,下雨天转弯不敢开太快。
【空间】
同级别基本是最大空间了吧,媲美很多B级车,后面坐三个人也不会很挤后备箱稍微小了点,但是够用了,基本不用放东西空间设计亮点:座椅扶手虽然不好看,但是支撑力很强,开车的时候很舒服。
【动力】
80KM/H以内动力基本秒杀2.0T以下油车了,超过100之后加速...
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评论(0)
人支持该口碑 1142人看过
购买车型
奔奔EV
2018款 EV260 豪华型
购买地点
北京  
购买时间
2018年4月
裸车购买价
8.48 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

1003 公里

空间
4
动力
4
操控
5
耗电量
3
舒适性
3
外观
5
内饰
3
性价比
3
购车目的

上下班

口碑 2018-04-19 发表了口碑 很好的代步工具
  • 奔奔EV 2018款 EV260 豪华型
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【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 1003 公里
当前平均耗电量 14.4 千瓦时/百公里
【电耗】平时都是G6辅路进城到公司,一天往返40多公里,开了3天电量掉到50%左右,然后充一次电可以跑到周末,整体感觉跟官方标称的差不多。我一般都是快充,一次14-16块钱,一次早上去国家电网充电,花了10元,还是比汽油便宜的。
【保养】目前没有到首保
【故障】车底盘低,走路...
【最满意的一点】
我开过驾校的雪铁龙,国产面包车和SUV,觉得这个车指向非常准,悬挂很舒服,听人说是“底盘扎实”的原因,外观上非常“萌”,如果女司机一定喜欢。
【最不满意的一点】
我看到换挡旋钮那里写“上坡请配合手刹”,卧槽,电动车我上哪去听发动机声音看转速表去,来个上坡辅助多好啊,你配个全景天窗那份心,实用性增加一些多好。
【空间】
空间:我很胖...
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评论(11)
人支持该口碑 35332人看过
购买车型
奔奔EV
2018款 EV260 豪华型
购买地点
上海  
购买时间
2018年3月
裸车购买价
8.08 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

11.7 千瓦时/百公里

18535 公里

空间
3
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

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【购车11个月后追加口碑】
当前行驶里程 18535 公里
当前平均耗电量 13.8 千瓦时/百公里
免费保养 1  收费保养 2   共花费 140.00 
【电耗】
表显续航里程没有变化,仍为251km。因为冬天开热空调的原因,电耗增加,由电耗计算续航里程为224km。
低温 高速 上下坡:2月9号,有事往返老婆单位,走沈海高速 嘉闵高架,单程48km,外部温度3℃左右,春节路上车少,全程开的比较快,车速在105km/h上下,高...
【最满意的一点】
1 使用费用超低:电耗11.7千瓦时/百公里,由于有自用停车位和充电桩,谷电充电,电价0.331元/度,合0.038727元/公里。2 内部空间不错:家里一共四个人,空间足够,5个人也没有问题,车虽然小,但是后排空间足够用。3 安静:低速行驶时非常安静。4 车小,操控灵活,女士操作没压力。
【最不满意的一点】
1 车内空间足却牺牲了后...
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评论(16)
人支持该口碑 8929人看过
购买车型
奔奔EV
2018款 EV260 标准型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年3月
裸车购买价
668.00 万元 补贴后

油耗

耗电量

目前行驶

14.0 升/百公里

14.0 千瓦时/百公里

33000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2018-03-13 发表了口碑 灵活的小家伙
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【购车9个月后追加口碑】
当前行驶里程 33000 公里
当前平均耗电量 15.0 千瓦时/百公里
免费保养 1  收费保养 5   共花费 400.00 
【电耗】
冬天开暖风基本130-150公里左右的续航,坐标北京,室外温度-10左右这两天暖风坏了,续航里程倒是还可以,基本达到220左右
【保养】
常规保养
【故障】
22000公里时后刹车片异响,4S也没辙,最后更换了后刹车片28000公里保养时发现前减震漏油,更换前...
【最满意的一点】
起步:市面上大部分的油车,起步秒你没问题续航:基本够用,满电标称253公里,目前北京的气温水平,加上喜欢超车的架势习惯,大概能跑180公里左右
【最不满意的一点】
做工:水平有待完善,小毛病比较多,后备箱尾门不好关,驾驶舱密封不太好,而且没有防火墙配置:低配简配竟然手调后视镜拨杆也没有
【空间】
空间:两人空间足够,后排临时座两人...
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人支持该口碑 39409人看过
购买车型
奔奔EV
2018款 EV260 标准型
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2018年6月
裸车购买价
6.89 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

11.9 千瓦时/百公里

1995 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
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  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
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  • 奔奔EV 2018款 EV260 标准型
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【最满意的一点】
性价比高
【最不满意的一点】
低配内饰配置太简陋了,好配很牛,很漂亮,有点小贵,我充满电可以跑300km!
【空间】
空间:前排位置还可以,后排位置有点挤。
【动力】
动力:提速快。高速跑130Km/h没问题,开启空调爬陡坡动力十足,在重庆山多,路陡开空调都没问题。这点值得推荐。
【操控】
操控:超控还可以,没有虚伪。
【电耗】
电耗:两天一充,每天跑70多公里。
【舒适性】
舒适性:舒适度有轿车的感觉,总体不错。
【外观】
外观:外观还不错,比较时尚,适合年轻人。
【内饰】
内饰:内饰简陋,没有质感。自己改了一下,漂亮多了,加了一个倒车影像。
【性价比】
性价比:性价比还可以。
【为什么最终选择这款车】
代步在纯电动车里是最好的。
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