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发表口碑 我的口碑 蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(238人参与)
  • 电动平均耗电量22.5kWh/100km(36人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.63(237人参与)
  • 电动平均耗电量22.5kWh/100km(36人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(238人参与)
  • 电动平均耗电量22.5kWh/100km(36人平均值)

口碑印象

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES661(31人参与)
  • 暂无(人数不足)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-理想ONE
  • 暂无(人数不足)-奥迪A6L
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A6L374(347人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
237人评 4.63
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
44.84 万元

常规续航里程

冬季续航里程

305 公里

270 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

43700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【购车9个月后追加口碑】
当前行驶里程 43700 公里
当前平均耗电量 22.0 千瓦时/百公里
【电耗】
刚刚换了一块电池,可能是新的,能量瓷实多了,基本一比一。
【保养】
更换最新大屏,技术员从沧州赶过来,用时三个小时,一块窄边新屏让车子变成崭新的一样。
【故障】
说实话,自动门把手换了三个了,我感觉属于供应商的产品有点问题。当然如果有人说这也是蔚来的问题,也没...
【最满意的一点】
自从买了Es8,我现在都不想开别的汽油车啦,蔚来诸多优势,我的奔驰车还真达不到:1,战斗机起飞一般的推背感;2,超静的低速起步和高速行车,在车里说话再也不用大声嚎叫,3,老婆最喜欢的女王副驾,4,超宽的车内空间,我一米八三的身高,在后备箱可以从容躺下,我的途观就躺不下,只好蜷曲着凑合,5,超贴心的服务,加电,修理,保养……无不为客户想在前...
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人支持该口碑 230672人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
东莞  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
51.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

260 公里

230 公里

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

拉货

口碑 2020-02-10 发表了口碑 蔚来有你,一切可期
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
只能写3000字,我就把那篇万字长文删减一下吧。原文在ES8论坛和蔚来APP里。两个多月只开了1000公里,驾驶质感没的说,简单总结两个字就是“从容”。综合安全,性能,操控,用料,做工,售后服务,蔚来的内饰,做工中规中矩,符合ta的四五十万的身价,各种你们在百万豪车上看到的配置,ta都有,性能达到甚至超过百万豪车,只是做工用料这些细节方面和百万豪车还有差距
【最不满意的一点】
门框密封胶条脱落。个别车主反映感应雨刷逻辑混乱,不灵敏。钥匙挺漂亮,但质感不行,就是一个普通塑料壳子,用久了掉漆,必须套个钥匙套。双层玻璃隔音还可以,但是防晒一般,必须要贴个膜。后窗玻璃时间长了不动,忽然升降一下会有咣当的声音,多升降两次声音就会消失,据维修师傅说是密封胶条夹得太紧导致。座椅填充...
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人支持该口碑 5863人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
苏州  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
40.34 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

9710 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
2
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

【购车1年1个月后追加口碑】
当前行驶里程 9710 公里
当前平均耗电量 27.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】
电池性能没有感觉到衰减。可能跟开的距离短也有关系。
系统更新:2月下旬更新了2.5.0系统,终于迎来了盼望已久的远程开启座椅加热、方向盘加热功能,上车就是舒心的环境
【保养】
电车的保养比油车省心多了,刚刚做完第一年保养,就只要换个雨刮片、空调滤芯,加点雨刮水,...
【最满意的一点】
要说最满意的地方,我想有三点:
一是扎实的整车做工质量,这可不光是说它2.5吨的车重,而是开着给人感觉车子很“整”,我不太懂技术方面,但是es8开在路上给没有松松垮垮的感觉,也没有什么异响(这一点比汉兰达要强,大汉开了2.5万km,车门胶条处就出现了异响,去了两次4s店都没有处理好)。提车10个月以来,除了车机偶尔找不到信号(5次左右吧...
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人支持该口碑 274795人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购买时间
2020年3月
裸车购买价
45.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
1,性价比:40多万的车,拥有100万车的动力(双感应电机,有人跑出过3.88的0-1加速,之家实测4.0x秒的加速)、行驶质感(玛莎拉蒂SUV同款空气悬挂,大陆出品)、智能性(除了T家之外,没有人敢说在软件能力上可以超过NIO了吧)以及安全性(over engineering的典范,据说除了某顶级品牌的SUV之外,抗扭已经傲视群雄了)。2,永不停歇的升级:硬件升级(电池,屏幕,甚至内饰),软件升级(整车FOTA),这让传统车厂一直遵循的老客户不如狗的行业潜规则第一次被按在地上摩擦。3,服务。不多说了,B站上有人总结过了,或者去看看NIO DAY的回放吧。
【最不满意的一点】
新品推出速度太慢,想抓紧把轿车也换成NIO的。
【空间】
2-3年前6/7座的看过GL8...
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人支持该口碑 40人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
46.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

