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蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.61(261人参与)
  • 电动平均耗电量21.8kWh/100km(37人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电动平均耗电量19.0kWh/100km(1人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.61(257人参与)
  • 电动平均耗电量22.7kWh/100km(36人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.61(261人参与)
  • 电动平均耗电量21.8kWh/100km(37人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.唐新能源258(31人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
257人评 4.61
停售
购买时间
2018年10月
裸车购买价
54.80 万元

目前行驶

21963 公里

空气悬挂有非常好的质感,内部空间大,座椅比较符合人体工式,坐姿很舒适。
购买时间
2019年12月
裸车购买价
45.00 万元

目前行驶

5678 公里

口碑 2020-05-25 发表了口碑 星灰外观,6座ES8
标配空气悬架还是开起来很舒服的,软硬可调节
购买时间
2018年12月
裸车购买价
46.00 万元

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

35000 公里

空气悬挂,过井盖如履平地,过减速带的时候平稳没有多余的弹跳,可调节的硬度,可调节的车身高度,在这个价位的车里面没有对手。
购买时间
2018年11月
裸车购买价
54.80 万元

目前行驶

21000 公里

口碑 2020-05-18 发表了口碑 后悔买晚了的蔚来!
悬架是可以自动调节的,跑高速的时候悬架会自动降低车速,减慢之后呢悬架又会自动升高。
购买时间
2019年1月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

30000 公里

口碑 2020-05-13 发表了口碑 我与“蔚来”有约
空气悬挂调教的很赞!!!
购买时间
2018年11月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

40685 公里

口碑 2020-05-11 发表了口碑 越开越香!
按摩座椅,空气悬架更舒适超大后座空间,放平座椅可以在车里打滚,
购买时间
2018年12月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

33100 公里

口碑 2020-04-20 发表了口碑 和蔚来的五百天
空气悬挂硬件到位了,还可以升级调整。
购买时间
2018年10月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

37142 公里

口碑 2020-03-29 发表了口碑 性能坦克蔚来ES8
车子配置相当丰富,我买的是创始版,包含了高级音响、NOMI机器人、HUD抬头显示、NAPPA真皮、女王副驾、全功能NP等等等等,全铝车身做工很好强度高,用料扎实,空气悬挂带来了底盘滤振的高级感
购买时间
2019年2月
裸车购买价
44.00 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

18000 公里

口碑 2020-03-27 发表了口碑 蔚来品牌,值得信赖
走到崎岖山路的时候,没有一点颠簸的感觉,空气悬挂十分好
购买时间
2019年6月
裸车购买价
49.00 万元

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

30496 公里

舒适方面蔚来ES8标配四轮空气悬架,号称女王座驾的副驾驶座!
购买时间
2018年8月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

27000 公里

悬挂偏硬朗的调教,过减速带颠簸明显,通过驾驶模式调整。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
46.00 万元

耗电量

目前行驶

24.0 千瓦时/百公里

15000 公里

口碑 2020-03-09 发表了口碑 购车进化史
,主动刹车:BREMBO的刹车,踩过一次急刹,反应很快主动悬架:空气悬架和舒服,过小的障碍滤得很干净,在跑高速的时候,又可以降低车身,影响风阻。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.45 万元

目前行驶

35836 公里

口碑 2020-02-29 发表了口碑 Believe in Better
减震很好,空气悬挂可以调,驾驶模式可以调。
购买时间
2019年1月
裸车购买价
54.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22432 公里

操控感绝对全5分,不同模式下地盘舒适度也不一样,方向盘的回馈力度也恰当好处
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

目前行驶

19822 公里

座椅软硬适中,悬挂调节稳定,通过颠簸路段时,让你完全感受不到你是开着两吨半的(胖子)
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