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蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(238人参与)
  • 电动平均耗电量22.5kWh/100km(36人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.63(237人参与)
  • 电动平均耗电量22.5kWh/100km(36人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(238人参与)
  • 电动平均耗电量22.5kWh/100km(36人平均值)

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查看详细故障>>蔚来ES8 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES661(31人参与)
  • 暂无(人数不足)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-理想ONE
  • 暂无(人数不足)-奥迪A6L
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A6L374(347人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
237人评 4.63
停售
购买时间
2018年12月
裸车购买价
41.00 万元

目前行驶

15000 公里

购买时间
2019年11月
裸车购买价
50.00 万元

目前行驶

9999 公里

口碑 2020-03-19 发表了口碑 稀少的星云紫ES8来啦
动力强,电耗就高一些可以理解,后期升级电池是蔚来的优势
购买时间
2018年11月
裸车购买价
54.00 万元

目前行驶

13000 公里

我比较喜欢开车听音乐、开空调,所以耗电多一些,好在市区开的多,家里又有充电桩,所以续航不成问题
购买时间
2018年10月
裸车购买价
50.30 万元

耗电量

目前行驶

19.0 千瓦时/百公里

40000 公里

口碑 2020-03-06 发表了口碑 超值的产品和服务
这个可有的讲了,我觉得这个不是蔚来的原因好像电动车都有这样的问题里程缩减,刚开始的时候拿到车没多久就11月了,提新车兴奋呀油门抵着踩见车超车,那电耗呜呜的高呀,充满电355KM,
购买时间
2019年6月
裸车购买价
45.00 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

30000 公里

ES8的电耗还是有点大,这个跟车本身的体量比较大有关系,另外说明在车辆的外形风阻设计,节能的电机设计等方面还有改进的空间。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.45 万元

目前行驶

35836 公里

口碑 2020-02-29 发表了口碑 Believe in Better
电耗100公里要二十多度电
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.45 万元

目前行驶

35836 公里

口碑 2020-02-29 发表了口碑 Believe in Better
双感应电机,动力强劲,所以耗电大点
购买时间
2018年11月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

19980 公里

电耗稍高,就如豪华车中的油车比较耗油一样,是可以接受的。
购买时间
2018年11月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

19980 公里

,总体来说,因为我平时开车默认运动模式(这种模式操控比较好,但电耗比较高),而且90%以上使用环境都是城市拥堵路况,所以总的平均电耗达到26.5KWH/100公里。
购买时间
2018年11月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

19980 公里

在高速路况下,以运动模式平均100公里/小时的速度行驶,电耗反而比城市拥堵路段更小,在这种高速路况下,不开空调电耗大概22KWH/100公里,开空调时电耗大概是24KWH/100公里。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
50.00 万元

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

2120 公里

口碑 2020-02-22 发表了口碑 课代表说了作业要交
对于我这种很少跑长途的人来说,没有半点里程焦虑,到处都是充电桩,对电耗没啥关注,来快点电耗高32左右,开慢点电耗低18都来过…………电便宜怕啥随便开充电:三四天充一次,
购买时间
2018年10月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

46000 公里

自重2.46吨,相对于一些低端自重轻的电动车必然电耗偏大,但是满足日常出行足够了,我的习惯是每天回家都插上冲电,第二天保持满电出发,无顾虑。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
46.63 万元

目前行驶

20014 公里

口碑 2019-12-20 发表了口碑 开上蔚来后会中毒
车身2.5吨又属中大型SUV空气阻力也大自然电耗要高点个人驾驶习惯不同也有所区别我的电耗在百公里二十三左右
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22580 公里

口碑 2019-12-17 发表了口碑 蔚来,你值得拥有
蔚来也知道电耗高、续航低的短腿,所以提供了一键加电、免费换电服务。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22580 公里

口碑 2019-12-17 发表了口碑 蔚来,你值得拥有
就个人而言,续航真的没什么好担心的,但平心而论电耗做多只能打3分,不仅仅是蔚来,目前所有电动车包括特斯拉都差不多,MODELX75D冬天空调开25度,高速120码开续航也就260左右,
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