24.0 千瓦时/百公里

15000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

口碑 2020-03-09 发表了口碑 购车进化史
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
1.购车免税加补贴,性价比高,同样用料,性能和配件的车型价格应该在80万以上了;
2.用车成本极低,家充每公里不到1毛钱,换电免费,每年12次异地免费加电,送电上门,长途出行无忧; 每年保养一次,费用比油车也低多了;
3.终生质保,不担心核心大件过质保期;
4.独特的换电设计,不仅是解决了里程焦虑,而且对电不满意就换,每次换电就对电池进行检测,害怕电池衰减?不存在的。
5.整车做工精细,空间充足,外观辨识度很高,内饰设计稳中又不落俗套,还能后期硬件升级,NVH感觉很好,长时间驾驶也很舒服;
6.系统迭代还是很快,每次升级都有惊喜,即使是老款车也不会有落后很多的感觉;
7.服务跟传统车企大不一样,车主有强烈的归属感。
【最不满意的一点】
1.因为是老款车型,续航有待提高...
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人支持该口碑 2102人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
44.70 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

8425 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

商务差旅

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
蔚来的服务是最让我满意的。很多汽车品牌在顾客买车前把顾客作为上帝,但是买完车后除了叫自己去保养维修会很主动,其它时候都不大有联系,但蔚来不是这样的,蔚来是买车后服务才正式开始,服务到让消费者都不好意思为止。一是蔚来的加电服务,充电难以及充电需要大量时间是很多人买电动车前最担忧的事情,蔚来有随车充、家充、快充等方式,但他最让人满意的就是上门充电服务以及终身免费不限次数的换电站换电服务,想想坐在家里看电视或吃个午饭出来,电已经为自己充满的感觉,想想别人在等着充满电而自己只要不到10分钟就换电出发的感觉。二是蔚来的保修服务,车随自己用,被人偷偷划了,虽然心痛,但是上门把车开去免费帮我修好,太惊喜了,还有除了易损件,其他都是终身质保,这无忧无虑的开车感觉,真的很让人放心。三是蔚来...
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人支持该口碑 93610人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

200 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22580 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

口碑 2019-12-17 发表了口碑 蔚来,你值得拥有
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
颜值高、硬件豪、提速快、操控好、空间大、高智能、服务好、费用省
【最不满意的一点】
续航偏低、后摄像头雨天挂水360全车影像模糊、冬天开热空调内外循环逻辑错误,脚步漏冷风、座椅包裹性差,开两个小时以上腰酸背痛。
【空间】
空间:试驾中:2018年初付了意向金后,为了说服老婆儿子买国产车,一家人去试驾??
【动力】
动力:拿纯电动车来比动力总感觉是在欺负油车,但不可否认蔚来为了极致的性能牺牲了续航,运动模式零百4.4秒的感觉,就是坐过山车,建议自己一个人开的时候,在车流量少的路上确保安全的前提下自己玩玩就行,边上有乘客的话容易引起不适。
【操控】
操控:方向盘轻便、沉稳可以根据自己需求设置,转弯指向非常准确,但可能由于车太大的原因,快速过弯时感觉有点...
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人支持该口碑 2311人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
宁波  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
46.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

15613 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

口碑 2019-12-13 发表了口碑 蔚你而来
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
服务服务服务!蔚来公司的服务如果说是第二,那我觉得真没有公司可以称第一。24小时被守护的感觉太赞了!
【最不满意的一点】
车太大了,很多停车位偏小,保险杠露在线外,好怕被新司机碰到
【空间】
空间:家庭日常使用,全家最高的182cm,坐第二排宽敞;175cm的坐过第三排,无压力。后两排放倒,182cm平躺无压力。三排全立起来,后备箱可以轻松放两个行李箱。没有试过放三四个,但是理论上可行。
【动力】
动力:4.7秒百公里加速,亲测有效。提速很快,日常马路上,没有对手。偶遇喜欢挑衅的某马,某驰,某迪,咳咳……我到了60就定速,只有超速才能超越我的大白,因为从起步开始,就直接一个车身甩掉了,哈哈。
【操控】
操控:方向盘单手转弯舒适,自动回收功能刹车舒适。泥泞路...
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人支持该口碑 1825人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
常州  
购买时间
2019年4月
裸车购买价
52.93 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

9100 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
动力实在是强,2.5吨的车,电门轻轻一踩就往外窜,真不是闹着玩儿的。之前开的是3.0t的x5和3.7na的q50,动力也不弱了,但和es8比,都是弟弟!
【最不满意的一点】
到现在都没把主驾驶座椅记忆功能做出来,我实在没法理解。。。每次我家领导开过车我都要手动去调整位置,太麻烦。
【空间】
在suv中也算是庞然大物,比x5长,第二、三排放倒后可以用来搬运各种建筑材料。后备厢容积:三排坐人的话,后备箱容积不算大,放个2-3只登机箱是没问题。
【动力】
双感应电机加上840nm的扭矩,真不是盖的,VQ37在它面前也是弟弟,起步超车特别轻盈,根本不像2.5吨的suv。加速表现:到目前为止个性化模式一直开在6.X秒,4.X秒的运动模式一次都没用过。加速表现是毋庸置...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
48.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

35000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

跑长途

商务差旅

口碑 2019-09-24 发表了口碑 和蔚来在一起的388天
【购车1年1个月后追加口碑】
当前行驶里程 35000 公里
当前平均耗电量 22.0 千瓦时/百公里
免费保养 2 
【电耗】
目前充满电市区电耗在22~25之间。冬天如果要是开空调跑高速定速120,电耗能跑到30.
充电:国网快充根据功率大小一个小时到一个半小时充满,家充1小时充7度电。
冬季续航:冬季续航电动车是个短板。夏季能跑到320公里左右,冬季最多能跑到280公里,平均260公里...
【最满意的一点】
转眼间和蔚来大蓝在一起已经321天了,共同度过了27729公里的旅途。去年11月份接大蓝回家的日子,仿佛就在昨天。
从对续航的焦虑,仅限市区内上下班通行,到尝试在城市周边的小短途旅行,再到组队鄂豫皖三省游,再到单车独骑游晋鲁,ES8给我们家庭带来了很多快乐!
最满意的是蔚来汽车的服务,都说交服务费,送了汽车。车主们对蔚来汽车的服务是赞...
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人支持该口碑 89932人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
西安  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
47.55 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

17700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
我统一写到下面吧,这里不赘述了。
简而言之,非常满意,造车很棒、服务一流、大爱品牌
一方面,车非常好,已经懒得说了,因为除了电耗外基本没有什么硬伤,40-50万价格买来80万车以上的配置,非常值了(我们车主开玩笑说蔚来如果有天蔚来不行了、服务下来了,就这个车就已经值够了);
另一方面,蔚来的服务真的是海底捞式的,感觉买会员送了车,作为一个十二年的老司机,能感受到各种闪光和亮点,第一次感觉自己是上帝,以前除了买车的时候是大爷之后在4S店都是孙子(现在还经常要帮我媳妇去保养维修她的奥迪A3,真心每次都想殴打4S店里的人,感觉不花个几千上万他就不给你好脸你就不配来4S店维修一样)。
总之,我觉得吧,这是一辆新能源动力+物联网车,不是像很多品牌一样仅仅是动力的改变...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
南昌  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
49.20 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

270 公里

目前行驶

26800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

跑长途

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
2017年12月底,在汽车之家上认识了蔚来,觉得纯电动车还是不靠谱的。
2018年1月初,回看了Nio day首场发布会,看完后震惊了,但是觉得应该都还是想象中的,离现实还有点距离。随后在蔚来APP上慢慢开始真正了解它,了解李斌的蔚来汽车。
看完两期Nio open day 后,在1月21日怀着忐忑的心支付了意向金,想着先下个意向再持续关注看看,不对劲就推掉。从此对蔚来感情种子便慢慢的从内心中开始发芽了。
那段时间每天都关注APP上的消息,一直到6月2日在上海试驾场见到了现实的Es8,激动了好几天,6月底被邀请到厦门试驾了Es8,然后就下了大定,决定从此与蔚来汽车共同成长。7月12日蔚来江西团队在我家停车位落下来江西省首个蔚来充电桩,施工整整12个小时,可以说是当时最完美...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
青岛  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.60 万元

常规续航里程

冬季续航里程

340 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

9858 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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【最满意的一点】
驾驶感受好:加速减速性能强,底盘悬挂软硬可调、行驶感受好,噪声控制优秀;
安全性能强:全铝车身,整车扭转刚度达44140Nm/度;各种安全气囊、安全驾驶辅助配置,最大程度保障行车安全。
舒适配置多:座椅加热通风、方向盘加热、女王副驾座椅、HUD抬头显示、3区自动空调、空气净化系统等等数不胜数。
补能选择多:除常规的家用充电桩和快充桩之外,还有换电站终身免费换电、超级充电桩、电池升级、一键加电、能量无忧服务,电能无须担忧!
智能程度高:一句“Hi Nomi”,它将代你完成大部分调节操作,如切歌、车窗升降、空调启闭等等;支持整车OTA升级,能够不断升级你的蔚来汽车,就像手机升级一样,不断完善、增加各种功能,让你始终“心怀期待”。
售后服务好:传统汽车购买后,除了维修保养,基本...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
南京  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
44.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

21600 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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【最满意的一点】
其它品牌的车,买完车后用户与厂家以及销售变成了纯粹的售后关系,在维修和保养方面可能就是纯粹的生意关系,特别冰冷。买了蔚来,发现车友之间是一个大家庭,蔚来提供的服务(包括但不限于服务无忧)让用户时刻感受到温暖。汽车界的海底捞名不虚传。无论外部舆论如何,我希望关心蔚来的朋友你们多听听真实用户的声音。最满意的的确是蔚来提供的包括维修保养在内的各方面服务。这些服务相应及时,服务周到,解决问题。为车友节省了大量的时间,提供了极大的便利,让车友对车企加强了信任,减少了焦虑。
【最不满意的一点】
对蔚来ES8最大的不满意可能来自于该车的续航。理论续航355,实际驾驶由于综合路况因素可能会在300左右,冬天由于电池基本原理会进一步下降到280左右。因此,对这一代车型的最大不满意,或者...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
46.00 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

17000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
提车以后最满意的地方就要算驾驶感受和体贴入微的服务了。首先说说驾驶感受,这辆车的性能有目共睹,0-100的加速只需要4.4秒,这种性能放到任何一辆油车上面,都是超跑级别的,而且电车的加速是瞬时全力输出,推背感可想而知。很多人会想是不是性能过剩,不需要这么高的性能。但是当你在环路上需要超车的时候,同时身边还跟着一辆和你速度差不多快的车的时候,你就会深感性能带给你的好处,这种感受是原来开油车无法体验的。油车踩下油门以后,需要电脑控制降档同时提高转速,动力平稳上升,然后完成超车。而电车踩下电门以后,瞬间达到峰值扭矩,全力输出,完成超车,那种快感估计只有实际体验过的人才能感受到。之后说说为什么说它是一辆奶爸车,很简单,空间大,空气悬架,调教在舒适模式的时候也比较软,过一些沟沟坎坎...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
48.60 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

目前行驶

34275 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
当斌哥在发布会上娓娓道来时,我知道了蔚来Es8,一台拥有霸气外观,完美性能的中国电车。下定一年左右在2018年10月31日提到了我家的天空蓝ES8,马上一年了,我想说这车是我买的最不后悔的车,轻点电门,整车瞬间提速到100,朋友试驾都有一种想吐的感觉,推背感超强,法定限速范围内秒杀99%的车(高铁除外)。空间大,后排放倒可变一张大床,7座位设计合理,每个人都能舒舒服服享受旅途。智能话配置高,不仅有超大中控屏有nomi小机器人,要什么服务都可叫他帮你,(嗨,nomi,准备起飞)…。外观霸气,走到哪里都有明星般的感觉,回头率超高,一不注意就被一群人围着问这是什么车。主动空气悬架高速主动降低车身,保证书适和安全。首创的女王副驾,腿拖,脚拖,满满头等舱配置,从此开启了苦逼的司机生...
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